Kup sobie lepiej taki z nierdzewki - końcówki możesz jakie chcesz zamówic (jesli takie jak ja to 12cm a nie 1cmm bo widizsz na filmiku, ż emogły by być kawałeczek dłuższe. Dodatkowoseryjne wejście am 45mm a nie 50mm)
http://allegro.pl/tlumik-koncowy-suzuki-swift-gti-stal-kwas-i3293232852.html
A tak brzmi dedykowany Supersprint dla porównania:
Oryginalna wiadomość napisana przez: SirBufor
Witam
Jestem takim głąbem że odpiąłem kable ze swifta nie zapisując sobie jak były podłączone. Potrzebuję o wytłumaczenie jak wsadzić je na nowo na swoje miejsce.
weź Ty wreszcie ściągnij sobie Service Manuala do GTi - przecież tam wszystko masz napisane i rozrysowane
Ja mam docisk Exedy z tarczą NKK i łożyskiem oporowym KOYO i taki zestaw się sprawdza bardzo ładnie. Ja bym poszedł chyba w Exedy chociaż coś słyszałem gdzieś (może plotka?) że ostatnio pogorszyła się ich jakość...
Kiedyś na Powsińskiej widziałem jak stroili na drodze Caterhama. Kierowca prowadził, a obok drugi facet z podłączonym laptopem
No bo dokładnie tak to wygląda - powinien miec jeszcze sondę szerokopasmową w wydechu.
sprawdzałeś jakie tam jest napięcie podczas jazdy?
Tak, przepływomierz z tego co pamiętam max dawał napięcie chyba 4.6V z tego co pamiętam (lub coś w tych okolicach)
No i probowales
chociaz? Ogolnie to ta kartka to tak troche na odpieprz sie jest z tego co pamietam
i raczej swiadczy tylko o tym, ze sami nie wiedza co daja - jezeli ktos kto robi
walki da dokladniejsza instrukcje to wtedy walka nie trzeba mierzyc i sie je duzo
latwiej ustawia. Choc u nas w polsce to milion tunerow specjalistow jest a zaden nie
wie jak silnik dziala zeby to ustawic - tylko przykrecacze sa
Mam takie samo zdanie jak Ty na ten temat - sami nie wiedza co robią chyba bo np na stronie CatCams mam wszystkie parametry wałków podane a tutaj sam mam mierzyć - niby czym?
W sensie takim, ze
ja na hamowni kolkami nie bede krecil.
Mierze walki, licze
jak maja byc ustawione i tak ustawiam na silniku albo na glowicy. Potem robie znaki
na kolkach Erdego tak, aby byl je w stanie identycznie ustawic.
Ja nie jezdze na
hamowni regulowac kolek juz od paru lat jezeli mam parametry walka. Jedynym autem
byl wlasnie swift Erdego gdzie cos ustawialismy ze 2 lata temu na drodze bo nawet
producent dokladnie nie wie co wyprodukowal
A no to tam dostałem od światka instrukcję, że najlepiej żeby taki a taki kąt był między czymś tam a czymś i jakiś wzór na wyliczenie tego...
No to wczoraj w
nocy specjalnie spojrzałem w, którym miejscu jest odcina w litrze, a więc:
2 odcieło równo na
7000 rpm, na 3 doszedl do 7000 rpm i dalej nie szedl ale nie odcieło
Czyli odcięło tylko tego nie czułeś
Dodatkowo Erde
dostanie z ustawionymi kolkami, a instrukcja jak to ustawic niestety poza Krakow nie
wyjedzie bo widze ze np w Warszawie to jeszcze im z 5 lat zejdzie zanim ktos kupi
sam sprzet, nie wspominajac o mysleniu jak to ustawic
W sensie ?
Tak samo jak
wygodniej jest jeździć w korku na zwykłym sprzęgle niż na spieku, jak się chce
dłubać to jednak na jakieś ustępstwa trzeba iść, nie ma złotego środka
Ale np MAP + duża przepustnica jest przydatna do osiągania max mocy ale bardzo pogarsza komfort jazdy i utrudnia strojenie, bo operując gazem jak do codziennej nawet dynamicznej jazdy TPS jest tak mało uchylany że dużo trudniej się stroi mapę paliwową.
Nic to nie zmieni w
tym przypadku.
Jezeli jezdzi tym
duzo na coodzien po miescie to wygodniej zostac przy przeplywcw.
