kola nie bija bo wczoraj byly wywazane, dzisiaj odkrecilem kolo i zdjalem piaste. Poprzegladalem stan lozysk i poloski,ale wporzadku, drazki tez ok i sam nie wiem bo jak zlozylem zpowrotem i zrobilem test drive`a ok 20km to nic nie bylo slychac. Zobacze co bedzie za pare dni...

Dzieki za odzew.

witam
mam problem, podczas jazdy frytka bije mi kierownica. To bicie nie jest zawsze,czasem jak jade szybko i jak wolno,ale nie zawsze. Nie wiem czy codzi o drazki,bo jak zmienialem opony to jak zagladalem pod auto to wszystko bylo ok. Prosze o pomoc.
Dzieki.

tez wcześniej oglądałem zestawy naprawcze na tej stronie,
faktycznie jest tam dołączona instrukcja i chyba też sie zabiore do tego
bo mam podobny problem

Dużo taniej jest po prostu podlutować popękane ścieżki na płycie bezpieczników...
Nowa skrzynka pomoże na pewno, ale nie wiadomo jak długo - taka konstrukcja -
wkładanie/wyciąganie przekaźników powoduje naprężenia na gniazdach -> pękanie ścieżek.

na nową puki co nie nażekam, jezdże z nią juz ponad pół roku i jest oki

witaj

co do obrotów,to ja mam sytuacje odwrotną,jak jest zimny to gasnie od razu a dopiero jak sie nagrzeje to trzymie obroty,ale zaraz pojde z tym kombinowac cos więc może się uda <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

a co do skrzynki bezpiecznikowej to przerabiałem ten problem, po bezustannym kombinowaniu z przekaźnikami (to one tak klikają) doszedłem do wniosku,że trzeba zmienić skrzynke. Kupiłem sobie nową skrzynke bezpiecznikową i problem zniknął, miałem też problem z ciągłym wyłąnczaniem się świateł drogowych i to tez wina była przekaźników. Po wymianie, tak jak pisałem nie mam żadnych problemów z elektryką. Nowa skrzynka ok 200zł,ja zapłaciłem 180zl.

Pozdrawiam

a ja sie zastanawiam nad kupnem nowego parownika tomasetto 140HP,bo jak odpale go na gazie to nie trzymie mi obrotow-dopiero w momencie jak wskazowka temp jest w polowie to moge sposcic mu z gazu. Wole nowy kupic i wymienic,bo z gazownikami roznie bywa a nie usmiecha mi sie rozkrecanie parownika.

Jeśli jest gorący przy którymś końcu, znaczy konektor ma niewłaściwy styk. Rada - rozebrać,
poczyścić, podoginać i podokręcać styki i można też przelutować płytkę bezpieczników.

dzieki wielkie <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
Pomoglo. Wczoraj przy kosciele zrobilem <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> wzialem sie za to bo juz nie moglem wytrzymac. Czekala mnie dluga trasa (300km) zaraz po i musialem zrobic. Faktycznie bylo lekko zasniedziale. Papier scierny i WD40 i jest cacy.
Jeszcze raz dzieki.

no to mnie zaskoczyliscie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
w kazdym razie dziekuje za inf. <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

wyglada to tak jakby ktos wczesniej probowal to odkrecic i ta srubka sie zerwala....
pozostaje chyba albo cos dospawac i probowac odkrecic albo bakielitka w ruch <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
wiaze sie to z wymianą obejmy oczywiscie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

mam dosc nietypowy problem....
kupilem sobie stacyjke do favoritki i chcialem ja wymienic...
wydawalo sie proste... ale po odkreceniu obudowy od kolumny kierownicy i probie odkrecenia "blokadki" od kierownicy okazuje sie ze nie ma jak jej odkrecic...
aluminiowa obejma jest przykrecona do kolumny kierownicy a wniej ta smieszna blokadka,gdzie w miejscu gdzie powinno byc wejscie na srubokret,imbus lub klucz jest plasko...
mysle ze jasno to opisalem.
jak sie z tym uporac? <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
ps. mordowalem sie z tym dzisiaj dosc dlugo... <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

jest to gruby czarny kabel,który jest przykręcony do skrzynki bezpiecznikowej. Skrzynka jest nowa,kupilem ją 4 mies temu.

chodzi oto ze jest cholernie ciepły a oslonka zaczyna strasznie smierdzic podczas zalaczonego silnika. Zastanawiam sie czy nie ma gdzies przebicia?

mam problema...
od dwoch dni smierdzi mi przypalonym przewodem podczas jazdy. Po zidentyfikowaniu przyczyny okazalo sie ze to gruby przewod ktory jest przykrecony z boku do skrzynki bezpiecznikowej. Podczas jazdy jest wrzawy i musze jezdzic przy otwartym oknie...
Dlaczego sie przegrzewa?
I poradźcie,co robic?

Mam Fav 92. Mam zapytanko,mam kupione nowe szczeki i cylinderki,zaciski,sprezynki. Przymierzam sie do wymiany i mam pytanie,czy jest cos na co musze zwrocic uwage przy wymianie szczek? Dzieki za pomoc.

Mam pytanko, chce wymienic linke od sprzegla a przyblokowalo mnie przy pedale od sprzegla. Jak odkrecic ten element a wlasciwie to mocowanie ktore jest przykrecone to blachy. Bo od strony kabiny w miejscu gdzie "powinna" byc srubka jest blacha. Jak to wymienic?

na moje oko uszczelka pod gaźnikiem

wyglada na ok,ale wyskoczyl mi inny problem. Ustawilem obroty na parowniku i na lpg mam ok 900,ale jak przelacze na benz to odrazu mi gasnie,jednak jak trzymam go na wcisnietym pedale gazu to chodzi,ale jak tylko zdejme to odrazu gasnie. Wymienialem wczoraj olej,czyscilem gaznik,ale zdjalem tylko gorna jego pokrywe,nie zdejmowalem calego,potem przykrecilem i chodzil fajnie. Lecz dzisiaj braklo mi lpg i przelaczylem na benz i chodzil fajnie,lecz po przejechaniu paru kilometrow gdy wrzucilem luz to gasnal odrazu. Zapomnialem cos podlaczyc?

Spróbuje poszukać,dzięki. A o odpalanie to normalnie,naciskam lekko pedal gazu,przekrecam kluczyk i odpala. Tylko jak nie nacisne pedalu lub po odpaleniu zdejme noge to auto gasnie. Możliwe,że cos ze ssaniem.
Narazie

a jaką masz skodzinke

Favoritke z `92 LPG,cos jeszcze podac?

Witam
Mam pytanko, jak odpalam skodzinke to musze ją trzymac na lekkim gazie bo inaczej mi gasnie,dopiero jak sie troche nagrzeje to jest oki. Gdzie jest problem? A drugie pytanko dotyczy obrotów. Jak jest nagrzany to mam 1500,czasem spadnie do 1000,poźniej znów skoczy do 1500. Od czego to zależy? Prosze o pomoc.
Dzieki za informacje.