ja bym wybrał cortanin bo sam używam a po pomalowaniu i wyschnięciu farby zastosował dodatkową
konserwację na zewnątrz

A ja bym użył Brunoxa Epoxy - myślę że jest sporo lepszy od cortaniu ale i droższy <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Jak przeczyta to ktoś kto zna odpowiedź to Ci na pewno odpisze... a w oczekiwaniu edytuj swoje
posty zamiast odpowiadać na nie

Jak wyedytuje to post nie przeskoczy na najwyższą pozycję jak to jest w przypadku odpowiedzi <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Byłbym bardzo wdzięczny jakby ktoś kto się zna wypowiedział się w tym temacie <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Witka wszystkim.

W związku z tym że silnik do mk1 jest bardzo ciężko znaleźć a mój już jest mocno wyeksploatowany i chyba nie opłaci się go remontować to mam pytanko:

Czy podejdzie silnik 1.3 od mk2 (chodzi o mocowania, wiązki kabli, czy będzie pasował do skrzyni którą mam obecnie)

Moje mk1 jest z 1987r nadwozie AA53 prawdopodobnie

Z góry dzięki wielkie za pomoc

witam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Bo Swifty to dobre samochody som.

hehe to prawda choć za krótko na forum jestem żeby się wypowiadać na ten temat <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Może odrzut z Musashi albo Yamato. Ostatni samuraje na Pacyfiku poddali się jakoś tak na
początku lat 80 - tych.

Może i tak ale najważniejsze sie się trzyma i silniczek ładniutko chodzi <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

możliwe, że tak jest ja nie jestem w tym temacie obeznany pisze tylko na podstawie swoich doświadczeń no i jeszcze mojego kolegi, który jeździ Nissanem

ok my mistake <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Powiedz jeszcze jakiś kawał

nie wiem jak twoja ale moja Suza trzyma się bardzo dobrze. Podwozie zero korozji, progi to samo. Lekkie ślady na podszybiu, pod uszczelką (już zlikwidowane) na dole drzwi w miejscach gdzie zacieka woda (już zlikwidowane) a poza tym wszystko lux. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

mk2 i mk3 były produkowane już na Węgrzech więc może dlatego a mk1 czystej krwi japońskiej jest <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

mnie też to zaskoczyło że prawie 20 letni samochód się tak trzyma. Japoński blachy być dobre <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Silniczek to bardzo udana jednostka napędowa o pojemności aż 1,3 litra <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Jeżdże rok i ani jednej nawet drobnej awarii. Od dnia zakupu nie robiłem nic przy silniku oprócz wymiany przewodów i świec. Silniczek ładnie pracuje i szybko wkręca się na obroty. Ostatnio regenerowałem amorki tzn nawierciłem otworek wylałem stary olej a wlałem gęstrzy przez co samochód sie usztywnił i prowadzi się teraz dobrze - nie ma efektu kangura. Jeżeli o blachy chodzi to na ten rocznik <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> bajera nic nie gnije - to niesamowite ale na podwoziu jeszcze oryginalna fabryczna konserwacja i zero rdzy. Jednym słowem Swifty to dobre auta som !!! <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

po zimie małe ślady były ale zlikwidowałem - nic poważnego

od środka

a tu od środka

zdjęcie3

zdjęcie2

Wrzucam parę zdjęć mojej Suzy MK1 i proszę świstakową brać o ocenę. Zdjęcia robione telefonem więc trochę słaba jakość <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

masz tu nr gg 2831710 do gościa który miał taką karoserię - w tej chwili nie wiem czy ma ale możesz zapytać