Chcesz unowocześnić swój samochód? Coś dodać aby był bardziej funkcjonalny i komfortowy, a zarazem cieszyć się z jazdy? Dobrze trafiłeś !!! Oferujemy kompleksowe usługi montażowe: bezobsługowych immobilizerów, centralnych zamków, czujników parkowania, GPS-ów, CB radia, autoalarmy. Posiadamy także interfejs diagnostyczny VAG CAN. Dodatkowo oferujemy: wymianę oleju i filtra. Jeżeli będzie ktoś zainteresowany to proszę dzwonić pod mój nr: 513487668 w Kraków - Krowodrza.

Pod koniec roku chciałbym sprzedać swoją (Skodę Favorit 135 L 95E) komuś w dobre ręce najchętniej =)
I piszę do Was użytkownicy Skodzianek ile mógłbym maksymalnie (oczywiście za rozsądną cenę) dostać za ten samochód.Prosze o propozycję : )

OPIS[i][/i][u][/u]
Skoda Favorit 135L 1991 r. 95E Nigdy na gazie.
Jeździ na Castrolu 15W/40
Silnik 100 % oryginał(bez remontu) tylko po wymianie łańcucha rozrządu w tamtym roku.
90 % części wymienionych na nowe oryginały.
Po własnym remoncie blacharskim zmiana koloru.
Auto sprawne jeździ i pali bez problemów codziennie nawet w mrozy tego roczne.
Akumulator nówka.
Car audio: Radio Blaupunkt 4*45W bez wzm. Z
przodu 4 głośniki 4" 2szt. + wysokie tony 2szt.
Z tyłu dwa pudła z szerokopasmowymi głośnikami.
Centralny zamek z dwoma pilotami typu scyzoryk(hit)
Komputer pokładowy: pomiar temperatur zewn. i wewnątrz., przyspieszenia od 0 -120 km/h hamowania 120 -0km/h, a także drogi i czasu !!!! Dodatkowo pomiar napięcia instalacji, alarmy o gołoledzi, spadku napięcia, oraz najlepsze pomiar katów przechyłu pojazdu i przeciążenia w liczbie "G". !!!!!!
Wszelkie naprawy w własnym samochodzie przeprowadzam sam rzetelnie i na bieżąco.

10 s do 100 km/h
Przyspiesza niesamowicie!!!!!! Jak na 21 letnie auto.

I pytam się ile byście mi zaproponowali za takie autko z takim wyposażeniem ?
Kraków

Witam serdecznie kolegów !

Mam otóż mały problem w swojej Favorit-ce, podczas jazdy nagle zaczęło coś piszczeć( jakaś ośka tak się domyślam) za licznikiem (prędkościomierzem). Licznik wskazuje prędkość, ale ospale. Mieliście taki przypadek kiedykolwiek ?
Jeśli tak to proszę o wskazówki czego szukać, żebym całej deski nie rozbierał
Tak się nie da jeździć szału można dostać POMOCY

Witam kolegę !
Moim zdaniem radzę posprawdzać instalację elektryczną możliwe że masz zwarcie na kostce od stacyjki, lub coś w skrzynce bezpieczników( przelutuj ). Szukaj po kolei wyjmując bezpieczniki i bedziesz wiedział przynajmniej w jakim obwodzie szukać usterki(upłuwu prądu do masy) jest coś nie tak.Także posprawdzaj bezpieczniki ich stan. Powodzenia życzę =)

Witam drogich użytkowników.

Mam ostatnio problem z rozrusznikiem, a propo oryginalny ze względu na przebieg odmówił posłuszeństwa prawdopodobnie zwarcie na komutatorze. Zmieniłem więc na używany od kolegi, ale jest mały problem od czasu do czasu podczas odpalania nie kreci silnikiem tylko trzeszczy jak cholera (chyba może bendix?), a dopiero za drugim, trzecim razem normalnie startujei da się uruchomić silnik.

Proszę o pomoc i odpowiedzi.
Z góry wielkie dzięki.

Szerokości życzę

Zwracam się z takim pytaniem może głupim, ale zamierzam zamienić na ten od felicjii tylko nie wiem czy będzie pasował z mocowaniem i linką mojej favoritki?

Proszę o odpowiedź.

Z góry dzięki Michał

Ja proponuję sprawdzić:

1. Elektrozawór gaźnika
2. Wymienić MEMBRANĘ WZBOGACANIA II PRZEPUSTNICY
3. Przeponę/ membranę pompy paliwa

Jak zrobisz to powinno działać ok. ja wymieniłem ad. 2 i działa

Witam serdecznie kolegów

Mam problem w swojej Favorit-ce a propos często występują skoki napięcia. Np. Gdy przy gazuje widoczne jest to poprzez światła mijania, które zaczynają jaśniej świecić a już na wolnych napięcie minimalnie spada i automatycznie przygasają troszkę światła. Często tak bywa podczas jazdy lub też na postoju. Zastanawiam się czy to nie wina alternatora lub regulatora napięcia.
Proszę o pomoc z góry wielkie dzięki.

