Właśnie to policzyłem i wychodzi mi że dolewałem średnio 0,23l na 1000km.
Nie jest tak źle chyba?

W sumie ostatnio dużo jeżdżę, więcej niż kiedyś. Skończyło mi się opakowanie lotosa, dolałem to co miałem jeszcze. 10tyś stuknęło na tym oleju, wymienić chyba już czas? Nie będę kupował opakowania na dolewki raczej już.
Może po prostu wymienię na jakiś lepszy? Dobry ten półsyntetyk GM?

Spotkałem się z opinią że jak auto jeździło na kiepskim oleju a potem dostanie lepszej marki z dodatkami przeróżnymi to może nawet zaszkodzić niż pomóc? Czy to prawda?

Witam. Przez 10 tyś km dolałem lekko ponad 2l lotosa półsyntetycznego. Ostatnio była dolewka to jeździłem spokojnie. Wczoraj parkowałem na górce, odpaliłem i na chwile oświeciła się kontrolka oleju a z silnika dobiegł mnie taki głuchy odgłos przez moment.
Sprawdziłem stan oleju i trochę ponad minimum. Szukałem wycieków i zastanawia mnie to co na załączonych zdjęciach.

Tych zaciemnień wokół uszczelki nie było wcześniej. Czy to wygląda na uszczelkę do wymiany?
Nie kopci ani poza poborem oleju innych objawów brak.

Przebieg około 120tyś km o ile prawdziwy jest.

Co radzicie?

Pozdrawiam

Witam. Nie wiem czy to jakaś usterka, ale wolę się upewnić. Sprawa wygląda tak, że w ciągu dnia autko odpalam wiele razy a nie zawsze idzie tak samo. To znaczy jednym razem silnik pracuje z bardzo przyjemnym odgłosem (cicho) i spokojnie mogę go rozpędzać na dwójce do jakichś 45-50 km/h bez specjalnych komplikacji. Zostawiam auto, za parę godzin znów jadę, a tu auto idzie jakby "ciężej" i na dwójce do 40 km/h i to z wielka łaską bo silnik ryczy okropnie już przy 40. To samo z przyspieszeniem, raz ekstra że aż budą szarpie jak gwałtowniej gaz nacisnę, a raz jakoś tak topornie.

Dodam że przy odpalaniu raz odpala na dotyk, a innym razem tak jakby "podwójnie" - nie wiem jak to określić, niby już zapalił a słychać jakby drugi zapłon. Z tym że nie zaobserwowałem jeszcze zależności pomiędzy tym a powyższym bo dopiero dziś to połączyłem ze sobą.

Czy coś się stało, czy tak małe różnice (a jednak wyczuwalne) świadczą o jakieś awarii?

Na tych łożyskach dopiero 8 tyś km zrobiłem. Raczej tylko na dziurach zgrzytnie a tyłem mi zarzuca konkretnie. Przed dzisiejszą wymianą opon nic nie zgrzytało. Wymienię pierw amorki bo i tak trzeba i potem się okaże.

Dzięki za rady Zabieram się za to na dniach, tylko muszę kupić te amorki. Dziś założyłem prawie nowe letnie oponki. I pojawiły się zgrzytnięcia co jakiś czas z prawego tylnego koła, na nierównościach raczej tylko, ale jeszcze osłucham. Poprzednie oponki były prawie łyse, więc czy jest możliwe że amorki są już tak słabe że teraz nowsza opona czasem gdzieś się otrze?

Witam, szukałem, ale nie znalazłem dokładnego opisu. Sprawa wygląda tak, że auto na niewielkich nierównościach zarzuca tyłem (pływanie się to chyba nazywa) - na zakrętach w bok, a na poprzecznych wybojach skacze jak piłka. Przycisnąłem tył i puściłem to skacze jak sprężynka w górę i w dół wielokrotnie.

