A te 3 razy za Twojej kadencji to w sumie ile zdjeto?
Bo przwaznie w celu wyrownania przy wymnianie uszczelki planuje sie 0,05-0,1mm, a silnik 135 ma
fabrycznie dosc niski stopien srezania (8,8:1), takze nawet jesli glowica bedzie planowana
np. 10 razy po 0,1mm, albo 5 razy po 0,1mm i 10 razy po 0,05mm, to bedzie miala tylko ciut
wyzszy stopien sprezania niz fabrycznie 136 (9,7:1), a nizszy niz fabrycznie 136M (10:1).
Oczywiscie silnik powinien byc ogolnie w dobrym stanie, bo zwiekszanie st. sprezania przy
zuzytch pierscionkach, tulejach itd. nie jest najszczesliwszym pomyslem.
Tak w ogole z czysto mechanicznego punktu widzenia (zeby jeszcze zaworki nie spotkaly sie z
tlokami)te glowixw mozna planowac maksymalnie o 1,9-2mm (z tym ze przy tej maksymalnej
wartosci st. sprezania w przypadku 135 byloby niecale 11:1)
P.S. 11:1 to juz sporo, tym niemniej sporo ludzi w Cz i Sk o tuningoeym zacieciu jezdzi na
10,5-11:1 (silnik oczywisce musi byc w dobrym stanie), a osobiscie znam przypadki
zastosowania 10,8:1 w jednej oraz 11:1 w innej Felicii 1.3MPI (uszczelka seryjna!)
Aż tak to ja sie nie znam ,ale dzięki. Za mojej kadencji była planowana 3 razy