Panowie mam przyczynę okazało się, że po tym jak długo padało i autko nie odpalałem od soboty w aparacie zapłonowym pod kopułką zebrała się wilgoć. Wystarczyła suszarka 5-(10max.) minut przesuszyć kopułkę i aparat. Wsiadam do samochodu i zapaliła na dotyk.
<img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

Wsiadam dziś do skody i normalnie próbuje odpalić z uprzednim załączeniem ssania, przekręcam kluczyk rozrusznik kręci ale nie odpala próbowałem kilka razy i nic. A w sobotę choć też kropiło normalnie odpaliła za pierwszym razem. W niedziele stała no i kurcze ciągle padało dość mocno i dziś też. Myślałem, że może coś zalało ale w środku sucho - skrzynka bezpieczników sucha. Sprawdziłem pod maską moduł suchy. Nie wiem co mogło zalać bo tak przypuszczam ? Pomóżcie koledzy <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Z góry dziękuje i pozdrawiam.

Autko ma dobry sprzęt audio. Jak na razie bez żadnych szczególnych przeróbek.

No i padł regulator napięcia. Sprawdzałem miernikiem i na wolnych obrotach było 14,5-7 V. Kupiłem regulator 70A. Zabieram się do roboty i założyłem no i nie ładuje na nowym regulatorze wcale.
Wykręciłem nowy i okazuje się, że jedną szczotkę ściera w połowie, a drugą tylko coś tam liźnięta.
Czytałem jak założyć i raczej poprawnie założyłem. Proszę o pomoc, bo nie chce mi się wyjmować całego alternatora na takim mrozie pod chmurką i później się mordować z założeniem <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> .

Z góry dzięki za pomoc.
Szerokości życzę.

A próbowałeś zwiększyć obroty silnika na 1500-2000 na kilka: 15 sekund ? Ja tak robię, gdy stoi samochód dwa dni lub trzy dni. Bo raz miałem tak, że odpaliłem i samochód zgasł, więc pomyślałem że wpuszczę go na obroty no działa nie gaśnie.

Cześć koledzy mam mały problem i zwracam się z nim do was. Pewnego dnia stwierdziłem ze trzeba się zabrać za naprawę układu chłodzenia w mojej Skodzie Favorit 135L no i kupiłem: chłodnice, węże, korek do zbiornika i zbiornik itp. Podczas roboty okazało się, że próbując spuścić płyn przez otwór w kadłubie silnika płyn chłodzący no i nic suchy korek!!! No dobra stwierdziłem, że spróbuje w przewodzie metalowym między pompą a chłodnicą i udało się. No i mam pytanie bo może był zapowietrzony ukł. chłodzenia ale wątpię. Przypuszczam, że to może sprawka kamienia? Co z tym zrobić no bo wtedy silnik nie jest dobrze chłodzony?

Proszę o pomoc i z góry dzięki. Szerokiej drogi.

Dzięki koledzy juz sobie poradziłem

Drodzy koledzy
Mam pytanie, gdyż zamierzam wymienić olej i filtr oleju w mojej skodzie favorit i nie wiem dokładnie ile wchodzi oleju po spuszczeniu starego. Pytam dlatego żeby nie przesadzić. A nie mam całej ksiązki do fryty.
Z góry dzięki za odpowiedż.

Dzięki za pomoc koledzy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Drodzy koledzy!!!
Mam problem, gdyż interesuje mnie w mojej skodzince rurka, która wyprowadzona jest z osłony kolektora wydechowego chyba na nagrzewnicę. Ale przejdzmy do problemu jesli włącze chłodzenie w samochodzie na zimne ciagle nawiew podaje ciepłe powietrze i tak mysle, że jak zdejme tę rurke to moze coś pomoże. A może powinno się zdejmować tę rurke na lato ?

Z góry dziękuje.

Dobra dzięki.
Ale jednak chyba zrezygnuje ze względu kosztów.

Cześć. Jestem nowy i posiadam Skode Favorit 135 L ale przejdżmy do rzeczy. Czy istnieje możliwość zamontowania filtru stozkowego typu carbon i czy to coś da jeśli chodzi o lekki przyrost mocy?
A jeśli tak, to w jaki sposób?
Serdecznie dzięki z góry.