Wniosek z tego jeden. Tico ma bardzo dobre sprzęgła

Twoi znajomi albo mają coś z silnikami w tico, albo mają ciężkie nogi, albo nie umieją jeździć ekonomicznie, albo nie umieją obliczyć średniego spalania.
Moje tico na trasie schodziło ze spalaniem nawet do 4,1 l/10km, a 4,5 l/100km to spokojnie osiągałem bez jakiegoś szczególnego wysiłku. Spalanie poniżej piątki na sto to normalne spalanie tico na trasie. Jeśli wychodzi ponad pięć to coś jest nie tak.

O linkę może być spokojny bo była wymieniona niedawno

Witam
A no nic nie robiłem ze sprzęgłem, a kiedy kupiłem tico to miało 64 000km przejechane. Wydaje mi się że Valeo robi dobre sprzęgła, więc może warto by się zastanowić.

OOOOo Gratulacje dla świeżo upieczonego Tatusia i oczywiście dla Mamusi.

Swoją drogą ja mogę się też pochwalić co nie co.
Ja stanę się Tatuśkiem za jakieś 7,5 miesiąca

Jeśli wilgoć dostanie się pod kopółkę rozdzielacza, to wcale nie znaczy że musi być do wymiany. Jeśli sprawa dotyczy kabli to raczej tylko wymiana, ale jeśli idzie o kopółkę to wystarczy rozkręcić, przetrzeć szmatką, oczyścić styki papierem ściernym delikatnie, zmontować i powinno śmigać. Pomiędzy kopółką a osłoną plastikową wirnika powinna być uszczelka. U mnie uległa ona biodegradacji więc zastąpiłem ją silikonem.
Nie ma sensu za każdym razem wymieniać kopółki. Na początku mojej przygody z Tico miałem z tym problem, potem już nie.

Co w takim razie proponujesz? Honda?
Poradź coś co będzie miało niskie opłaty, niskie spalanie, będzie w miarę dynamiczne i bezawaryjne, a przy tym nie za duże i nie za małe.
Aha i nie będzie starsze niż Ja

Autko pojechało z jednego osiedla na drugie w odległości 3-4 km od mojego miejsca zamieszkania.

Co do poszukiwań to właściwie była bardzo ciężka sprawa, bo w cenie do 10 tys zł to chyba nie kupię nic co mogłoby dorównać tico w ekonomice. No jedynie Swift mógłby trochę powalczyć i to był mój faworyt. Właściwie siedzi się w nim prawie tak jak w tico, silnik bardzo dobry (1.0 litr pojemności), ale podobno blacha cienka, choć na pewno byłoby lepsze niż tico. O względach estetycznych wypowiedziała się moja przyszła żona i tak to Swift spadł na dalsze miejsca rankingu. Szukałem Opla Astry Classic, ale spalanie jest spore, więc należałoby kupić z gazem, a to już pewne ryzyko, że autko zajeżdżone. Właściwie najbardziej prawdopodobnym jest Fiat Punto 2 (nie FL).
Tanie części, mały litraż, zrównoważone spalanie i kiedyś za nim szalałem
Ładny, ale podobno ma sporo drobnych usterek. Najwyżej coś przy nim podłubię.

Witam

Tydzień temu sprzedałem moje Tico. Nowy właściciel na pewno zaopiekuje się nim dobrze. Mam nadzieję że przywita się tu na forum
Pozdrawiam wszystkich Ticomaniaków i w szczególności nowego opiekuna mojego Tico. Mam nadzieję że będę go często widział u mnie na mieście
Teraz wożę się czymś takim :

Wymiana mechanizmu podnoszenia szyby w drzwiach od kierowcy. Koszt mechanizmu to 49 zł oryginał GM. Wymiana prosta, ale problem powstał już przy odkręcaniu śrubek. Nie chciały puścić, bez pomocy kolegi który trzymał drzwi nie dał bym rady. Śruby wymieniłem na sześciokątne. Oryginalne były na śrubokręt krzyżakowy.
Przesmarowałem zamki i dolałem płynu hamulcowego i chłodniczego w niewielkich ilościach. Ostatnio tico zaczęło brać olej, podejrzewam że to przez modyfikację układu odpowietrzania skrzyni korbowej. Teraz już nie ubywa tak drastycznie bo przywróciłem układ odpowietrzania do stanu fabrycznego.
Czeka mnie teraz standardowa wymiana filtrów i oleju. bo Tiktak pokonał już 170 tys. km.

Rocznik 1996r niecałe 154.000km

Rocznik 1998, 170 tysięcy kilometrów.

Jakiej firmy pasek klinowy do napędu alternatora
polecacie?
Każdy nowy po 4miesiącach mi piszczy... (niekoniecznie
na deszczu)

Postaraj się by pasek był dobrze naciągnięty i nie powinno być problemów. Ja wymieniłem pasek klinowy jakieś 4-5 lat temu. Zdarzyło się jednak że po wymianie zaczął piszczeć. Ale winę ponosił pęknięty wężyk gumowy w układzie chłodzenia. Płyn dostawał się na pasek co powodowało piszczenie/ślizganie paska. Nad alternatorem przy gaźniku jest gumowy wężyk który to był pęknięty. Po wymianie wężyka problem zniknął.

Zmienić samochód
Ano Tico to takie autko do 2 biegu później już niestety
brak mocy

Panowie chyba nie wiedzą o co chodzi Koledze. Jak Kolega zmieni samochód to nie będzie efektu zaskoczenia <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> A jak tico zostawi w tyle Beemkę to efekt zaskoczenia jest i to spory

Dzisiaj dasz radę?

No ładnie, przez najbliższe dwa tygodnie nie dam rady. Za tydzień idę na urlop i nie będzie mnie w mieście. Najwcześniej we wrześniu <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

U mnie pod blokiem Przywiózł pizzę bardzo niecierpliwym
sąsiadom
Przy okazji - może jakiś spocik znowu skręcimy?

No niestety, zdarzają się i tacy klienci. Przepraszam że nie mogłem postać i pogadać, ale na pewno będziemy jeszcze mieli okazję. Pozdrawiam serdecznie.

Zapraszam serdecznie
Budi, Misiek? Dacie radę?

Ops chyba troszkę zaspałem <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />
Niestety ostatnio zagoniony jestem i nawet nie mam czasu zajrzeć na forum. <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Zgadza się ale mnie chodziło o ich trwałość bo to, że
pasują to już wiadomo

Dobrze by było wszystko dokładnie pomierzyć. Np. Długość i średnica sworznia wahacza. Ja ostatnio kupiłem wahacz do tico i okazało się że sworzeń był za długi.

Nie rozumiem co ma "car do ceraty" , o co koledze
chodzi z tym porównaniem świateł.
Światła pozycyjne to nic innego jak światła postojowe
pod inną nazwą.

Świateł postojowych używa się tylko i wyłącznie na postoju. Świateł pozycyjnych używa się podczas jazdy razem ze światłami mijania i/lub drogowymi. W przeważającej większości pojazdów samochodowych pozycyjne i postojowe światła to te same światła, ale nie we wszystkich bo np.w VW nie.

A przy okazji wie ktos moze gdzie jest laczenie wiazek
przewodow do tylnych lamp ?

Złączka znajduje się po prawej stronie. Można się do niej dostać z bagażnika, po zdjęciu plastikowej osłony prawej w bagażniku. Przewody do tylnej lewej lampy oraz lamp w zderzaku idą pod zderzakiem tylnym. Dostęp od spodu.

Mój problem ze świecącymi lewymi kierunkowskazami powrócił, okazuje się że nie była to w moim przypadku wina gniazda żarówki. Najprawdopodobniej istnieje przerwa na kablu prowadzącym do przedniego kierunkowskazu. Będę sięmusiał za to wziąść. Okazuje się że w deszczowe dni kierunkowskaz działa normalnie, a w suche nie. Musi gdzieś przewód moknąć. Prawdopodobnie został gdzieś przygrzany podczas naprawy blacharskiej.
Jedyna możliwość to szukać uszkodzenia przewodu.