Potrzebuję linka do jakieś instrukcji o ile istnieje, albo żeby mi ktoś opisał jak to zrobić. Jestem słaby z mechaniki, ale słyszałem że to dość proste, niestety nie pisało jak zrobić. Na mechanika nie ma środków a chciałbym też coś sam zrobić i się nauczyć.
Będę miał do dyspozycji kanał, tyle że 25 km od domu, dlatego dobrze jakby ktoś też podał co jeszcze zabrać ze sobą.

Pozdrawiam

Witam, znów hamulce

Sprawa wygląda tak, że po postoju tak z jeden dzień, jak wsiądę do auta, odpalę i zaczynam jazdę to pedał hamulca jest strasznie twardy- ledwo trochę da się wcisnąć i strasznie słabo hamulce działają. Kiedy wcisnę sprzęgło wraz z hamulcem parę razy to wszystko wraca do normy i już działa przez cały czas poprawnie. Można zostawić auto na trochę, znów pojechać i już działa dobrze przez cały dzień. Po większym odstępie czasowym od nowa.

Co jest grane?

Autko odebrane. Okazało się że zawalony brudem był tłoczek cylinderka. 40zł i po krzyku
Innych szkód brak.

Zrobiłem jeszcze z 6 km niż mu auto oddałem, toczyło się łatwo na luzie i jechało swobodnie. Niestety mimo to felga ciepła. Jutro dam znać co znalazł i co mi w hamulcu zdążyło spłonąć, bo teraz widzę że dość trochę tak jezdziłem.

Byłem na konsultacji, mechanik stwierdził że zacisk, spytałem o ten samoregulator to powiedział że to.
Zakazał ręczny zaciągać. Choć nie zaciągałem już ze 2 tygodnie.

Jutro mi to zrobi.

To teraz muszę przekonać o tym mechanika. Bo jak już wcześniej tak się stało po jego naprawie tego hamulca to powiedział że on dobrze zrobił a ja przy ręcznym majstrowałem. Poluzował ręczny w kabinie i było ok.
Wydaje mi się że to zależy od temperatury, jak jest cieplej to jest ok, jak się zrobi chłodniej to metal się kurczy i coś już jest za mocno ściągnięte.
No nic jadę zaraz pogadać z mechanikiem.

Z Rybnika jestem

Odpuściłem mechanika bo przestało szorować. Ale niestety łapie/przymarza mi ten prawy tylni hamulec. Tzn ruszyć potrafię bez problemu tylko czuć brak mocy i zwalniam z górki.
Spuściłem auto na luzie ze sporej górki to się zatrzymało
Musiałem dojechać jeszcze 20 km, dojechałem chociaż z dużym spadkiem na mocy. Na miejscu mogłem na feldze jajka smażyć. Wstawiłem do znajomego do garażu, ustawiliśmy grzejnik przy kole i puściło. Następnego dnia po postoju na dworze zwów to samo. Z początku mi do głowy to nie przyszło i ze 35km tak zrobiłem aż poczułem zapach palonej gumy.
Dodam że zauważyłem że ręczny sam się naprawił, tzn wcześniej brał na 6 ząbku a teraz już na 2.
Od paru dni odwilż, sprawdziłem dziś to z górki się staczam bez problemu, czyli teraz jest dobre.

Trzeba to dawać do roboty czy po prostu zamarza coś?

Witam, wcześniej nic się nie działo, zostawiłem autko pod blokiem, następnego mroznego dnia jadę i słyszę szorowanie przy hamowaniu z prawego tylnego koła. Początkowo szybko zanikło bo kilku hamowaniach, teraz się utrzymuje. Chce się upewnić czy to na pewno klocki?

Bo kurcze całe hamulce były wymienione na nowe w zeszłym roku oprócz jednego cylinderka, który teraz był wymieniany niecały miesiąc temu bo się zapiekł. W dodatku mechanik za mocno podregulował ręczny czego nie zauważyłem- dopiero w trasie. Koła były gorące i poczułem woń spalonej gumy.

Chce się upewnić czy to klocki a jeśli tak to wymieniać tylko w tym jednym kole czy obydwu?
I jaki mniej więcej koszt będzie roboty i części?

