Czysta intuicja podpowiada mi alternator.
zwale pasek i zobacze.....wtedy juz tylko napinacz moze piszczec.
ps czy alternatory sie łatwo rozbiera??
Czysta intuicja podpowiada mi alternator.
zwale pasek i zobacze.....wtedy juz tylko napinacz moze piszczec.
ps czy alternatory sie łatwo rozbiera??
witam goraco. Prosze o sugestie co moze mi popiskiwac z okolicy pasków (dodam ze to na pewno nie paski a jakies łozysko). Co będzie najbarziej prawdopodobne. Czy łozysko wału ma smarowanie olejem silnikowym czy jest po zewnetrznej stronie silnika. Obstawiam 3 rzeczy ale nie wiem które moga byc prawdopodobne (Alternator, Pompa, Napinacz). Wyglada to na łozyska z własnym smarowaniem które sie zapewne skończyło. Moze koledzy mieli juz podobne problemy?? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-Gadimex jak zwykle odwalił kawał dobrej i
profesjonalnej roboty, trwało to ok 5h. Zapewne nie
wymieniłem wszystkich czynności, bo nie wytrzymałem
tam tyle czasu
Paruch.... jak wyglada dojście do tylnych łozysk. Mi tez troche piszczy i chciałbym je samemu przesmarować...
Pozdrowienia
Ja mam to samo.
I tez nie wiem do czeko ona jest i po co ?
nich zgadne.................
zebyś nie urwał linki gazu <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
no i zaczelo sie, moze ma ktos jakis pomysl co to
na wolnych obrotach zaczelo strasznie telepac, obroty
utrzymuja sie na 800 (czyli norma) a jednak trzesie
jak cholera co to moze byc? bo chyba drgania od
silnika ida... wiem ze wolnossace normalnie czasem
trzesa, ale to zfdecydowaie nie jest norma
PS> le kosztuja kable WN do 1.0 1998?
zrób sobie reset <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> ale powaznie tez pomaga, znam takie przypadki
Dzięki :-)
O rany!! Sam przegub, prawy, kosztował prawie 400 zł
plus robocizna 100
zmień sklep bo Cie kroją przegub 175pln....
Witam. wejdz na www.auto-sosulski.pl ja tam za wachacz
dalem 115 zl + chyba 15 za przesylke.na prawde
spoko firma. a tak swoja droga to ile dales za
przegub? bo mi powiedziano ze wymienia sie razem z
polosia i cale takie cudo orginalne kosztyje uwaga
2500
czy ten wahacz miał sworzeń i tuleje gumowe????
przegub kosztuje 175 pln i wymienia sie sam...
zapytaj sie czy nie mozna z całym silnikiem wymienic <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
wiekszego akumulatora niz w instrukcji. To nic nie
daje a nawet szkodzi poniewaz prad zamiast na
odbiorniki kierowany jest na ladowanie akumulatora.
Ale coz. Jak pokazuje praktyka (vide mycie silnika)
koledzy z forum maja inne zdanie. Ja pisze to, co
wiem z praktyki mechanika samochodowego i
serwisanta samochodow wyscigowych Hough
[email]M@rek[/email] jestem z Toba zakurzony silnik to czysty silnik, brudny to dopiero jak są wycieki. Sam umyłem silnik i załuje bo te płyny to strasznie smierdza jak sie potem wypalają(a o tym ze mozna zalac instalacje i nie pojechac to nie bede pisac). Nic nie budzi wiekszego zaufania u mnie na silnikiu jak widok suchego pyłku na silniku. wtedy widac doskonale najdrobniejszy nawet wyciek.
Pozdrawiam
Witam!
Mam pytanko - muszę kupić nowy akumulator. Mam w zamyśle
zamontować sprzęt audio (wzmacniacz!). Czy ktoś mi
może poradzić co w miarę dobrego i taniego można
wstawić ? Myślę o akumulatorze co najmniej 45Ah,
ale zastanawiam się, czy są-i się zmieszczą jakieś
60Ah, ale z drugiej strony - czy alternator jest na
tyle sprawny, że doładuje? Czy raczej muszę się
liczyć z dodatkowym doładowywaniem?
