a poka jaki masz?

1. Nie zapominajcie że ja mam felkę
2. Jutro zapodam foto....
3. Z ręcznym nie ma większych problemów - IMO kwestia przyzwyczajenia - trzeba mocno wygiąć nadgarstek albo odchylić podłokietnik do tyłu

przednimi siedzeniami, taki jakich multum można znależć
na allegro.
Jeżeli tak to proszę o opinie.

Ja mam i jestem bardzo zadowolony. Bardzo dobry zakup....

Tak więc po raz kolejny (chyba czwarty) raz padł mi mostek w alternatorze. Już sam nie wiem co mam o tym sądzić. Rok temu wymieniłem w nim WSZYSTKIE diody (poprzednio wymieniałem tylko padnięte). Starczyło na rok. Zaczyna mnie już coś trafiać...
Co może być tego przyczyną? Diody lubia padać od przepięć - ale szczotki są ok, pierścienie ślizgowe też - nie powinno nic iskrzyć...

Zarówno do Favorit jak i do felicji podobno elegancko
pasują elektryczne podnośniki z seicento.

Jak widać nie do końca "elegancko" <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ale owszem daje się zaadoptować. Ten zestaw o którym mówiłem był podobno montowany jako oryginalny w felkach (firma electric-life) i ja takowy właśnie zanabyłem. W zestawie znajduje się wszystko co potrzebne do montażu (wiązki, kostki, przełączniki, zaślepka pod przełączniki)

Dokładnie chodzi mi o Felicję Combi i tylko z silnikiem
1.3 .
Czy były takowe modele z opuszczanymi elektycznie
szybami i klimatyzacją lub tylko z jednym lub
drugim?
Czy w tej wersji silnikowej wogóle była klimatyzacja?
noszę się z zamiarem kupna takiej Felicji i dlatego się
pytam. Dodam ponownie, że interesuje mnie tylko
model Combi od rocznika '98.
A jeżeli chodzi o elektryczne podnośniki szyb to czy
można dostać oryginały i ile mogą kosztować?

El. szyby są do kupienia po ok 650zł

Co do diod to one wskazują czy mieszanka jest uboiga czy bogata - nowsze komputery takie cuś własnie mają

Skąd masz zdjęcia mojej feli!!??!!?? <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

masz racje bo 3 dni jezdzilem tak po okolo 20 min
dziennie co daje nam okolo godziny

Ooo to inna sprawa <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

1. koniec akumulatora... reszta jedzie na resztkach
jezeli aku nie jest stary to moze byc brak ladowania (ja
tak mialem) 3 dni jezdzilem na aku a potem sie
poddal

Na samym aku przejeździłbyś może z 2 godziny a nie 3 dni...

IMO mogą to być problemy z masą lub z wieszającymi się szczotkami w rozruszniku...

Nie bardzo rozumiem... Umieszcza sie je na tym
trojkatnym plastiku obok "dzwigni" sterowania
lusterkami?

Nie "obok" tylko zamiast. Mam tak zrobione tylko ze od razu zamontowałem sobie elektryczne lusterka więc mogłem sie spoojnie pozbyć dźwigienek do lusterek...

Jesli tak to w jaki sposob? Trzeba

wiertac dziore czy jak?

Tak - trzeba rozwiercić dziurę pod taką średnicę jaką mają tweetery

Z gory dzieki za odp.

POzdr.

Pytanie jak w temacie. To trzeba wiertać czy jak? Mile
widziane fotki z zalozonymi tweeterami.

Idealnie pasują w miejsce sterowników od lusterek (w tych trójkątnych plastkach)

no mam ja ci problem z tym falowaniem, podczas wrzucania
powiedzmy luzu. Typowe przy brudnej przepustnicy.
Przebieg 86000 i na pewno prawdziwy bo auto nasze
od nowosci.
przeczyscilbym ale...
z tego co slyszalem to komp moze sobie z czysta
przepustnica nie poradzic... i kasa w bloto...
potezna kasa...
no i co radzicie mosci panowie
czyscic czy nie czyscic...
pozdr
dziela

Czyścić. Na początek proponuję (tak jak już Ci mówiłem na spocie) delikatnie potraktować sprayem (żeby za dokładnie nie doczyścić. Następnym razem jż zrobiłbym z rozbieraniem i dokładnym czyszczeniem rozpuszczalnikuem całej przepustnicy...

