Dzięki za opinię <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

no wlasnie ja bym chyba puga wybral

A ja z pewnością Kijankę. Nie lubię francuzów <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Są o coś oskarżeni że tak bez nazwisk ?

Nie, no coś Ty Tak jakoś tutaj mi się piszę. Na stronie w Kontaktach wszystko piszę <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Zresztą na końcu każdego filmiki też jest <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ekonomiczny aspekt oszczędzania chyba schodzi na drugi plan przy dzisiejszych cenach nowych samochodów, już prędzej kierowca bankrutuje kupując samochód za 100k lub dopłacając słone tysiące za wyposażenie tak naprawde często niewarte aż tyle. Co innego ochrona środowiska.

Ale słuchaj Toyota ma inna politykę Chcesz mocniejszy kupujesz 2.2 D-4D 150KM lub 177KM. A po
za tym Toyota do tego podchodzi tak po co wyciągać duże moce z mniejszej pojemności i
martwić się, że dużo km ten silnik nie wytrzyma

Z tego co sie orientuje Toyota juz nie oferuje 2.2 150 konnej ale moge sie mylic.
Po wtóre, to ile te silniki wytrzymają tak naprawde to się przekona prawdopodobnie 3 właściciel dopiero, bo jak ktoś jeździ bardzo intensywnie to i tak sprzeda po krótkim okresie czasu, cofnie licznik i będzie cacy. Tak ja to widze. A nie oszukujmy się dla producenta największe znaczenie ma pierwszy właściciel. Oczywiście jeśli samochód jest bezawaryjny jak japończyki z lat 90tych to jest super, sami wiecie o co chodzi. Nadmierna trwałość też nie jest zbyt porządana. Zresztą czy do awarii też zaliczycie nieprawidłową eksploatacje? np lanie niewiadomego pochodzenia ropy lub wyłączanie gorącej turbiny. Prawda jest taka że nowoczesne diesle potrzebują specyficznego obchodzenia się z nimi, w odróżnieniu od przytoczonej poniżej Toyoty Cariny E która pewnie i na opałowym daje rade. A co do porównywania danych papierowych to droga troche do nikąd, trzeba się przejechać, posłuchać i dopiero wydawać opinie. Np. co z tego że silnik ma 15 KM i 20 Nm więcej jeśli ma idiotycznie zestopniowaną skrzynie....
Pozdrawiam.

Za oknami piękna pogoda a więc czas spakować bagaże i wyruszyć w nieznane tereny. W odkryciu
tych terenów pomoże nam znany na całym świecie Jeep Grand Cherokee wyposażony w
wysokoprężną 3-litrową jednostkę napędową o mocy 218KM.
Jeśli masz ochotę przeczytać cały artykuł zapraszam TUTAJ
Miłej lektury

I ten dizelek by pasował do tego IS :-)

Ten film oglądnąłem jako pierwszy z Waszej twórczości-jak znajdę chwilę to zapoznam się z
wcześniejszymi dokonaniami. Ale wracając do meritum: ogólnie film niezły, najważniejsze
dane przekazane w przystępny sposób. Ale mam niestety kilka zastrzeżeń:
1. Strasznie mnie kłuje w uszy jak słyszę "rajdowe" zamiast "wyścigowe". Rajdy a wyścigi to dwie
zupełnie różniące się od siebie gałęzie sportów motorowych.
2. Jako, że to sportowy motocykl, przydałoby się trochę więcej dynamicznych ujęć-tutaj przez
większość filmu oglądaliśmy go stojącego na poboczu.
3. Warto zsynchronizować obraz z opisem-podczas prezentacji hamulców nie pokazywać głowy
kierowcy, tylko hamulce itd.
Ale ogólnie może być- daję 5/10 punktów

Dzięki za uwagę i zwrócimy na to uwagę w następnych filmach.

W tej wersji po FL nie ma jak na razie takiej jednostki Więc dlatego tak napisałem

heh. no to znalazlem że jednak jest, oczywiście w Niemczech. Wogóle to rzadko kiedy po FL znika któryś z silników, szczególnie w dzisiejszych czasach Diesel. Inna sprawa że pewnie w Polsce nie sprzedawali go ani przed ani po FL, a szkoda.
BTW w Rajchu cena za nówke wg Autobild.de to 15200e w wersji Fun X.

