wymieniłem aparat błędu nie ma a sku... jak przerywał tak dalej przerywa

wymieniłem pompkę paliwa i problem znikną pozdrawiam

sprawdzałem ze trzydzieści razy jeszcze wymienię pompkę paliwa bo dosyć głośno pracuje i sondę
lambda jak to nie pomoże to pójdzie na żyletki pozdrawiam

drodzy koledzy zawiniła pompka paliwa podawała słabe ciśnienie po wymianie silnik przyspiesza prawie jak GTI pozdrawiam

U mnie dzitiaju bylo tak wonle obroty git daje w palnik i od 4k obrotow zdycha i sie dlawi...
przyczyna: sparciale przewody paliwowe przy zbiorniku... moze to samo jest u ciebie.

podejrzewam że pompka paliwa nie podaje odpowiedniego ciśnienia bo przewody ok wymieniałem niedawno jak znajdę przyczynę to opiszę ten ciekawy przypadek

luzy zaworowe sprawdzić ?

sprawdzałem ze trzydzieści razy jeszcze wymienię pompkę paliwa bo dosyć głośno pracuje i sondę lambda jak to nie pomoże to pójdzie na żyletki pozdrawiam

Błąd sondy lambda wyswietli sie tylko wtedy gdy bedzie zwarcie jej kabla do masy...
Ja bym obstawial problem w czyms innym. Np: swiece, filtr powietrza lub paliwa

Drogi kolego wymieniłem świece kable, kopyłkę, palec, aparat zapłonowy filtry, rozrząd, olej i jak szarpał tak szarpie pozdrawiam

Obstawiam, ze wine za szarpanie ponosi alternator.
Pozdrawiam

czemu alternator co ma piernik do wiatraka

no to moze pompka pada
nie podaje wlasciwego cisnienia i dlatego masz przerywanie przy dodawaniu gazu

na biegu jałowym idzie super tylko podczas jazdy pie... zmienię pompkę to napiszę czy to była przyczyna przerywania

witam wiem że już gdzieś czytałem o ciśnieniu jakie ma wytwarzać pompka ale prosiłbym żeby ktoś mi napisał ile ma wynosić to ciśnienie i jakie mogą być objawy jeżeli jest niższe .Z góry wszystkim dziękuję.

Padnięty czujnik byłby wykazany na błędach komputera. Dzisiaj sprawdziłem opór na czujniku
temperatury i jest prawidłowy. Według danych autodaty sprawdza się go przy 80 *C, czy ma
ktoś wartości rezystancji przy temperaturach rzędu 10-20 *C. Jedna rzecz jest pewna, brak
paliwa na zimnym silniku, dziś przed odpaleniem wstrzyknąłem strzykawką benzynę na
przepustnicę i zapalił jak złoto.

piszecie że norma ciśnienia paliwa to od 1,6 do 2,1 bara a ja mam poniżej 1,6 mam dokładnie 1,3 bara czy to może być przyczyną szarpania podczas gwałtownego dodawania gazu i oprócz tego jeszcze pompka głośno pracuje.

Jak sobie eksperymentowałem w aucie to takie objawy miałem jak odłączyłem kabelek od map
sensora (pozycja nr 44 w manualu w planszy 56.Emisszió kontroll SF416 MT). Ale to skutkuje
wywaleniem check engine. Sprawdź może drożność wężyka który do niego idzie od kolektora.

powiedzcie mi gdzie ten MAP SENSOR się znajduje bo za cholery nie wiem o który chodzi

Nawet jeździłem z odłączoną i nic cały czas 12 i nie wiem, czemu tak było. może coś z kompem

jeszcze na dodatek szarpie i to mnie wku...

ja miałem walniętą sonde i terz wzkazywał 12

a czy jak odłączyłeś sondę to komputer jakoś reagował czy nie bo u mnie nic i komputer pokazuje 12 i 12 trafia mnie

Wielkie dzięki wystukałem kod błędu i znalazłem przyczynę padł aparat zapłonowy.

wymieniłem aparat błędu nie ma a sku... jak przerywał tak dalej przerywa

czyli wszystko OK
Jak odłączyłeś aku to się komp zresetował i aktualnie błędu nie widzi

w porządku jeżeli bym zaraz sprawdza to tak ale ja przejechałem ze 30 km i nadal szarpie przy przyspieszaniu i niema przyspieszenia a błędu ani rusz , wymieniłem aparat zapłonowy, próbowałem odłączyć sonde lambda i o dziwo po dołączeniu komputer nie pokazywał żadnego błędu.

Witam i proszę o pomoc wybłyskałem kody błędu i wyszedł czujnik w aparacie zapłonowym a,że nie miałem czasu auto chwilę stało bez akumlatora teraz wymieniłem olej, zrobiłem głowicę, zmieniłem rozrząd, zmieniłem kable WN, palec, kopułkę, i jak przerywał poprzednio tak przerywa dalej tylko kod zamiast 23 czy 24 wybłyskuje 12 czyli OK POMOCY!!!!!!!!.

Przed dolaniem proponuję sprawdzić klocki hamulcowe. Przeważnie jest to objaw początku ich
końca.
Pzdr

Prawie zawsze jest to koniec klocków

Witam Chciałbym sobie wymienic kompletny rozrząd i przy okazji uszczelniacz wału Zastanawiam się
czy przy wymianie rozrządu trzeba wymienić pompe wody ? Jeżeli tak to jaką byście polecili?
Sprzedawca poleca mi rolke napinacza firmy GMB Argumentując że jest to rolka na pierwszy
montaż Ja zawsze zakładałem SKF lub RUVILLE I teraz zastanawiam się co założyć Pasek
zakładam Contitech I jeszcze uszczelniacz W intercarsie pisze ELRING EL166160 32x47x6 i
kosztuje 5,5 zł Czy to jest prawidłowy/a wymiar i cena ? I czy duzo jest pracy przy
wymianie owego uszczelniacza ? A co byuście jeszcze polecili żeby sprawdzić/wymienić ?
Oczywiście równiez wymieniam pasek wielorowkowy na ContiTech
witam ja mam swifta z 94 r i nie trzeba wymieniać pompy tylko pasek i rolkę napinającą dobrze też wymienić uszczelniacze na wale korbowym i na wałku rozrządu niema przy tym dużo roboty potrzebne trzy klucze i trochę chęci a co do uszczelniacza i do rolki to zależy od ciebie a co do sprzedawcy to (każda sroka swój ogon chwali) pozdrawiam

Małe szanse by był bezkolizyjny. Takie patenty są raczej stosowane w silnikach małolitrażowaych
o małej mocy. Generalnie większość siłników jest kolizyjna.
I nie ma się co łudzić, że jak pasek strzeli, to może się uda... w najlepszym wypadku lekko
skrzywi zawór, ale zawsze się coś stanie.
A przy lekko skrzywionym jest szansa, że będzie jeździł- stąd w teorie mechanika że nic się nie
stało nie chce mi się wierzyć. A zbyt dużo już takich silników widziałem

na czwartym tłoku zawór był otwarty na ful i niema śladu natłoku (na nagaże)pozdrawiam

tak samo jak w serwisie kiedys usłyszałem ze moje gti ma seryjnie 130 koni serwisy czesto wiedza
mniej od ludzi z naszego forum

panowie nie ma co się sprzeczać widzę że fachowców wielu i każdy sobie a ja gwarantuję że silnik 1,3 8V jest bezkolizyjny i kto sądzi inaczej to albo nie wie jaki to jest silnik albo chce wprowadzić w błąd pozdrawiam wszystkich moderatorów

Witam wszystkich kolegów i mam ogromną prośbę w która stronę odkręca się śruba na wale w prawo czy lewo za podpowiedzi serdecznie dziękuję.