panowie a ten zawór to pasuje z innych samochodów np. z poloneza czy golfa?

jak lece trasą tak nawet nie za szybko i chcę zmienić bieg to favoritka mi gaśnie, zlikwidowałem możliwość łapania lewego powietrza przez uszczelkę pod filtrem powietrza i wydaje mi się że to wina zaworu zwrotnego podciśnienia na tym wężu z serwa do kolektora dolotowego mam więc w związku z tym 2 pytania:
1. w którą stronę powinien on puszczać ciśnienie (poprzedni właściciel auta to pała i możliwe że odwrotnie założył)?
2. ile taki zawór może kosztować i czy pasuje od jakiegoś innego samochodu?
wszystkim i za wszelką pomoc dziękuję

to wszystko zależy od silnika i od tego czy masz katalizator, jak masz to musisz lać bezołowiową
o ile pamiętam w katalizator wyposażone sąmodele 136L i LS nie jestem pewien czy 135LS też ale chyba
nie

niestety ja nie mam tego pstryczka

a taki przcisk na parowniku, ja mam to sie chyba uchyla membrana
i wtedy wlatuje gaz nawet na wyłączonym zapłonie <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

dzieki za rade panowie <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

przy tych temperaturach otoczenia to normalne że na gazie trza z 10 sek. pokręcić rozrusznikiem.
ja też tak miałem ale teraz stosuje inna metode. najpier przekręcam kluczyk tylko na chwilke tak zeby tylko tłoki się troche ruszyły potem czekam 5 sek i daje mu troszke gazu tym pstrykiem (wiesz o co chodzi ten pstryczek obok tego którym wybierasz benzyna gaz i 0) tak z 5 razy mu dam i odczekam znowu 5 sek i dopiero wtedy rozruch i pali elegansio
<img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

planuje na początku kwietnia wymienić olej i zastanawiam się czy po spuszczeniu starego i wymianie filtra i uszczelki pod miską olejową (trochę mi cieknie)czy powinienem przepłukać czymś silnik tzn. np. przelać benzyną żeby wypłukać stary olej czy może odpuścić sobie taki manewr. Jesli macie jakieś propozycje to chetnie sobie poczytam o i jeszcze chciałbym zapytać ile kosztuje filtr oleju?

u mnie to było coś z innej beczki
jesli nie działa też tylna wycieraczka to wina styków pod klapą bagażnika
też tak miałem ale pod te styki podłożyłem troszke kleju i jest gites.
Sprawdz to włącz zapłon wrzuć wsteczny wyjdz z furki i dociśnij klape bagażnika jeśli to wina styków to światła powinny się zapalić

<img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

ja bym też chciał bo bym nad nim popracował, bardzo prosze,[email protected] z góry dzieki
pozdro

w sumie to też tak mam i nie przejąłem się zbytnio
<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
pozdro

a propo strzelania to często wina kopułki i palca lub też złego ustawienia instalki
i oczywiscie swiece

14 l to duzo za duzo moja w cyklu mieszanym pali ok 10-11 l i nawet jak ją mocno dociskam to duzo wiecej nie spala może instalacje masz rozregulowaną zbadaj to sam albo jedz do gazownika ja instalke sam ustawiałem kożystając z informacji ze strony klubowej

a jakie macie aku 44 Ah czy wieksze czy mzoie mniejsze ?? Inna rzecz ze akumulator akumulatorowi
nie rowny .Jakie firmy sa najlepsze ?? Najtansze sa Sparki ,ale wyglada na jakies gowno
.Co byscie polecili??

też mam 44Ah a polecam Centrę i Bosha to dobre firmy jeśli chodzi o aku i kupuje tylko takie kiedyś kupiłem w markecie Spartana to po dwóch tygodniach mrozu i to niewielkiego padł sukinsyn

czasem tylko wystarczy mu płyny uzupełnić i podładować
zadbaj troszke o niego to może nie bedziesz musiał wydawać hajsu (bedziesz miał więcej na sylwka)

ja bym obstawial ze zle wkreciles linke obrotmierza tz nierowno odkrec ja i wkrec rowno a bedzie
ok

piter ma racje też tak miałem i wytarczył równo nakręcić linke

nie mam części którymi mógł bym cię wesprzeć ale jeśli chodzi o licznik kilometrów to też mi kiedyś nie działał, a jak go rozebrałem to się okazało że taki plastykowy trybik się wydarł i nie napędzał licznika, przełożyłem kółko zębate ze starego czołgu zabawki(troche mi było szkoda ale co zrobić <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />) i wszystko jest ok

też tak kiedyś miałem ale jak rozbierałem żeby wymienic taka mębrane przy przyspieszaczu to przekręciłem delikatnie tym siłownikiem od ssania i problem jak ręką odjoł.
teraz na ssaniu obroty mam tak kolo 1700rpm a bez ssania ok 1000 do 1200rpm

zrobiłem <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
okazało się że to była kopułka i palec rozdzielacza reszta była ok teraz tylko musze troszke ożywic bateryjke

Czy inny sie nada to nie wiem, ale chcialbym ostrzec kolege przed zakupem polskiego modulu .
Wedlug wielu opinii wytrzymuje kilka miesiecy i potem znow trzeba kupowac nowy. Tak wiec
jak nowy to oryginalny

dzięki
jak ktoś coś jeszcze wymysli to temat ciągle otwarty bo i tak w świeta nie bede przy furce grzebał

życzę wszystkich Złośnikom zdrowych i wesołych świąt !!

dzięki i nawzajem