Z tego co mi sie wydaje to alternator ma 600W....a czy da rade to zalezy ile odbiorników bedzie działać <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Powienien być przykręcony gdzieś do silnika w sumie bez
znaczenia czy to silnik czy skrzynie biegów żaby
było tylko uziemienie.
Nie liczył bym na to .
a jabym własnie na to liczył <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />napisz czy pomogło. Generalnie stawiam na to, gdyż silnik nie ma dobrej masy (zawieszenie gumowe silnika) a co za tym idzie wolne obroty to mały prad i słaba iskra (przewywanie)
Pozdrawiam
ma ktos?
wiem ze pare zgazowanych z ta centralka tu sie przewija
tak mnie naszlo coby pogrzebac w ustawieniach
pozdr
mam (pobierac z załacznika)
ale on ma silnik 1,3
to nic nie zmienia.....mikser ten sam...jedynie w kompie sie ustawia 1cewka/4 gary
<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
pozdrawiam
Dla użytkowników mających następujące problemy:
- pływające bez powodu obroty w zakresie do 2 tys
- wolne "schodzenie z obrotów"
- szarpanie podczas jazdy przy przyspieszaniu, ruszaniu
w zakresie do 2 tys obrotów- gaśnięcie silnika, nierówna praca na wolnych obrotach
Uszkodzony zawór EGR
Pozdrawiam
D.
co to za zawór i gdzie go szukac?
Pozdrawiam
Tak, wiem ze temat byl juz walkowany wiele razy...
Przepraszam, ale potrzebuje szybko odpowiedzi a
przeszukiwanie starych postow zajmuje sporo czasu i
trudno wylowic potrzebne informacje... Otoz, ojciec
umowil mnie na instalacje gazu w moim Swifcie na
czwartek a ja kompletnie nic o tym nie wiem.
Slyszalem tylko ze ma kosztowac ok 1900 ze
wszystkim. Czy to duzo? O co powinienem popytac
przed montazem? Jakich instalacji/czesci unikac i
jakie polecacie? Czego mam sie wystrzegac? Prosze o
szybkie informacje i wskazowki. Dzieki.
Swift 1.3 GLX sedan z 1997r.
drogo. goraco polecam Autronica AL700 za 1750PLN. Poza tym ze tankuje z innego dystrybutora niz benzynę to nie wiem ze mam auto na gaz. W trasie pali nawet ponizej 6 brak spadku mocy.
ps. sporo pisałem o moich problemach i spostrzeżeniach z LPG wiec przejżyj moje wiadomości (opcja w profilu usera pokaż Wiadomości /Wątki uzytkownika)
Pozdrowienia <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
tzn na jalowym? norma jest w okolicy 800obr/min.. pewnie
reset wszysko sie da naprawic resetem
a jesli reset nie pomaga a chce zeby obroty były troche nizsze bo sa za duże
nie chodzi o mojego suzuka tylko o suzuka mojego ojca. U mnie sa ok
Witam
Moze ktoś wie jak zmniejszyc obroty w 1.0 (silnik G10A)
Gdzie (jak) się reguluje
Pozdrawiam
Pod? Znaczy co? MAm zdjąć poduchę? Jak u licha???
Ktoś mi może powiedzieć, jak ruszyć ten tapczan z tyłu?
złap dół i pociągnij do góry, pod nia są wyprowadzenia do głosników (kostka)
Hah... No niby sie rozejrzałem pod tapicerką, ale nic
tam nie znalazłem... Chyba trza będzie boczki
rozebrać...
zobacz pod kanapą <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />są na pewno <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />
no tak ,poprostu i to i to
miałem podobnie z tum ze mój juz nie ciągnął.
Diagnoza:
Sprawdz pierścień zabezpieczajacy przegubów i czy pólosie nie wyłazą z nich
w jaki sposób może chuczeć przegub na postoju?
na 99% łożysko oporowe
jak mi sie półos z niego wysuneła to huczało a raczej strzelało ito na postoju, bo nawet na jałowym troche przekazuje na półosie (ale to przez olej)