a tam czepiacie się szczegółów

jak błędy to chyba stylistyczne

Moim skromnym zdaniem, bynajmniej tak mnie się wydaję że po stanie mechanicznym, oraz wizualnym idzie dojść do tego ile razy się obrócił
ale mogę się milić

Zrób zdjęcie i wstaw to nam znacznie ułatwi diagnostykę

czyli pyrkanie to oznaka "zepsutego" układu wydechowego ??? czy tak ?

poprawiona i naprawiona instalacja elektryczna pod zderzakiem z tyłu (w końcu działa przeciwmgłowe)
półka pod głośniki w trakcie przygotowań :cool:

ja mam identyczne "pyrkanie" z wydechu ale obroty mam dużo niższe chyba ze 600 obr/min tak na ucho mogę powiedzieć =/

ja mam 2.0 przód i tył

ja się pisze na spocik tylko o której ??

Ja mam ubogą dość mieszankę,
a też całkiem sporo pali

a mi spalił 6,52L/100km bo mama powiedziała że się zbyt dużo spod świateł ścigam

Mam to samo co ty że przy maksymalnym skręcie coć mi klekocze i się tym nie przejmuje (bo to tylko przy maksymalnym). Dokąd nie odpadnie to jest dobrze

no to czeka mnie sprawdzenie stanu pasków i jakby co to ich wymiana

a czy na spadki mocy może mieć wpływ "zużyty" pasek klinowy???

panowie, planujemy jakiś spocik na śląsku czy nie ?

A wiesz może dokładnie gdzie
jest ten główny bezpiecznik bo ja nie moglem go znaleźć;/

w tym temacie masz pokazane gdzie on się znajduje
http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=903684&an=

Skoro w ogóle nie masz iskry to albo masz problem z bezpiecznikiem (główny lub skrzynka) albo problem z akumulatorem

Ja mam Hipol-a z Orlenu (75W-85) i nie narzekam

ja bym to załatwił tak żeby mi napisali że zderzak, lampa (cała) i błotnik jest do wymiany

Na pierwszym i drugim biegu ciągnie idealnie, ale dzisiaj zauważyłem że go dusi na trójce i czwórce =/ piątki nie sprawdzę bo żem nie kamikadze jeśli chodzi o przewody do gaźnika to zauważyłem że nie mam podpiętego EGR-a a dokładniej nie ma do niego podpiętej rurki =/

ale problemy mam tylko na trzecim biegu i to raczej nie będzie winą kompresji, bynajmniej tak mi się wydaje =/