tak zamulona lub padająca pompa może być powodem braku mocy
filtr paliwa też
ale nie ma zbytniego wpływu na spalanie,
a co do samego ruszania i związanego z nim "mulenia" na 2 poniżej 2000rpm swift nie
przyspiesza i faktycznie jakby tracił moc
ale to spalanie jeszcze sprawdź

To SS mam bardzo krotko wiec, z tym spalaniem musze zrobic troche kilometrow jeszcze aby zobaczyc czy jest zmiana po wymianie flitrow, swiec i oleju, a co do zamulania, to czemu sie tak dzieje, mozna to jakos poprawic? mialem wczesniej MK3 1.0 i tak nie zamulal? A moze cos sie dzieje z monowtryskiem? Zostal mi tamten z 1.0 czy moge go podmienic na probe, bedzie pasowal do 1.3?

jeśli na LPG jest ok,czyli jest to wina mieszanki, a skoro świece są czyste to jej ilości

hmm, tylko ze ja nie mam LPG wiec nie wiem czy akurat u mnie jest tak, ale w takim razie jak sprawdzic ilosc mieszanki? Jednak poszukam opisu sondy na forum i postaram sie ja dokladnie sprawdzic zeby w razie co tez ja na 100% wykluczyc.

A nikt nie kręcił śrubami od mieszanki przy mono wtrysku ?? Wykręć no świece jedną i zobacz w
jakim jest stanie, czy czysta.

Ja tam nic nie krecilem i nie sadze aby poprzedni wlasciciel cos ruszal. Swiece czysciutkie i w pieknym kolorku <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Kolega Janinki ma cos podobnego i pisze ze na LPG jest ok, hmm tak teraz mysle czy moze ma na to wplyw cos z filtrm paliwa albo pompa? Pytanie do fachowcow, czy objawy moga na to wskazywaz?

Nie zawsze wybłyskanie błędów jest miarodajne... czasemi nie pokaże winy sondy. Nie zaszkodzi
jak podjedziesz do mechanika i niech Ci założy jakąś używaną,dobrą sondę i na niej sie
przejedz. Nie masz przypadkiem LPG ?

Z tym mechanikiem i uzywana sprawna sonde zeby jeszcze mial to ciezko w mojej wiosce i koszta spore pewniei by byly, predzej moge ja sprawdzic oscyloskopem bo mam dostep a czytalem gdzies w poscie ze tak to sie robi, tylko nie wiem jakie powinno byc na niej dokladnie napiecie np na wolnych obrotach (wydaje mi sie ze chyba cos 0,2V ale to tylko wydaje) A i bron boze zadnego LPG w moim pizdziku <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" />

Z rury nie dymi, kopulka i przewody raczej ok, obserwowoalem je w nocy i nie widac przebicia. Co do sondy to pasc nie padla bo test wypadl ok, jedynie co to moze byc wyeksplatowana, ale to musialbym ja jakos pomierzyc. Spalanie narazie wstepnie sprawdzilem na 150km lejac do pelna 2 razy i wyszlo 10/100 <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> ale testowalem go troche przez te kilometry <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i chodzil duzo na postoju. Musze sprawdzic przy normalnej jezdzie. Ale czy sonda ma wplywa na zamulanie? Czy tylko na spalanie? Poza tym na wyzszych obrotach jest ok. A co do zaplonu to nie wiem jak to sprawdzic, ale raczej jest ok bo silnik pracuje rowno i nie ma problemu z odpalaniem. Sam juz nie wiem o co chodzi, a denerwujace to jest strasznie:/

ten
to i sie dopisalem <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Tez cie witam
Moze to wina zle zalozonego rozrzadu?

Napewno rozrzad dobrze zalozony, przed wymiana bylo to samo.

hmmm, a jaki to jest odpowiedni watek do powiedzenia hello <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Witam wszystkich:) Od niedawna jestem posiadaczem Swifta 1,3 GS 92r. I mam z nim maly problem. Mianowicie na niskich obrotach strasznie zamula, dopiero od 2000 zaczyna ciagnac. A jak wcisne wiecej gazu to jeszcze gorzej, jak dam delikatnie to troche lepiej. Najgorzej jest ruszac i na 2 pod gore nie ma sily jechac, dopiero na wyzszych obrotach jest ok. Czy ktos mial moze cos podobnego? Robilem test i wyszlo 12, wiec jest ok. Po kupnie ymienilem filtr powietrza, swiece, olej, filtr oleju, rozrzad.