jakies krzaczki Ci sie porobily
W odpowiedzi na:
Wtedy GS’em można
dodatkowo w tescie powinny sie znalezc ceny "konkurencji"
tak z kronikarskiego obowiazku
edytka
nie wspomniales tez nic o amortyzatorach ktore mozna przestawic w tryb sportowy
czy moze to akurat jest automatycznie przy przestawieniu skrzynki w tryb sport ?
Dzięki za opinię <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Co do amortyzatorów to przecież napisałem przynajmniej tak mi się wydaję <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Cytat:
A jak jest z zawieszeniem i układem kierowniczym, czy nadąża za osiągami auta? Mamy tutaj do wyboru trzy tryby: standardowy, komfortowy i sportowy. Tryb standardowy oferuje nam połączenie komfortu a zarazem pewnego prowadzenia auta. Gdy zmienimy na komfort to jak sama nazwa mówi Lexus oferuje nam nieprzeciętny komfort i resorowanie nierówności. Przeciwieństwem jest tryb sportowy. Zawieszenie zostaje usztywnione i delikatnie obniża się. Wtedy GS'em można poczuć się niczym w sportowym samochodzie przyklejonym do drogi.
Krzaki poprawie w wolnej chwili <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Pozdr