Mam problem zapowietrzającym się układem hamulcowym - to tak w skrócie.

Od chwili kupna auta (mam go 2 miesiąc) auto praktycznie nie hamowało. Po obejrzeniu tarcz i klocków wiedziałem dlaczego (były pordzewiałe, klocków brak; auto ponoć stało jakiś czas). Odpowietrzyłem hamulce ale i tak pedał był miękki i miał duuuży skok.
Teraz wymieniłem tarcze i klocki, płyn na DOT-4 i w zasadzie jest to samo co wcześniej.
Po złożeniu wszystkiego do kupy, kiedy hamowałem delikatnie żeby klocki polubiły się z tarczami pedał był twardy i wydawało się że jest OK, ale po później, po kilku gwałtowniejszych hamowaniach pedał wpada głęboko i jest mięciutki. Hamulec ręczny również jest bardzo słaby.
Wygląda to trochę tak jakby płyn się gotował - ale jest nowy więc to raczej wykluczam. Płynu nie ubywa.

Gdzie mogę szukać przyczyny?

Czołem załoga <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Posiadam Swifta GTi z 1993 r. Kupiony z myślą dojechania krajowej licencji rajdowej, a póżniej "się zobaczy", chociaż na dzień dzisiejszy potencjalny sponsor zabawy wycofał się i zostałem na przysłowiowym lodzie. Ale marzenia nie umarły i ciągle wierzę że będe jeździć... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Samochód jest seryjny poza sprężynami (jakieś nibytwardsze, niższe, noname). W połączeniu z seryjnymi amortyzatorami daje całkiem kiepski efekt.
Kupilem puknietego w bok, między drzwiami a tylnym nadkolem (ponoc stluczka parkingowa), ale z tego co widzę auto było kiedyś walnięte w tył.
Jeśli chodzi o silnik to nie wiem czy trzyma parametry czy też nie, nie byłem na hamowni ani też nie mierzyłem jeszcze przyspieszenia, a porównania do innego egzemplarza nie mam. Przyznam jednak szczerze że nastawiłem się na urywanie głowy przy przyspieszaniu i trochę się zawiodłem <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Może za dużo wymagam po prostu.

Więcej zdjęć i krótki filmik na mojej stronie: http://nds.go.pl (zapraszam rzecz jasna)