Wczoraj Tico poszło w ręce nowego właściciela.
klik
Użytkowała żona, ale parę razy ja też nim jeździłem.
Zamontowałem parę usprawnień (zegarek, pasy bezwładnościowe z tyłu, obrotomierz, centralny (łącznie z klapą), alarm, itp.
Będę to autko wspominał mile, samochodzik przyjemny w eksploatacji i tani w utrzymaniu.
Pozdrawiam wszystkich Forumowiczów
i życzę przyjemnej i bezawaryjnej eksploatacji

Miałem dokładnie to samo.
Grzała się dosyć mocno, ta sama wtyczka.
Rozpiąłem wtyczkę i widać było dokładnie, który styk się grzał,
bo plastik wokół był lekko brązowy.
Podoginałem wtyk żeński (jakby gniazdo) malutkim płaskim śrubokrętem do wewnątrz,
tak by wtyk wchodził w niego ciasno,
wypsikałem gniazdo KontaktSprayem i już pół roku jest OK.

Ja (a właściwie moja żona) będzie sprzedawała Tico.
Ale za jakiś miesiac.
Z tym, że u mnie żadnej lipy nie ma.
Auto to naprawdę stan idealny.
Jeżeli chcesz poczekać, to napewno się nie zawiedziesz.

Witam wlasnie nabylem orginalny zegarek do Tico . W zwiazku z tym mam pytanie czy istnieje
gotowa instalacja pod zaslepka zegara tak jak w przypadku kontrolki rezerwy.

Chyba nie ma...
Ja też podłączałem się pod inst. radia.

Aleś panie wygrzebał
Nie trzeba demontowac nadkola - wystarczy odkręcić nadkole od zderzaka i odgiąć - zdaje sie ze 2
lub 3 śrubki

Oczywiście, że tak!
Odkręca się tylko 2 wkręty trzymające przód nadkola,
odginasz nadkole i masz piękny dostęp do tej oprawki.
(żadnego lewarka nie trzeba - trzeba tylko max. skręcić koło)

Powoli trzeba zdejmować zimówki i kupić letnie...
Co polecicie?
Jeżeli chodzi o zimówki, to mam wyrobioną opinię
i Dębice Frigo jakoś najlepiej mi przypasowały,
ale jeżeli chodzi o letnie, nie mam za bardzo porównania...

A widzisz! Ticomaniacy znają swoje auta i ich nie oszukasz.

To był żart i chyba się udał <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" />
Padł licznik i próbowałm go reanimować,
ale objaw powracał, więc kupiłem używkę i podmieniłem.

Mnie jeszcze rozbawiło jak przy tej prędkości trzymasz kierownicę - jak luzak

To Tico żony i to ona prowadzi. Ja robiłem fotkę.
Jechała pewnie z 50 km/h.
A trzyma tak kierownicę, bo ja poprosiłem, żeby odsłoniła zegary do zdjęcia.
Normalnie trzyma kierownicę porządnie <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />.

Po pierwsze nie na kole kierownicy tylko na poprzeczkach, a po drugie kciukiem lewej ręki tylko
lekko dotykasz poprzeczki. I to jeszcze w śliskich rękawiczkach. Ja w takich nie umiem
wogóle prowadzić, co innego skóra. A przy tej prędkości Tico dostarcza takich wrażeń, że
napewno mocniej i pewniej trzymałbyś kierownicę

Nawiasem mówiąc mój jeszcze nie przekroczył 130. Po prostu więcej nie pójdzie za Chiny Ludowe.
Ale ja zwykle nie przekraczam 90 więc widocznie autko zamuliłem. [Ja lub poprzedni
właściciel].

Ale samo zdjęcie - jako takie - bardzo mi się podoba

A z ciekawości: ile taki pokrowiec może kosztować i jak się "to" kupuje? Na jakiś konkretny
wymiar czy co? Wybaczcie, ale nie wiem a chętnie bym sobie takie coś sprawił
Ja kupowałem w jakimś Realu czy i innym takim.
Koszt coś ze 30zł.

Pozdrawiam

Witajcie...Czy spotkal sie ktos z taka przypadloscia?? jade autkiem, i nagle ogromny halas a
wskazowka wedruje do konca licznika az za 160 km/h opiera sie i dopiero po zatrzymaniu
calosc ustaje i wraca do normy. Ewentualnie mocne uderzenie w obudowe licznika przywraca ja
do normalnej pracy .. Pozdrawiam

Bystrzak z Kolegi <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

... i foto 2

(przelotka ze zwykłych tylnych pasów)
Na tym mrozie nie wyjmowałem już fotelików z tyłu i nie podnosiłem tylnej kanapy,
żeby zrobić fotkę miejsca, gdzie wkręcone są śruby,
ale myślę, że to łatwo można sobie wyobrazić.
Np. pas lewy przechodzi przez tą ptrzelotkę (jak na zdjęciu) i pod kanapą idzie do mocowania
pasa tylnego prawego i tam końcówka pasa jest przykręcona.
Aha:
oczywiście trzeba wyciąć z pasów przednich przelotki górne
(ostrożnie, żeby nie przeciąć pasa).

foto 1

Nowy prędkościomierz.
A tu stary
(próbowałem go reanimować, ale mi się nie udało - lubił widać duże prędkości <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />)

Zepsuł Ci się prędkościomierz???

Ten Pan wygrywa "talon na hokejówki"!
<img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

Znalazłem dwa wątki:
KLIK
KLIK1

Nigdy w życiu nie instaluj pasów tak jak na "klik 1"
Bęben pasa trzynma sie na blaszce gr. 0,5mm nie wzmocnionej niczym.

Napraw sobie kolego linkę, bo chyba Ci ją "szlag trafił". Z tego co widzę...są zabudowania,
więc teren jest taki a nie inny obok-więc chyba ograniczenie do 50km/h-czy nie? Jest
"widno"-więc nocne ograniczenie do 60km/h odpada. Nic tylko awaria linki-zrób coś z tym
proszę! Pozdrawiam

Dziękuję Ci za troskę, ale wytęż bardziej szare komórki "kolego"...
To co piszesz o lince (nie obraź się) to kompletna bzdura...
Czy awaria linki może powodować, że będzie się ona szybciej kręciła
i powodowała większe wskazania prędkościomierza...?
Kombinuj dalej...

Mały tuning i w końcu można się pościgać...

Nie nie.. nie chcę przerabiać tych przednich i kombinować z tymi zapadkami skoro jest oryginał
do kupienia, no właśnie tylko jest a jednak go nie ma ...

Stary, to jest proste jak świński ogon.
Ja tak właśnie zamontowałem ok. pół roku temu w Tico żony
(wozi dzieci z tyłu) i śmiga to jak złoto.
Szczerze polecam zakup pasów przednich i montaż ich na tył.
Wydasz ok. 30-50 zł i będziesz miał super rozwiązanie.
Potrzebne są dwie przeróbki:

• usunięcie ciężarka powodującego blokowanie pasa w pozycji innej niż pionowa
• kompensacja za dużej długości pasa poprzez montaż końca pasa lewego w uchwycie prawym (i na odwrót) pod siedzeniem i puszczenie go przez przelotke z pasów "zwykłych" po stronie lewej (prawej)
  Naprawde prosta sprawa i efekt murowany!

Jest tak....
A można ustawić tak, żeby pokazywał temp. wew. i zew. i napęcie?
I czy po odłączeniu napięcia i po ponownym jego podaniu
będzie on także te dane podawał?
Zegarek mi niepotrzebny, bo już w aucie jest.

Właśnie zakupiłem taki o to termometr na allegro.

Fajny - mi się podoba <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Napisz, co pokazuje na wyświetlaczu po podaniu napięcia
z inst. samochodum (ktoś kiedyś pisał, że coś tam trzeba nacisnąć,
żeby pokazało się napięcie, czy temp. - nie pamiętam...).

Potwierdzam, u mnie nic się nie działo, zarówno bez linki, jak i w ogóle bez licznika.
Pozdrawiam!

Mieliście rację.
Rozłączyła się kostka po lewej stronie tablicy wskaźników
(nie ta dochodząca do tablicy, tylko taka w głębi,
widoczna po wyjęciu tablicy),
tzn. nie była do końca wpięta.
I stąd te problemy.
Dzisiaj zlokalizowałem i już wsio działa prawidłowo.
Dzięki.

Coś dziwnego, ja po wyjęciu tablicy wskaźników jeździłem bez niej bezproblemowo ponad tydzień
czasu i nic absolutnie nie zwariowało.

I wentylator nawiewu działał?

Całkiem możliwe, że masz problem z przewodem masowym i podaje ją do licznika linka
prędkościomierza

A o tym nie pomyślałem...
Muszę poszukać albo połączyć "na krótko".