Oczywiście że tam bo MAPa dobrze wystroisz tylko na konkretna temperaturę a zimą np nie będzie juz tak kolorowo. Ja zostaję przy przepływce (mam nowiutką pachnąca jeszcze fabryką)
Oryginalna wiadomość napisana przez: Colin
Pocieszyc cie?
Znajac powtarzalnosc swiatka to kazde musza byc inaczej ustawione...
No ale to jakieś korekcje tylko wtedy trzeba by zrobić drobne a nie szukać wiatru w polu
Chociaż jak kupowałem wałki to pytałem dlaczego się nazywają 260 a nie 262 jak wcześniej. Świątek odpisał, ze zmieniali maszyny na dokładniejsze i tak im wyszło czy jakoś tak
Hmm no ze
znalezieniem kogoś ogarniętego to może być problem w końcu to ma być zrobione
najlepiej jak się da, turbo to nie przelewki. No właśnie wielokrotnie stroiliście
jakaś tam poprawa jest a nadal nikt nie wie co mu dolega i nie jeździ tak jak trzeba
Ale to nie z powodu błędu w strojeniu tylko problemu na 99.9% gdzieś w wiązce elektrycznej. Jakby co mam kompletną drugą. Ta od komputera już wymieniłem i bez różnicy więc w tej głównej musi być jakiś problem.
Ale tak koszta strojenia to jaki przedział cenowy? Sam DET3 koło 600zł kosztuje, a te zabawy nim ile? Bo SA to pewnie ze 2k jak nie lepiej?
Zdziwisz się
Nie pamiętam ile płaciłem za zamontowanie DET3 (jakoś niezbyt wiele) ale samo strojenie to chyba z 500zł... zależy pewnie ile będzie roboty. Na pewno nie zaszkodzi Ci się z nim skontaktować
Pozdrów go ode mnie jeśli byś z nim pisał/gadał
Najpierw jest strojenie na ulicy (ja tylko na ulicy stroiłem) a potem wynajęcie hamowni obciążeniowej i dostrajanie detali trudnych do ustawienia na drodze (hamownia swoje kosztuje niestety)
Oryginalna wiadomość napisana przez: Colin
Ciagle sie zastanawiam jaka koncepcje wybrac - poczatkowo myslalem o turbo, ale w sumie po
ciasnych zakretach sie tym zle jezdzi i jednak moze sprobowac wolnossaka - jak Erde podesle walki to pewno mi sie spodoba
Idź w nasze ślady i wystrój regulowanymi kółkami wreszcie te cholerne wałki xD
ps. fajnie się na nich jeździ
Cysiu pisz do
młodegoborucha ma 2 egzemplarze w dobrym stanie, do wyboru jest bialy gti, i
granatowy, jezeli bym mial tobie pomoc w wyborze bral bym bialego
Co Wy z tym granatowy ciągle?? On został sprzedany już bardzo dawno - miał go może kilka dni z tego co mi pisał bo się od razu sprzedał dalej. Sam bym rozważał jego kupno jakby miał taka zdrowa budę jak na zdjęciach ale go nawet na żywo nie widziałem bo już go nie było jak miałem więcej kasy.
Oryginalna wiadomość napisana przez: Colin
Pytanie jest...
Felgi 15" ET35 (ew > 38) szerokosc 7" - jak to sie bedzie spisywac z opona 195/50/15?
Ja mam 15x7" ET40 i przy tym rozmiarze na sprężynach Vogtland -40mm + Koni Sport ustawione na połowę lepiej mieć tylne ranty podgięte do środka. O ile byś jeździł sam lub w dwie osoby to może nie będzie to nawet konieczne ale jeśli ktokolwiek wsiądzie do tyłu to będą Ci opony obcierać o ranty na wybojach.
No własnie DET3 styknie czy jakieś SA?
Jakby co do strojenia bym Ci polecał Jarka "Chestera" z ecu-tune.pl - mojego wielokrotnie stroiliśmy z różnymi poprawkami na moja prośbę i naprawdę porządnie i dokładnie stroi anie na raz dwa i następny klient.
Erde: Co do walkow
to pogadamy, jak Wojtek bedzie mial czas to sie cos pomysli.
Szukaj czasu bo tez mnie interesuje jakies ich dobre ustawienie :-P
No w Cer-motorze
zniżka zacna jest, ale w Hipolu też sobie utargowałem sporo
No i super :-)
bo w Cer-motorze się pomylili i nie te pierścienie przywieźli
Cene dali ci odpowiednią tak jak mówiłem??