Alternator raczej odpada. Na obciążeniu świszczy jak turbina od np.: 2800 obr/min w górę (wiem bo tak mam :F) A piszczenie to może być z wielu przyczyn

Jeżeli masz krzywo kierownicę to jest do ustawienia zbieżność osi przedniej. Skoro tak jest to po co przestawiać kierownicę na wieloklinie ?

Jeśli nie masz o tym żadnego pojęcia to lepiej nie ruszaj gdyż trzeba jeszcze podpiąć zasilanie do wzmacniacza i kilka innych kabli, potem głośniki podpiąć, a potem to jeszcze wyregulować także raczej sam tematu nie ogarniesz. Jeśli chodzi o miejsce do montażu to wybiera się bagażnik ponieważ jest tam najwięcej miejsca na jego montaż

Pozdrawiam, Kuba

Na pewno z tyłu... Może z przodu Ci zaciski stukają

Skrzynie w swifcie są kompatybilne pomiędzy sobą. Co do silników to chyba różnic większych nie znajdziesz

Dokładnie tak jak kolega napisał. Zaśniedziałe styki czyli taki zielonkawy nalot.

Oprócz uszkodzenia czujnika mogło dojść do uszkodzenia wiązki lub "zielono mi" we wtyczce.

3. Jest to czujnik ciśnienia oleju. Wiem bo taki ostatnio wykręcałem

Nie ma ponieważ w GTi minimalna średnica felgi to 14 cali. Jak chcesz to zacisk zmień na taki nie z Gti.

Sprawdź alternator multimetrem. Na odpalonym silniku włączasz światła, wentylator na jedynkę i ogrzewanie tylnej szyby. Nic więcej. Miernik powinien pokazywać około 14V. Ja jak mierzyłem to pokazał mi idealne 14,35V Jak będzie wszystko w porządku to pewno nowy akumulator trzeba kupić. A tak właściwie ile twój akumulatorek ma lat?

Kurde, szkoda klubu i ludzi znajdującym się w nim. Niestety realia są straszne ponieważ z tego co widzę to nikt nie ma czasu na prowadzenie strony, bo wszyscy są zapracowani a jak już wrócą do domu to im się po prostu nie chce. Smutne ale prawdziwe.

P.S. WEŹMY SIĘ DO KUPY I RATUJMY KLUB!!!

Siemanko, też wymieniałem jeden uszczelniacz półosi w Swifcie mojego brata (też litrówka), ponieważ drugi był dobry. Jeżeli chodzi zaś o sam zakup to poszedłem do sklepu i wyszedłem z nowiutkim uszczelniaczem.

Pozdrawiam

Faktycznie strona jest troszkę zaniedbana. Co do zbiórki pieniążków jak najbardziej się dorzucam Tylko przekaż komuś z głową na karku

Zatankuj do pełna i oblicz spalanie a to że dusi to normalne ponieważ masz mało paliwa w zbiorniku (tak wyczytałem z tego co napisałeś)

Przydało by się troszkę więcej danych o samochodziku. Jeśli chodzi o szarpanie przy hamowaniu oraz przy przyspieszaniu, to może być to Najprawdopodobniej poduszka skrzyni lub też silnika

Pasują tulejki od Tico ale nie wszędzie z czego pamiętam. W swifcie brata tak zrobiłem bo mówił że ma być tanio. Cena tych tulejek była niecałe 30zł więc tanio. Tylko żeby to wymienić to trzeba się troszkę napocić bo nie jest łatwo.

A jeśli chodzi o nazwę tych tulejek: Tulejki wybieraka skrzyni biegów.
Pozdrawiam

Graja lepiej ponieważ są mocniejsze i większe. Natomiast jeśli chodzi o to czy 10 cm daja radę to odpowiedź jest prosta, Niestety nie dają rady

a u mnie ostatnio wylądował odseparowany zestaw w drzwiach z przodu

Moment dokręcenia nakrętki zabezpieczającej wynosi 7 kilo? Coś mi się wydaje że źle popatrzyłeś. 70 Nm wynosi dokręcenie nakrętki mocującej felgę, chyba

Ja pracuję w ASO Renault i jak czasem jak gdzieś jadę renówką to jest fajnie ale jak potem wsiadam do swojego to plomby wypadają. Seryjne zawieszenie w Swifcie jest naprawdę twarde. Tak ja kolega powyżej napisał "urok Swifta". Już nie raz padały pytania ile dałem za tuningowe sprężyny, czy cybanty założyłem, czy też gwint jest wsadzony. A ja na to mówię że to seria

PS. Ten typ tak ma