Witam,

chciałbym się dowiedzieć jak pozbyć się ze ściany tzw. "lamperii". Jest to o ile się dobrze orientuję farba olejna? Wiem, że są do tego specjalne opalarki, ale podobno to strasznie śmierdzi, a że farba ta jest w moim mieszkaniu, więc opalanie odpada bo bym tu chyba umarł.
Słyszałem że jest jakiś specjalny środek którym maluje się tą farbę i po kilku minutach zaczyna ona pęcznieć i wybrzuszać się a wtedy szpachelka w dłoń i już po upierdliwej farbie... Słyszał ktoś o czymś takim? A może inne pomysły?

mi też słabo hamował ręczny i się okazało że nie mam takich 2 sprężynek, kupiłem i pomogło.....
na krótko, potem wymieniłem szczęki i linki i... nic to nie dało, obecnie skoda hamuje na
jedno koło, a na drugie wcale więc cała nadzieja w wymianie bębnów. hamulec nożny działa
bez zarzutu na oba koła

nie wiem jak łapie nożny na tyle, bo nie sprawdzałem jak dotąd. okaże się na przeglądzie <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />
przyznam jednak że skoda nie hamuje mi rewelacyjnie, a co najciekawsze za każdym razem hamuje inaczej. jednego dnia hamulec jest dość miękki i muszę go głęboko wciskać żeby dość szybko zatrzymać "rozpędzoną bestię", innym znów razem jest miękki ale hamuje rewelacyjnie, a jeszcze innym razem pedał jest twardy, ciężko go w ogóle wcisnąć głęboko i ledwo hamuje.
zauważyłem też że lepiej hamuje kiedy podciągnę dźwignię ręcznego o 2-3 ząbki w górę, choć irytuje mnie wtedy czerwona kontrolka na desce rozdzielczej...
no nic, może jutro zdążę zrobić zakupy i oddać samochód w "dobre ręce" mechanika niech walczy. ja nie mam do tego zdrowia, zbyt szybko się poddaję przy najmniejszej porażce <img src="/images/graemlins/oink.gif" alt="" />
pozatym przy wymianie płynu hamulcowego odpowietrza się chyba hamulce, prawda? a jak widzę moje skorodowane przewody i śruby to aż strach to ruszać... <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

(...) Bembny kupowałem pół roku temu oryginalne po 90 zeta... (...)

Cześć Mate,
Cześć wszystkim,

dzięki za podpowiedzi, a kto mi powie jakiej to firmy są oryginalne bębny i cylinderki, bo naprawdę się nie orientuję a jak ktoś już kiedyś trafnie zauważył - nie wszystko co czeskie znaczy oryginalne... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

pozdrawiam wszystkich znajomych i nieznajomych <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Wotam kolegów... i koleżanki(?)

W mojej fav mam strasznie słabe hamulce z tyłu, a ręczny trzyma z tego co zauważyłem tylko w jednym kole i to po zaciągnięciu dźwigni na max do góry, a że zbliża się termin przeglądu postanowiłem zainwestować i wymienić linki od ręcznego, szczęki hamulcowe, może też bębny jak będą już mocno wyżłobione...?
Inwestując chciałbym oczywiście wydać te pieniądze sensownie, więc zwracam się do Was z pytaniem czy polecacie jakiegoś producenta tychże ww. podzespołów?

1. szczęki hamulcowe
2. bębny
3. linki??? (choć to chyba bez różnicy?)

Coś jeszcze warto przy okazji zrobić? Ktoś zna przybliżone ceny tych części w sklepach?
Zastanawiam się też nad wymianą płynu hamulcowego bo bóg wie kiedy i czy w ogóle kiedykolwiek był zmieniany...

Z góry dzięki za odpowiedzi

zolty zlom na palec mi moja
piekna wcisnie iiiiii juz tak do konca zycia
stawiam kolejeczke z tej okazji dla kolegow zlosnikiow

Moje gratulacje! Jak można wiedzieć, to po jakim okresie "bycia ze sobą" bierzecie ślub?:)
Ja może w wakacje...? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Na stacji Shell autoserv mają promocję na przegląd i zamiast ok 120 zł kosztuje tylko 1 zł

hmm... to może i ja się wybiorę i opowiem o swoich wrażeniach? gdzie byłeś na tej stacji Shell autoserv?

