dzieki za doradzenie w sprawie wymiany wkladu
nagrzewnicy ,wymiana jest naprawde prosta trzeba
wyjac AQ odlaczyc weze odkrecic ciegno zaworu
srubokretem podwazyc ramke / znajduje sie w kolo
wkladu grzejnego /nastepnie wyjac wklad i jest po
klopocie /potrzebny jest butapren zeby przykleic
pianke uprzednio oderwana od starego wkladu / za
wklad grzejny czeski zaplacilem 92zl plus 1,50 za
uszczelki
robilem to okolo 1 godz.

<img src="/images/graemlins/brawo.gif" alt="" /> zrób manuala może jakieś foto i na stronkę

dzieki za odpowiedzi z wezy i z zaworu nie cieknie bo
jest pod nim sucho gdzies leci bardziej z prawej
strony i po zamknieciu zaworu nie leci a pozatym
wiosna wymienialem wszystkie uszczelki ,bede musial
wymienic ja i tak bo mam ja chyba zaszlamowana bo
mi slabo grzeje
piszesz ze wystarczy wyjac AQ odlaczyc sterowanie od
zaworu i musi dac sie wysunac w lewa strone ,ktos
mi kiedys mowil ze trzeba wyjac cala nagrzewnice
wraz z silnikiem z tego co piszesz to ona nie jest
przykrecona dzieki

być może coś tam trzeba poodkręcać nie wiem
u mnie wyłazi bez niczego może ktoś już tam majstrował i zapomniał poprzykręcać <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

99,99 alarm z syreną, albo 129 dodatkowo z czujnikiem uderzeniowym i przekaźnikiem do immobilizera.

Na zdjęciu z aukcji widać ten czujnik do klapy, czy ktoś wie jak to się podłącza ? Ta mosiężna część się porusza na
spręzynie, i nie ma żadnych styków do podłączania przewodów. Nawet nie wiem jak to by miało działać jakby były
styki, bo skoro cały wyłącznik jest metalowy, co to tam może powodować łaczenie/rozłączanie ? No i co to ma
znaczyć że czujnik masowy ? Że ma podawać masę ? Przecież cała karoseria jest na masie.

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=29956812

Ten czujnik działa na zasadzie wyłącznika rozłącznego, coś jak w lodówce. Jak podnosisz maskę to alarm się załącza bo wyłącznik zwiera się z masą auta

Ale za to satysfakcji nie masz, że sam zrobiłeś. No i
jak pisałem sprzęt ci zostanie i za kilka po
sąsiedzku wypożyczać możesz, czyli po jakimś czasie
może ci się zwrócić w postaci wypitego

to jak juz kupisz tą całą maszynerie to wpadne do ciebie z kilkoma <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> bo tak sie składa że chciałbym u mnie tez polerke zrobić <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Zastanawiam się jak u mnie będzie wyglądać silnik Co ile zmieniasz olej?

na szczęście to nie mój <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

to jest silnik z Tico. Regulował sobie zawory i doznał szoku więc dał zdjęcia.

ja w feli zmieniam co 15kkm

przy okazji. jak sie w fel wyjmuje tą pokrywe zaworową bo jestem strasznie ciekaw jak wygląda w środku <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> te dwie śróby na klucz 10mm z góry pokrywy ?? czy jeszcze coś?

byłem w garażu , odkręciłem pokrywe i ... wszystko jest koloru lekkiego brązu tak jak by ktoś pomalował farbą na jasny brąz. aha a takiego nagaru jak na zdjęciach to niema nic nie jest przypalone jak patelnia. czyli co z tego wynika??? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Pod filtrem przychodzi rozpórka

A-HAaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

trzy tygodnie temu dalem zalozyc gaz do favoritki i
mam klopoty z uruchomienim silnika na benzynie jest
okey na gazie musze dosyc dlugo krecic,bylem w
warsztacie troche mi pokrecili ale dalej jest tak
samo,mam instalacje brc,mam przejechane na gazie
1000km,moz nie umiem zapalac na gazie niewiem moze
ktos cos doradzi
Uruchamiaj na benzynie jak radza gazownicy i instrukcja ,albo znajdz sposob jak radza inni .Ja korzystam z benz. i niewiem dlaczego upieracie sie na odpalanie na gazie.
P.S. Ten problem byl poruszany niedawno w innej wiadomosci.