Skoda Roomster to jeden z najciekawszych minivanów na naszym rynku. Szczególnie kiedy mamy do
czynienia z "uterenowioną" wersją o nazwie Scout. I właśnie ten model z silnikiem 1.9TDI i
mocy 105KM trafił do naszego testu.
Jeśli masz ochotę przeczytać cały artykuł zapraszam TUTAJ
Miłej lektury
Brzydki, brzydki i jeszcze raz brzydki choś musze przyznać, że funkcjonalny i dobrze wykonany lecz jeżeli chodzi tylko o stylistykę to beznadziejny, podobnie jak nowa Skoda Fabia.
Już widzę ta aluminiowe felgi w terenie: podrapane, pogięte, zniszczonerazem tymi oponami.

Film został zdjęty. Moje przeoczenie. Po poprawkach
będzie ponownie zamieszczony.

Brawa za postawe <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Od samochodu za 60kpln oczekiwałbym już wnętrza z
materiałów lepszej jakości.

60 tysięcy to teraz już tanie auta kosztują niestety ...

Szczególnie jeśli

chodzi o deskę rozdzielczą. Konsola środowa jest
tak prosta, że równie dobrze mogli z niej
zrezygnować.

Zupełnie się zgadzam. Mi z zewnątrz nowy Leon się bardzo podoba, szczególnie w wersji FR. Niestety środek - porażka. Gładkie niezagospodarowane przestrzenie - sprawia to wrażenie totalnej taniości. Dlatego zapewne następne auto to już Leon nie będzie...

Nie zaczynaj znowu o swiftach, bo się piekło zrobi

swifty najlepsze sa i basta <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

a na serio <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> wszystkie japonczyki konca lat 80 mialy tą samą wade <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
mialy byc konkurencja cena/jakosc/wyposazenie dla aut europejskich/amerykanskich

i min przez to byly lekkie bez specjalnych wzmocnien,
bezpieczenstwo nie stanowilo w koncowce lat80 priorytetu <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Link nie bangla

Już powinien działać <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

ale niestety grubo się mylą ponieważ Lexus to całkiem odrębna luksusowa
tak sięakurat składa że wszytkie Lexy to odmiany Toyoty JDM i tak naprzykład IS to nic innego
niz Toyota Atlezza na rynku japońskich z tym ze tam wkładaja lepsze silniki ..

Dlatego że Lexus nie jest sprzedawany na wyspach macierzystych o ile mi wiadomo. A to że do JDM wkładają lepsze silniki to inna sprawa wszystkie Japońskie marki tak mają.

jak już się ktoś zdecyduje na to autko to powstaje 1 problem..
trzeba czekać w kolejce <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Moim zdaniem całkiem nieźle
Jest lepiej niż w przypadku Zafiry, bo jest sporo konkretów i brak ogólników, które gęsto
występowały w tamtym filmie.
Jakby jeszcze dodać do tego filmu jakiś fragment zwracający uwagę (jakieś na przykład szybsze
wejście w zakręt, test łosia, albo nawiązując do pojemności bagażnika próbować załadować
coś większego) to oglądałoby się to z jeszcze większym zainteresowaniem i być może
pamiętało przez jakiś czas taki filmik

Dzięki za opinię i uwagi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Dzięki za informację

Ja po obejrzeniu w ostatnim czasie kilku zagranicznych programów motoryzacyjnych (między innymi
Top Gear) wycofuję się z mojego twierdzenia, że nie da się jednocześnie prowadzić samochodu
i ciekawie o nim opowiadać Być może to kwestia przygotowania się do programu.
Prawdopodobnie twórcy tych markowych programów motoryzacyjnych nagrywają niektóre sceny po
kilka razy i wybierają najlepsze fragmenty...

No nic, trzymam kciuki i życzę powodzenia przy nagrywaniu następnych odcinków

Top Gear to mistrz nad mistrzami z programów motoryzacyjnych choć raczej większości ludzi uważa go za show <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Co do filmów nie od razu stworzono Rzym <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Do wszystkiego powoli dojdziemy i poprawimy błędy.

Pozdrawiam

Fajne auto Tylko fotele są za bardzo turystyczne jak dla mnie

Fotele nie są złe zapewniają komfort i trzymanie boczne <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />