cennik poczty
otwórz to się dowiesz
4,15 zł za
priorytetowy polecony chyba że z instrukcją naklejania to 4,6 zł no i dolicz
kopertę za 30gr

i na lizaka bo klej od znaczku smakuje fatalnie (w pracy raz ponad 200 przykleilem xD )

no kase za lepe
taa,ale za wysyłkę dalej nie i nie lepy tylko lepa

bo mi pol roku piszesz ile xD

daimos wlasnie kaj moje lepy kase ci w zeszle wakacje wyslalem :P:P:P

a moze pompa
paliwa?

paliwo daje dobrze wiec nie to jutro sie pobawie

moze zeczywiscie wystarczy przeczyszcic

jak postal cala noc na lekkim mrozie to rano dalo go rade odpalic ale przerywal

prawdopodobnie pozamakalo mi cos w zaplonie bo zuzia stala troche bo mialem mala kontuzje ;/

dzis zerknalem na kable zaplonowe nie sa w dobrej kondycji
swiece sa nowe jak pisalem

w niedziele bede mial wiecej czasu to z kumplem zabierzemy sie za robote i zobaczymy co jest nie tak

qrde probowalem odpalic i ni ch....

zachowywal sie tak jak by padl aku a aku nowka sztuka

rozrusznikiem kreci az milo i to wszystko ;/

momentami praaawie odpala ale parsknie i to wszystko

swiece zmienialem 2 miesiace temu wiec je wykluczam

jutro bedzie zabawa ;/

Mam nadzieje ze mi sie uda dojechac do domu ;/

niby 5 km ale mam nadzieje ze jaj nie bedzie przy okazji sprawdze w nocy czy nie ma przebic na kablach wn

da sie to jakos samemu sprawdzic pod blokiem??

bo chwilowo w portfelu to wiatr tylko mam ;/

jak w temacie zuzia dusi mi sie z niewyjasnionych przyczyn, w przypadkach:
-ruszam z miejsca a raczej proboje jest spadek obrotow do okolo 300 i jak dodam wiecej gazu to albo sie obudzi albo zgasnie
-na luzie przy przegazowaniu raz na pare razy sie dusi na chwilke
-przy zmianie biegow np z 1 na 2 dusi sie ze musze wrocic na jedynke i pociagnac po obrotach chwilke i dopiero normalnie moge zmienic

jak sie cala szopka dzieje czasem strzela wydech

filtr powietrza zmienialem okolo 2000 temu
nowy aku jest
napiecie ladowania 14.4 V

nie mam pomyslu co to moze byc

filtr paliwa zapewne fabryczny jeszcze xD

to chyba kolega nie
widział ciasnego wnętrza

co ty wiesz o ciasnym wnetrzu

http://www.joemonster.org/filmy/5707/Najmniejszy_produkowany_seryjnie_samochod

tu jest najciasniejsze nawet by podlokietnik wyzej wspomniany nie wszedl

Tez chcialem
wrzucic presidenta To ostatecznie popytam sie kumpli moze komus taki zegarek
zostal i zhandluje za browara . A zeby wyrzucic ta podstawke na kubki nie
pomyslalem, musze sie rozejrzec jak przymocowana jest. Presidenta pod radio zamiast
zegarka na sile wbilem bo troche duze jest;/
Jesli u Ciebie
dobrze dziala to moze czas zajrzec do alternatora, gdzies czytalem ze moze byc
kwestia szcotek itp.

altek dziala ladniutko we wrzesniu szczotki wymienialem
moje cb jest za toporne na zaklucenia chyba

ale na wiosne przesiadam sie na unidena a president idzie na czesci

ja tam z cb w swistaku problemow nie mam a mam wikowego presidenta

ot szczescie gupiego

ktos na forum zamiast badziewia zegarkowego swiftowego wstawil od opla z termometrem

Robię z kolegą. Już
jest w sumie podpięte, tylko mamy jeden problem, którego nie potrafię obejść.
Mianowicie, z panelu kierowcy już jest wszystko podpięte i steruje obiema szybami.
Tylko teraz zastanawia mnie fakt, jak zrobić, zeby nie wywalało bezpiecznika, gdy z
panelu kierowcy bedę chciał opuszczać szybę, a pasażer wtedy mi podniesie. Mechaniż
dostanie dwa sygnały, na jeden przewód i zrobi się zwarcie. Jak to obejść? Tylko to
chciałbym wiedzieć i bebe w pełni szczęśliwy z posiadania nie seryjnych
elektrycznych szyb

jeden z kabli jest zle podpiety prawdopodobnie masowy i zwiera

Myślę, że ASO bez
problemu do dostania

za cene swistaka xDxD

w intercarsie bodajze cos kolo 500 zl kosztowal

na czuja po sygnalach rob schematu w zasadzie jako takiego nie ma

powiem szczerze jak sie przylozysz do zrobisz lepiej

potrzeba okolo 4m kabla z miedzi beztlenowej (takiego jak do glosnikow grubosc 1mm)

rurka termokurczliwa lutownica

miernik najtanszy

i troche samozaparcia

i sobie sam zrobisz

zrobienie wiazki samemu zajmie ci 10 minut po cholere kupowac

ja robilem bez wiazki i sam sobie dalem rade

nawet bez schematu

Gdzie tą nową mase
zrobiłeś ? na tej białej wtyczce, która łączy aparat zapłonowy z przewodami plus
minus ? Bo mi tez w sumie tak na mrozie trochę wolniej kręci, ale kiedy pobudzę aku,
tzn pomigam długimi światłami chwilę to lepiej kręci.
Mase od aku do
bloku silnika i ramy przetarłem papierem ściernym i wazelinka, na elektrodach aku
plus minus tez tak zrobiłem + wymieniłem klemy z ołowianych na mosiężne (10 zl
komplet) Ale na mrozie dalej tak wolniej kręci (aku nowy bosch 45 mA) Przeczyszcze
jeszcze kable do rozrusznika i altka. Może też będzie kręcił jak szalony

sprawdzilbym ten aku czy taki nowy on jest
ewentualnie moze rozrusznik juz czasy swietnosci ma za soba

Podepnę się pod
temat.
Na włączonych
światłach mam ładowanie 14,25, więc jest dobre.
Czy to możliwe, że
ogrzewanie tylnej szyby ciągnie aż tyle prądu, że delikatnie przygasają mi światła?
Mówię o wolnych obrotach, działających światłach i dmuchawie.

za niskie masz to napiecie ja przy calej zapalonej choince (dlugie halogeny radio na full awaryjne i nawiew) mam 14,59 wiec sprawdz to lepiej

PS: a jednak nie
chciał odpalić - napięcie na akumulatorze 12.36 V

kiepsciunio

choc mi przy takim napieciu jeszcze dawal rade odpalic
jutro bede sprawdzal podobne rzeczy to ci napisze co i jak

ale jednak prawdopodobnie regulator napiecia ;/