Auto mi jest potrzebne a teraz święta i nikt mi tego raczej nie zrobi, da rady tak pojezdzić kilka dni?

AKTUALIZACJA TEMATU W MOIM NAJNOWSZYM POŚCIE BO ZASZŁY ZMIANY

Obejrzałem dokładnie i nic mi nie zrobił. Myślę że jakaś pijana grupka sobie "zabawę" znalazła. Bo on stał na moim pasie pod prąd i tam czkał aż ktoś nadjedzie.

Ten za mną w passacie, co mu o ile dobrze widziałem się bokiem o bok otarli, się za nimi puścił i myślę że dogonił na tyle żeby numery odczytać.

To było czyste polowanie na inne samochody, szkoda że straciłem wszystkich z oczu, ale być może już siedzą.

Witam, niecałe 2 godziny temu wracałem z innego miasta, nagle patrzę a na moim pasie stoi jakiś samochód na światłach pod prąd. Zwolniłem bo uznałem że pewnie jakaś policyjna blokada. Ale on zaczyna ruszać i jedzie prosto na mnie. Gdy byliśmy już bardzo blisko trąbiłem i odbiłem lekko na prawo i stuknął mnie lusterkiem o moje lusterko. Było to Tico ale totalny rzęch. Za mną jechał passat który tez się zatrzymał i jemu zrobił to samo lub nawet otarł się o niego bokiem. Kierowca wyskoczył z kolegą i wołają, że gonimy go, no to zawracamy i oni się za nim puścili, ja za nimi, ale szybko straciłem ich z oczu. Nie znam tamtych okolic, więc poczekałem chwilę na poboczu, obejrzałem auto. Nic nie mam uszkodzone. Następnie zauważyłem bardzo podobne tico jak przestrzeliło obok mnie jada z powrotem w stronę z której tamte przyjechało. Miałem trochę wątpliwość czy to te same, bo tamto wyglądało jakby ledwo się wlokło. Jednak widziałem cienie w środku ze zaglądali po mnie, obawiałem się że zawrócą i spróbują jeszcze raz tego samego więc gaz do dechy i zwiałem stamtąd. Nie głosiłem na policję, bo znam tylko markę i kolor auta, tablic nie- o ile w ogóle je miało. Być może tamci co ich ścigali ich dogonili i spisali numery.
Nie wiem co robić? To było przed chwilą i jeszcze w szoku jestem.

Witam. Miałem w aucie istną symfonię, zrobiłem już sworzeń wahacza, końcówki drążka kierowniczego, lewe łożysko na przodzie.
Teraz jak już nic nie hałasuje, to wychwyciłem coś jeszcze.

Z okolic tłumika lub tylnego koła po jego stronie.
Na moje oko to z rury bo została niedawno pospawana za tłumikiem i zmienił się dzwięk.
Ale sprawa jest dziwna, bo gdy dodaje gazu i tak gdzieś od 2giego/3ciego biegu zaczynam słyszeć takie bu..,bu..,bu.,bu,bu,bu,bu i coraz szybsze wraz z przyspieszaniem. Gdy puszcze nogę z gazu to dzwięk także jest, ALE kiedy wcisnę na moment hamulec to automatycznie całkowita cisza mimo że nadal jeszcze daleko mi do zatrzymania się.

Teraz moje skojarzenia faktów:

1. Rura była spawana i słyszałem coś podobnego zaraz po odebraniu od mechanika, z tym że robił też hamulec w kole tylnym obok tłumika- wymiana cylinderka.
2. Mogło to być już wcześniej i to normalne a nie słyszałem przez to przednie łożysko, bo naprawdę głośno huczało.
3. Po zrobieniu łożyska jechałem około 3 km do stacji BP zatankować i tego dzwięku nie było. Benzyny była resztka, wlałem 95 i od tego momentu zacząłem to słyszeć tzn od razu po zatankowaniu było najbardziej intensywne. Szarpało wydechem że aż pod siedzeniem czułem i szedł głośno jak po jakimś tuningu. A i spadek na przyspieszeniu lekki czuję.
4. Łożyska z tyłu wymienione rok temu, ale tylko 6 tyś km na nich zrobiłem.