kiedys wrocisz do skody, to dobre auta i bardzo tanie w utrzymaniu...ja zawsze wracam do skody -
zdazaja sie przerywniki w postaci zachodniej marki ale pozniej znowu skodzinaka

szczerze mówiąc mi też chodzi po głowie sprzedaż mojej Fav. Marzy mi się Opel Astra 1 GSI 2.o <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

pytałem w sklepie są nadwymiarowe prowadnice po 25 zł za dwie, ale kusi mnie jarzmo podróbka za
70 zł sztuka bo 120 za orginał to chyba niedam chyba że dacie jakieś mocne argumenty

no, w końcu udało mi się znaleźć chwilę czasu żeby podskoczyć do mechesa na wymiankę jarzm. jak już kiedyś pisałem - kupiłem i założyłem 2 różne. jedno jarzmi oryginalne - Lucas za ponad 110 zł, a drugie polska podróbka za 50 zł. Po wyjeździe z zakładu uśmiech pojawił się na moim pyszczku - cisza. wspaniała cisza na nierównościach dróg. a przyznam że przed wymianą tłukło się to już niemiłosiernie.
teraz zaczynam dostrzegać (słyszeć) inne stuki, które pewnie będę z czasem eliminował, ale to już pozostawię na inny temat. polecam wymianę jarzm jeżeli przeszkadza stukot zurzytych. nieporównywalnie lepiej jeździ się cichym samochodem... <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Z pewnych powodów, które nazwałbym rodzinnymi, muszę się rozstać z moja Favką . Jeśli nic sie
nie zmieni to jest do wzięcia. Jeśliby ktoś był zainteresowany to zapraszam na priva, wtedy
pogadamy o cenie itd.

nie żartuj! <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />
i co dalej? kupujesz coś innego czy bez samochodu zostaniesz?

dokładnie życie mi jeszcze miłe
kupić nowe nie kombinowac

życie Ci jeszcze miłe? w zasadzie co się może stać. przecież nie ma raczej możliwości żeby się to wszystko rozsypało, bo na tych prowadnicach osadzony jest cały zacisk który to obejmuje razem z klockami tarczę z obu stron, więc tak czy inaczej nawet jak by co to te prowadnice nie mogą wysunąć się z jarzma. nie widzę możliwości aby coś mogło się urwać, odpaść czy coś w tym rodzaju. chyba że nie dokręcisz śrób i je zgubisz, ale to już jest tak samo jak przy nowych jarzmach - też po zgubieniu śrób to nawet nie chcę myśleć co by się tam podziało... <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

i zaraz cię zemdli
około 100 zł sztuka Lukasa
może tańsze będzie ale nie licz na mniej niż 70 zł

Myślę że mogę wypowiedzieć się w temacie, bo akurat mam ten sam problem i już wiem co i jak.
Zapewne nie stuka Ci wspomniana przez Ciebie podstawa zacisku (jarzmo) tylko sam zacisk. Dzieje się tak na skutek "wyrobienia się" otworów w które wchodzą prowadnice w jarzmie. Jeżeli masz czas kombinować i zrobić to tanim kosztem to jak już napisał ktoś wczesniej - powiększyć otwory w jarzmie i wsadzić w nie jakieś gróbsze prowadnice, a jeżeli nie to pozostaje jedynie wymiana jarzm.
Koszty w Krakowie:
oryginalne jarzmo firmy Lucas -> 110 do 120 zł za sztukę
podróby -> 50 do 60 zł za sztukę

Ja się już nawet zabrałem za wymianę ale moje próby zakończyły się fiaskiem. żadnej z czterech śrób (po dwie na jarzmo) nie udało mi się odkręcić. Są tak zapieczone, że normalnie szok!
Wkrótce udaję się do mojego mechesa (mechanika), niech on walczy z tymi śrubami, ja nie mam czasu ani ochoty.

Co do różnic między oryginalnymi jarzmami a podróbą, to przekonam się na własnej skórze i wtedy będę się chwalił wiedzą, bo jedno jarzmi mam Lucas'a a drugie podróbkę właśnie. zobaczę w praktyce jak się będą sprawować w trakcie eksploatacji. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Poniżej fotka mojej Favki, którą zakupiłem niecały rok temu. Samochód jest z 91 roku, wyposażenie LS, tj. dzielona tylna kanapa, welurowe wstawki w tapicerce drzwi, "parapety" itp. obecnie stuknęło mu 115500 km (wg. licznika), ma założoną instalację LPG, centralny zamek z alarmem, całkiem niezły sprzęt autio.
niestety wadą są coraz liczniejhsze ogniska korozji których nie mam czasu usuwać...

Witaj Adaxer,

wygląda na to że przypadło mi w udziale jako pierwszemu Cię powitać na naszym forum.
ja ze swej strony zapraszam Cię do naszych dyskusji i rozważań technicznych <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" />,

witaj!