Witam kolegów "zza miedzy"
Chciałbym się z zwrócić do Was z prośbą o wyrażenie
opini na temat Felicji (Skody rzecz jasna ) z
silnikiem 1,6 i z przebiegiem ponoć 160tys.km.
Interesują mnie Wasze dośwadczenia związane z trwałością
(słyszałem, że silnik daje radę, ale skrzynia może
być zmęczona), na co zwrócić szczególną uwagę
oglądając potencjalny nabytek, itp.
Nie ukrywam, że Skoda jest w zasięgu moich zainteresowań
i chciałbym dowiedzieć się maksymalnie dużo (coby
mieć np. argumenty negocjacyjne)
Z góry dzięki za udzielenie info
Pozdr

Nie znam silnika 1,6 ale z pewnością powinieneś dokładnie oblookać tylną klapę - sypią się na potęgę...

Moze chciał mi dać do zrozumienia bym sie
do tego niewtrącał.

Alo chciał Cię zrobić w balona i naciągnąc na kase...

Tak więc chciałbym zagaić szanowne grono które ma pojęcia o felce (DDX do odpowiedzi!! <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ). Chodzi mi o taką kwestię - czy możliwe że moje przeboje z zapalaniem mogą być spowodowane przepuszczającym jednym z elektrozaworów gazu?? teorię mam taką - mimo iż auto jest zapalane na NoPb - dostaje jakąś ilość gazu i dusi się nie będąc w stanie tego przepalić??

Do takich wniosków skłania mnie dzisiajsa jazda tylko na benzynie z zakręconymi obydwoma zaworami gazu na wielozaworze kiedy to ani raz nie było problemu z odpaleniem. Pojedżę tak jeszcze jutro a potem odkręcę zwory na wielozaworze i dalej pojeżdżę na NoPb i chyba wszystko byłoby wiadomo..

Co sądzicie??

Ja bym się wybrał na wycieczkę, ale kwestia tego w jaki
dzień. Bo najlepiej na wyjazd pasowałyby jakaś
sobota. Ale czy mają czynne sklepy i szroty w
soboty ? W tygodniu to musiałbym brać urlop, tym
bardziej że jeszcze do was muszę dojechać. Myślałem
o zakupie zdrowej tylnej klapy, może by się
trafiła, bo u mnie dziury na wylot i nie wiem czy
jest sens to próbować naprawić.

To ja bym też poprosił o jedną... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Muszę wymienić szkło lusterka. Mam 3 pomysły. Który z
nich uważacie za najlepszy?
1. Kupić szkiełko u szklarza i nakleić na to co już
jest. Wolałbym jakieś lepsze rozwiązanie.
2. Wyjąć to które jest i wstawić takie ze szrotu, tylko
czy można je jakoś wyjąć. Jeśli tak to jak? W tym
na szrocie nie działa regulacja.
3. Kupić szkiełko na ALLEGRO za około 20 zł, ale trochę
drogo jak za samo szkło.
Z góry dzięki za pomoc.

W uzupełnieniu opisu Kolegi dodam TO
Dałem tam kilka zdjęć na których zorientujesz sięjak jest mocowane lusterko.

POZDRAWIAM!!

i co sądzicie o mojej CZESZCE??

szczerze?? frytka jak frytka... <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

No wlasnie juz nie pamietalem czy masz gaz czy nie, a w
profilu ani w podpisie nie znalazlem o tym zadnej
wzmianki.

Już poprawiłem

Jesli wiec masz gaz i co wiecej to "falowanie" podczas
przyspiesznia wystepuje rowniez na gazie

tak

i gdy jeszcze zaloze, ze Twoj komp gazowy nie korzysta z
sygnalu TPS (prawda to??),

Teraz to za mądrze do mnie gadasz <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> , instalka II gen, LOVATO, komp al-700

to IMHO stan przepystnicy nie ma tu znaczenia.

Fajnie by było....

Mam oczywiscie na mysli prace pod obciazeniem, a pomijam
na razie kwestie biegu jalowego.

Autoko niezagazowane? Jesli tak, to takie objawy moga
swiadczyc o zuzyciu potencjometru przepustnicy. Jak
puscisz pod VAG-iem kalibracje, to cala prrocedura
przebiega pomyslnie az do samego konca, nie lapie
przypadkiem bledow??

Auto zagazowane - wyraźniej czuć to wszystko na gazie.. Kalibrację puszczę jutro na spocie - kolega będzie miał laptopa i spróbujemy coś powalczyc - ostatnio było kilka błędów ale żadnego z przepustnicy. Przepustnica wyczyszczona..