To nie wiem gdzie Ty masz takich specjalistów co za cały dzień strojenia na hamowni biorą 500zł
i jak wogóle Ci wyszła taka średnia. Jak narazie mi się udało wystrojenie znaleźć w cenech
od 1000zł (Kreator Mocy) do 2000zł (Chojnacki Motor Systems) czyli średnio 1500zł
Bo to warszawka i firmy. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Ja akurat podałem cene mojego znajomego co sam się nauczył stroić auto, cena z zesłżego roku.
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Pozdro
Tak jak w tytule z tym ze chodzi i mi oystrojenie tej swinki pod 1.6 gti czyli tam ustawienie
wtrysku,powietrza itd. A takzke moze ktos ma namiary na kogos z Trojmiasta lub ze
Szczecina?
Przeciętny koszt strojenia to 500zł a samego urządzenia też około 500zł.
A zastanawiałeś się nad ECUmaster? Podobno lepsze od SMT, ale to tylko zaslyszane opinie. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Najlepiej będzie Ci spytać na streetracing.pl. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
W klubie Nissana mamy takiego czarodzieja
teraz montowal do sunny silniki o zmiennych fazach rozrzadu 2,0 seryjnie 183, lekko go podkrecil
i 200KM ma juz
Coobcio? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Pozdro
Koledzy mam pytanie, czy ktoś mógł by mi określić dokładnie miejsce położenia samych spryskiwaczy na zderzaku?
Bo niestety poprzedni właściciel miał jakąś małą przygodę i brakuje mi dysz, a chciał bym je zamontować. <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Znalazłem taką fotkę w sieci i zastanawia mnie jedno:
Co to za otworki obok spryskiwaczy, bo u mnie są w tym miejscu wybrzuszenia.
[color:"red"]
mokry mode
bla bla BLA
od handlu jest gielda <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />
mokry mode off
[/color]
Do zwykłego 1.3 8v też warto??
Pozdro
to jest zaworek od wolnych obrotow , jak go wyjmiesz to pogorszy ci sie praca silnika na biegu
jałowym , ten drugi wezyk to odma i mozna ja puscic przez puszke spowrotem do dolotu tak
zeby olej sie zbieral w zbiorniczku i nie leciac do dolotu
Dzięki za sprostowanie, widać sporo się muszę dowiedzieć o Suzuki. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Pozdro
to jest odpowietrzenie komory korbowodowej
Jeden pies, działa na takiej samej zasadzie. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Swoją drogą to ujście tego jest w głowicy? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Pozdro
1. Po co jest
Pewnie po to by powietrze z dolotu nie leciało do silnika. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
2. W ktora strone puszcza powietrze w ktora nie
Prawdopodobnie przepuszcza powietrze z glowicy do do dolotu. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
4. jezeli wywale odme o jak zatkac i czym dzióre od strony dolotu?
Obojętne czym, byle było by szczelne.
Jak zrobisz zbiorniczek albo filtere, to raczej możesz go wywalić.
No ale to tylko czyta teoria, logiczne myślenie. <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Swoją drogą to możesz sobie wsadzić nawet butelke po coli, może ciekawie wyglądać jak się będzie napełniać. Tylko odpowietrzenie jej zrobić. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Pozdro
No tak ale i tak jest chyba lepiej niż w przypadku prostej rurki
No a jak wyjaśnisz to, że w przypadku np chyba Golfów wywalenie kata dawało dość sporo (tego nie
jestem pewien ale tak słyszałem). W Swifcie GTi daje to okł 2-3 koni tylko a tam podobno
więcej... albo odetkanie wydechu...
Tak jak sam napisałeś odetkanie wydechu, ale ile to przyniesie w konkretnym aucie to może być różnie.
Dla przykłądu seryjnie produkowane uno turbo 1.4i wersja z katalizatorem:
Moc maksymalna 100KM przy 6000 obr./min.
Maks. moment obrotowy 142Nm przy 3500 obr./min.
wersja bez katalizatora:
Moc maksymalna 105KM przy 5750 obr./min.
Maks. moment obrotowy 147Nm przy 3200 obr./min.
Jak widać kat daje takie opory w wydechu że ginie te 5 koni i 5 niutków.
Pozatym kupno nowego kata to spory wydatek. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Jak coś to chętnie pogadam, ale nie zaśmiecajmy tematu.
Pozdro
MKV pewnie chodziło Ci o efekt falowy w wydechu.
Opierając się na opinii mojego znajomego i własnych doświadczeniach z wydechem w poprzednim aucie.
Pusta puszka zakłuca przepływ spalin w wydechu i tworzy opory.
A co do liczonego wydechu to każde auto niezależnie od kontynentu ma takowy...
EOT.
Pozdro
Wydłubywanie katów nie jest dobrym pomysłem.
Nic Ci nie brzęczy pod autem, popukaj w niego jak możesz i jak będzie dzwonić coś to znaczy ze się posypał cały i jest do wymiany.
Najlepiej wstawić rurkę w to miejsce o średnicy całego wdechu i będzie gites.
Ale sam kat raczej takiego wzrostu spalania by nie spowodował.
Nie śledziłem wątku od początku, ale spytam... a kompresja?
Pozdro
OK, właśnie pogooglowałem trochę.
<img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> Sorka za pytanie.
Pozdro
Kurde podoba mi się ten patent, ostatnio własnie zastanawiałem się po co tam tyle pustego miejsca. Myślałem, że na guziki od elektrycznego dachu. <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Pozdro
P.S. To co jest w MK2 w miejscu gdzie MK3 ma ten zegarek?
No dostalem z prawej strony w przod wiec mozliwe ze cos sie przesunelo czyli to by znaczylo ze
co roku bede musial zmieniac juz ten przegub? nic nie da rady zrobic??
To napisze tak, najlepiej by było podjechać na stacje i sprawdzić jak bardzo wszystko poprzesówane jest. Może wystarczy czasem coś pokręcić i będzie git, a może trzeba wsio od nowa prostować.
Pozdro
Z tego co wiem to silnik z GTi ma kute dół (nie cały), a G16A nie.
Pozdro
wersja skandynawska..
i pewnie składany na węgrzech?
W 100% wersja Japośnka. To podbono ostatni rocznik japończyków.
Właśnie na tym najbardziej mi zależało.
też mam taką i JAPAN 95'
No kurde a już myślałem, że mój jest jedyny. <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Cóż więc witam brata bliźniaka. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Pozdro
Mój GS z 1995 ma:
Pozdro
Hej
Wlasnie skonczylo mi sie sprzeglo i tez zastanawiam sie nad ta firma i sprzeglem spiekowym. Jak
to sie sprawuje w codziennej jezdzie i jak z trwaloscia przy zwyklej jezdzie? Nie szarpie?
Zależy ile weźmiesz łopatek ... im mniej tym sprzęgło działa bardziej zero jedynkowo więc jazda w korku to masakra. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Spiek od Radzikowskiego wytrzymuje koło 40 000km, średnie przebiegi jakie odnotowali moi znajomi to 25tyś km.
Pozdro
No fakt ze kiedys mialem stluczke ale czy to mogloby by miec az taki wplyw na takie szybkie
zuzywanie przegubu??
Zależy co to była za stłuczka, i jak było składane auto.
Pozdro
po co ciepłe powietrze? żeby moc była mniejsza? u mnie ten badziew jest zaślepiony z powodu
zgubienia tego magicznego łącznika gumowego, jakoś jeździ.
Ten patent jest po to by auto zimą się szybciej nagrzewało. Tam powinna być klapka, która gdy ssanie się wyłączy to zablokuje dopływ ciepłego powietrza i wtedy autko śmiga na zimnym.
Wiesz tak samo jest z odmą, mogli by dać je do osobnej puszki, ale ze względów ekologicznych idzie ona do dolotu. Chociaż sam dokladnie dolotowi się w Swifcie nie przyglądałem bo okazji nie miałem od zakupu. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Pozdro
nie obejrzałem wszystkich, ale moim zdaniem te co widziałem zrobione są mega-profi, uroda
dyskusyjna ale do jakosci pewnych rzeczy naprawde trudno się doczepić czego nie mozna
powiedziec o naszych autach.
Jest kasa, jest profi przygotowane auto. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Co do lamp od golfa to średnio pasują.
Pozdro