Witam po urlopie,

w ostatnich dniach starałem się wymienić nieszczęsne dzwoniące jarzma przy przednich kołach. nic z tego. Pozdejmowałem zaciski z klockami przy obu kołach tak że zostały same gołe jarzma przy tarczy hamulcowej i na tym by się moja walka skończyła, bo śruby trzymające sztywno jarzmo ani drgną. klucz stalowy, na niego jeszcze nałożona prawie metrowa rura żeliwna i... ani drgną. "Pepsi" i WD-40 też nie dały rady. skończyło się tym że po 2 godzinach walki i litrach mojego potu (38 st. C na dworze) jedna śruba puściła a pozostałe trzy (po 2 śruby na koło) tylko się "z letka" zaokrągliły <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />

nie wiem co mam z tym dalej robić, a dzwonienie wydaje się teraz jakby jeszcze intensywniejsze i głośniejsze, w dodatku śruby którymi przykręca się zacisk do jarzma już pozbyły się swojego "kleju" po odkręceniu i jeszcze się obawiam żeby ni zaczęły się odkręcać na nierównościach drogi.

Radźcie, bo jak się wkur... to oddam do mechanika niech się bawią i rozwiercają

Witam wszystkich.
Napiszcie proszę jakie są objawy uszkodzenia sondy lambda ???
(Felicja 1.3 MPI)benzyna

to i ja coś dopiszę od siebie, bo znajomy miał ostatnio uszkodzoną i trochę mi o tym poopowiadał, więc jestem nieco w temacie:

objawy opisowe:

• zwiększone spalanie (jak już ktoś napisał wcześniej)
• utrata mocy (zbyt uboga mieszanka)
• niekiedy brak reakcji na wciskanie pedału gazu (przez dłuższą chwilę)
• samochód wciska w fotel przy dodaniu gazu nawet na 5-biegu, ale wtedy to znajomemu palił 19L gazu na 100 km !!! (znacznie bogata mieszanka) <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

to tyle co pamiętam z jego opowieści, a jego autko to Hyundai Lantra jak by to komuś było potrzebne

Zgadza sie sa tez jarzma za 100 zl komplet z tym ze sa to jarzma tureckie, chinskie czy jakies
tam inne nie czeskie oryginalne podobno sa z nieco gorsze stali bardziej miekkiej (to wiem
od znajomych nie mam na ten temat wlasnych doswiadczen). Daj znac jak wymienisz jaki bedzie
efekt

w ten weekend wyjeżdżam na długo oczekiwany urlop, za wymianę jarzm biorę się zaraz po powrocie. dam znać co i jak po wymianie

Macie moze jakis patent na nieco wyrabane jarzma hamulcowe. Dokladniej chodzi o to ze ostatnio
wymienilem klocki hamulcowe i moje wczesniejsze dzwonienie klockow o tarcze ustalo, ale
niestety nie na dlugo juz ponownie brzecza na nierownosciach (prawdopodobnie te druciki
przy klockach nie wytrzymaly). Poniewaz jarzma maja juz swoje luzy podobno przydaloby sie
je wymienic, ale poniewaz ostatnio u mnie z kasa krycho nie moge tego dokonac komplet jarzm
we wrocku kosztuje 180 zl. Macie moze jakis paten jak uciszyc te klocki bo nieco mnie
denerwuja. Ja moze jutro sprobuje jakies kawalki gumy kupic i wlozyc tam. Wszelki pomysly
milo widziane.

Mam ten sam problem, też mi "dzwoni" na nierównościach co jest dość denerwujące (przynajmniej dla mnie), tyle że ja już zakupiłem jarzma i czekam teraz na chwilę czasu wolnego żeby je wymienić.
W sklepie w którym najczęściej robię zakupy komplet kosztował mnie 100 zł. <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Witam wszystkich szkodnikow!!! chce zaproponowac male spotkanie...poniewaz bede w krakowie
19 lipca to moglibysmy sie spotkac...

ja niestety nie mogę. będę już nad morzem na moim od dawna oczekiwanym urlopie, a szkoda bo chętnie bym Cię poznał SWASTIE i podał rękę człowiekowi który tak genialnie "odbajerzył" Favkę <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

spojler na klape na szrocie jeszcze dostaniesz, ale listwe na spód nie widziałem nigdy na
szrocie a często bywam bo koło mnie są 2

Martini, gdzie te szroty? Są tam jakieś Favcie do rozebrania? zabierz mnie kiedyś ze sobą, może i ja coś fajnego znajdę do swojej, albo w lepszym stanie skode <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Ja też sie pisze

ja też chce, ja też!!! <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />