witam!
przepatrzyłem forum,i niec albo komus niezapala albo nie jeździ..
otóż u mnie sprawa wyglada tak.
Autko postoi dłużej i nie moge jej zapalić, a raczej zapala i gasnie po 5sekundach. i tak z 50 razy az w koncu zapala i jedzie..
świece wymienione, na kablach nie widac przebić w ogóle to git. potem od razu zapala.
Dodam że od niedawna wywala mi płyn z układu chłodzenia przez korek.nie wiadomo dlaczego.
czujnik włączenia wentylatora nowy, wentylator działa, aq korek nowy, i termostat tez działa:>
pzdro dzieki za pomoc

(zaczynam miec jej dosyc) <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

Miałem podobnie: Lewy przód mocniej łapał, a miałem wymienione w przodach tłoczki wraz z
uszczelkami - hamulce ładnie odbijały, był luz na klockach, koła lekko się kręciły. Ale
nadal lewy mocniej łapał. Okazało się, że z kolei prawy tył hamuje najsłabiej ze
wszystkich... a przecież to ten sam obwód hamowniczy?!!!...

No i z tyłu był minimalny wyciek - mokro pod gumową osłoną trzpieni tłoczka. Na zewnątrz nic nie
wyciekało - było sucho, żadnych śladów...

Poza tym w cylinderku wżery też były - stąd ten wyciek.

Po wymianie całego tylnego cylinderka wszystko wróciło do normy - wszystkie hamulce łapią
równiutko - sprawdzone w czasie przeglądu!

Tak więc sprawdź tylne hamulce - w kole przeciwległym do tego mocno hamującego z przodu.

Aaa kupuj oryginały cylinderki do tyłu (25 PLN - dałem chyba) do przodu też oryginały - też nie
są drogie, a pewniaki!

Dzieki na pewno zasugeruje mechanikowi, bo z nimi to różnie bywa.
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Po czym sądzisz, że zalewa gaźnik? Sprawdzałeś świece?
Umiesz prawidłowo odpalać zimny silnik?
Jak jest już nagrzany silnik to wtedy też nie jedzie?
Napisz coś więcej...
tak sie składa że umiem odpalać i nawet jeździć
otóż mam lpg i ciągle skodzinka jest w eksploatacji. gaźnikowiec powiedział że zalewa,a nie miał gdzie części kupić wiec nie zrobił,a teraz to czasu brak..
wiec sam kminie.. jak jest zimna i jest zimno to zapali i nawet pochodzi ale zaczyna kaszleć dymić i gaśnie..
może pływak? ale gdzie jest tego nie mam pojęcia... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

może korektorki hamowania???

sorry ale nie jestem biegły z mechaniki..co to jest korekto hamowania?...
<img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

zalewanie gaźnika na pb.dusi sie nie jedzie wogóle.. co zrobić? co wymienić?

nirówno hamujące hamulce z przodu.odczuwalna różnica,.. gdy jedna strona zajechana drugiej jast jeszcze 2/3 klocków... co zrobić? pompka hamulca wymieniona. tłoczki <img src="/images/graemlins/beksa.gif" alt="" /> nasmarowane.

Koledzy, gdzie polecacie zrobic przegląd w krakowie?
Otóż mam favorite nie pierwszej młodości ale i nie ruine.
Przegląd tuż tuż.. a nie chce trafic na taki warsztat który wytknie usterki skasuje i nie podbije przeglądu....
Z góry dzieki!
PZDRO dla Skodziarzy! <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

To są prawie takie same silniki więc przekładanie nie stwarza problemów. Zależy w jakim stanie
jest ten 136 bo możesz nie poczuć różnicy. Ja zbieram części do remontu mojego 135. Kupiłem
już zestaw naprawczy od 136. Teraz poluję na odpowiedni wałek rozrządu z felicii. Jak
wyremontuję silnik to przynajmniej będę pewny co mam bo w moim po 190 000 km połowa koników
już ledwo zipie.

też tak wolałem... autko chodzi fajnie ale oleju bierze jak szalone..2litry na 2000km... i do tego ząbk na kole zamachowym sa zjechane i nie moge odpalać czasami... ile wyjdzie Ci kolego taki remont?.?

Witam mam pytanko czy jest możliwość założenia silnika do skody favorit 135l z favorit136LS bez jakiegoś problemu?.? lub jakiś inny silnik choć trochę mocniejszy? pozdrawiam i czekam

A może coś z pompą paliwa?

Koledzy przyczyna znaleziona! aparat zapłonowy wyruchany,i to przez to! pozdrawiam!

skoda favorit 90r "biała strzała" lpg

To daj jakieś e-maila, bo nie chcę drugi raz się napisać na darmo.

Witam to mój mail: [email protected] pozdrawiam

Dostałeś moją wiadomość?
niestety nic nie dostałem....

IMO cena nie jest wygorowana, biorac pod uwage, ze to nowy silnik i z osprzetem (z "duzych"
rzeczy brakuje tylko alternatora).

Jesli dodatkowo jeszcze wziac pod uwage, ze na Allegro silniki 1.3BMM i 1.3MPI z niewiadomym
przebiegiem, czesto z nezbyt mlodych rocznikow i "golasy" (bez osprzetu) sa oferowane
czesto po 1000zl i wiecej, to te 1900zl jest IMO bardzo przyzwoita cena .

rzeczywiście fajny silnik....ale ta cena....pozdrawiam

P.S. Jeszcze nie wiadomo czy to silnik 135B, czy 136B. Jesli okazaloby sie, ze to 136B, czyli
50kW (68KM), to juz wogole rewelacja jak do Favci .

Aparat zapłonowy, moduł, kopułka, świece, kable...
swiece nówki kble dobre,a reszte jak sprawdzić/?/?/?/

To kup. ALLEGRO.PL
pierwsze pytam u miłośnikow favki

Witam koledzy mam wielki problem!!! silnik po wejsciu na obroty powyżej 3tys obrotów gaśnie i
nie da się go uruchomić wogóle przez jakiś czas!kręce kręce i nic!zapala i gaśnie.......
pomocy!jestem w krakowie a do domu daleko... ZWARIUJE Z TA MOJASKODĄ......
właśnie pompa dobra bo tak się dzieje i na gazie i na benzynie
.....

Piszcie....pozdrawiam

Witam koledzy mam wielki problem!!! silnik po wejsciu na obroty powyżej 3tys obrotów gaśnie i nie da się go uruchomić wogóle przez jakiś czas!kręce kręce i nic!zapala i gaśnie....... pomocy!jestem w krakowie a do domu daleko... ZWARIUJE Z TA MOJASKODĄ...... <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

czy zna ktoś może jakiegoś machera co robi ze skodzinkami w oklicach małopolski? bierze mi olej a dość fajnie się jeździ,i szkoda mi jej...:> pomożecie????