Co to może być?

P.S sorry że ostatnio tyle moich tematów, ale chcę autko zrobić na błysk przed zimą.

Pozdrawiam

Witam. Auto od strony mechanicznej zrobione już na błysk.
Teraz zabieram się za rzeczy prostsze, które będę robił samemu.

1. Brak podświetlenia tablicy rejestracyjnej. Tzn 2,5V tam mam heh.
Podepnę się do tylnego światła, tylko pytanie czy jak zdemontuję ten plastik w bagażniku to się tam dostanę? Bo nie chciałbym zderzaka ruszać.

2. W moim tico nie ma mechanizmu zwijania pasów. Pasy są przywiązane na sztywno po obydwu stronach.
Jadę jutro na złom po pasy z mechanizmem zwijania i chcę sobie założyć. W plastiku jest to wcięcie żeby tam pas opuścić, zaglądałem pod niego to miejsca tam jest trochę.
Pytanie czy w tico fabrycznie bez tego mechanizmu, zainstaluję to w miarę prosto i czy się zmieści?

3. Wycieraczki strasznie skrzypią a szczególnie lewa. W miejscu gdzie jest przynitowane ramię do tej części z piórem są straszne luzy na tym nicie i wycieraczka lata w tym. Przypuszczam ze dlatego tam hałasuje. Wymiana, czy jakieś pomysły na naprawienie, może śrubą to skręcić? Lub inne przyczyny skrzypienia ktoś obstawia?

4. Tylna półka wygląda fatalnie i głośno stuka, może ktoś ją "tuningował", czyli czym by ją wyciszyć i okleić?

5. Klamka pasażera do wymiany, też ze złomu jutro wezmę. Jak to wyciągnąć i zamontować by nie połamać?

6. Kieszeń na radio z jednej strony się odkręciła i śruba wypadła. Nie można radia docisnąć bo wyskakuje. A wyjąć też kłopot- mam fabryczne koreańskie od daewoo i nie czuję tam z tyłu żadnych wtyków, tak jakby na stałe było. A chciałbym je wyjąć nie uszkadzając nic, bo spisuje się dobrze więc jak zrobię kieszeń to ma wrócić na miejsce. W dodatku strasznie ciasno tam. Jak się dobrać do tego najlepiej?

To by było tyle usterek. Pozdrawiam

edit. NAPRAWIONE

Przyczyna?

Przegub, a dokładniej brak gumy na nim + nakrętka bez gwintu i zamiast podkładki płaska nakrętka. Koło niezle latało. Poprzedni właściciel sporo narozrabiał widać.
W dodatku poduszka pod skrzynią też wymieniona.

Koszt naprawy 60zł

Nic nie stuka, jeszcze nigdy tak cicho w tym aucie nie miałem

To raczej tak z góry było, bo jak wymieniałem wężyk z płynem chłodniczym kiedyś to to zauważyłem. Max w połowie głębokości silnika mogło być, bo specjalnie się wpatrywać nie musiałem a znalazłem.
Wyglądało to mniej więcej tak:

I tam gdzie czerwona linia to pęknięte było, pamiętam że ruszałem tym góra- dół i silnik chodził o ok 1cm.
No ale za nic w świecie teraz tego znalezc nie potrafię, ugniło czy śniło mi się czy co, nie wiem
Jutro kolejna próba bo dziś nie było czasu.

Z tego co dziś na razie sprawdziłem to stuk w momencie szybkiego półsprzęgła nie jest totalnie metaliczny, to takie bardziej jakby uderzenie.
Co ciekawe, na wstecznym nie występuje.

Ciężko o kanał, mam pod blokiem ale już przegnił i nikt na to nie wjeżdża. Chyba to skoczę mechanikowi pokazać w wolnej chwili. Może jakiś filmik skombinuję pierw na forum, ale to zależy jak się dzwięk nagra.