Mam teorię.
Jak wiadomo na Węgrzech zaczęto klepać Swifty już w 95 (produkcja częściowa), a całkowicie
produkcja została dopiero przeniesiona w 96, gdy zaczęto robić Mk4.
Po przeniesieniu części produkcji do Europy zmieniono wersje wyposażeniowe wprowadzając model
GLS, który produkowany był zarówno w Japonii (jak Twój), jak i w Europie (jak marwiego).

A marwi ma inne numery nadwozia???

jakby ktos szukal, choc cena nie jest okazyjna chyba ...
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=53074193

Myślałem, ze o żywy towar chodzi. W sumie wolałbym jakieś 4 18 albo 19-stki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

watro sie przyjzec katowi, ewentualnie osłona kolektora moze dzwonic, ale u mnie akurat takowej
nie ma
Albo raczej temu co z niego zostało. Jeżeli się rozsypał, to trzebs coś z tym szybko zrobic, coby sie syf nie zrobil, bo jak kat przytka wydech, to może sie silnik przegrzewac i ... U mnie też dzwoniło. Kat <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Rozsypał się po całym wydechu. Czasami coś zadzwoni, bo nie udało się wszystkiego wytrzepac <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam !
Ja narazie nie rozpoznalem sprawy do konca i nie wiem czy to wahacz, a moze wystarczy tylko
wymienic gumy na mocowaniu wahacza. Pytanie jest takie, czy ten sworzen w wahaczu da sie
jakos wymienic, czy trzeba kupic caly wahacz. Czy przy 120 kkm jest normalna rzecza, ze w/w
sworzen konczy swoj zywot ?
Objaw jest taki, ze samochod przy przejezdzaniu przez koleiny wozi sie na lewo i prawo, a Paruch
ostatnio opowiadal o swoim gti mk 1 i o tym, ze mial takie numery w nim. Jako powod
wymienil gumy wahacza. Czy to jest bardziej prawdopodobne jak ten sworzen ?
Pzdr

Cyba właśnie trzeba wymieni cały wahacz, Objaw jest taki, że jak jadę np kostką brukową to stuka. Nic poza tym.

zastanawiałem sie kiedy mu to powiecie

a taka podłużnica

to boli

lepiej juz zezlomowac to auto niz co kolwiek w nim robic

Z tym autem naprawdę jest tajk źle??
Na otomoto wyglądało tak ładnie...
Diabeł tkwi w szczegółach <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

Mam małe pytanko, a mianowicie pojawił mi się luz na lewym wahaczu przednim, i nie wiem czy kwalifikuje się to do wymiany, czy mozna z tym bezpiecznie jeździć ??? Poza tym przy hamowaniu, jak już auto prawie stoi, lekko ściąga mi kierwonice na lewo. Co wy na to???

Masz japońca, a tylną klapę pewnie ktoś zmienił po dzwonie i nie ściągał napisów.
No way -> też mam taką klapę i numer nadwozia zaczynajacy się od JSAE .......
Chyba że u mnie też ktoś klapę wumieniał, tylko nie wiem po co, bo płyta podłogowa jest ok. A na ksiązeczce serwisowej mam napisane suzuki swift gls i cos tam recznie dopisane recznie dopisane - znajomy mi powiedział, że to oznacza cos w stylu rzadki model.

Witam
Podaję nr VIN: JSAEAA44S002586..
Czyżby węgierskie modele były gorszej jakości?
no to chyba japoniec <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Jakośc lepsza <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> , ceny poniektórych części wyższe <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

Poprostu dolewaj po trochu i kontroluj poziom na bagnecie...

To jasne, tylko myślałem że ktos ma wyczajone ile można wlac bezpiecznie, a potem dolewac, a nie dolewac, czekac, sprawdzac i tak w kółko <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Chyba łatwiej jest podnieśc całego swifciora 1.0 niż tylko jego moc <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
No i koniecznie magnetyzer - paliwowy, powietrzny, hamulcowy i na wszelki wypadek na rułę wydechową <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Po prostu potrzebuję drugie auto w rodzinie... oto powód Mam okazję kupić niedrogo takiego GEO,
ale mam obawy, że po części bd musiał latać za ocean
No to wszystko jasne. Tylko pytanie, czy bedziesz w stanie je potem odsprzedac dalej???

Czy ma ktoś wykresy mocy i momentu 3-garowego motoru?

Wykres pochodzi ze stronki : http://www.chojnacki.com.pl/testy.php
Przedstawia wyniki wstępne - silnik fabryczny, oraz silnik po modyfikacjach (GT)

Pytanko, jaką ilośc oleju można wlac do swifta 1.0, gdy na bagnecie jest polowa - tak zeby bezpiecznie dobic do maxa???

Pisałem o drobnym wycieku przy chlodnicy z klimy, no i mam teraz dylemat. Używac, czy ni używac. Byłem z tym u mechanika, który ją napełniał i stwierdził, ze ciśnienie w układzie jest OK i szkoda cokolwiek ruszac, bo musiałby wszystko spuscic w ... (120 zł w błoto).
Boję sie o smarowanie kompresora, bo to co wycieka, to chyba ten olej co tam jest dodany. Pytanie czemu olej lekko wyciekam a cisnienie w klimie jest??? A jak jest podobno za małe to się kompresor nie włącza, celem zapobiegnięcia uszkodzeniom.

No i kolejna sprawa. Gdzieś się spotkałem z opinią, ze klima w swifcie to w sumie taki chłodzik. Ty piszesz, ze masz lodowato w środku. A jak jest przy takim upale?? Bo ja jak sobie włączyłem - na zew 36 stopni, to w srodku zrobiło się fajnie, ale nie zimno. Poszełem wieczorem nawet sprawdzi jaka jest różnica w temperaturze powietrza z nawiewu na max bez i z klima. Bez zatrzymało sie na 23,6 C, a pow włączeniu spadło na 15,5 C , przy czym autko stało na placu a nie jechało.
Pytanie więc jak jest u Ciebie???

No i jeszcze jedna sprawa. W wyniku działania klimy, na postoju pojaiwia się duża kałuża wody. Czy nie swiadczy to o poprawnym działaniu???

Dzięki za informacje.
Karden - słyszałem, ze w klimach szybko zanieczyszcza sie jakis filtr, czy wymiennik i powoduje
to nieprzyjemny zapach (jakieś grzyby, bakterie i inne wirusy)
Czy masz z tym jakis problem?
Jak często trzeba czyscic, albo wymieniac ten filtr?
Czy wymaga on jakichś zabiegów konserwacyjnych?
Czy podczas uzywania klimy przełacznik obiegu powietrza jest nastawiony na "obieg zamkniety" i
do wnętrza nie dochodzi swieze powietrze?
Czy w czasie długiej jazdy nie przeszkadza suchośc powietrza w srodku?
Czy gdybym dodatkowo nawilzał innym urzadzeniem powietrze wewnatrz autka, - czy to by szkodziło
klimie? - chodzi mi włąśnie o owe bakterie i inne swiństwa, o których wspominaja nawet
producenci klim.
Pozdrawiam
blues

Powiem tak, w swiftach nie ma żadnego filtra kabinowego, więc nie ma czego wymieniac, a w nowych autach niestety jest to siedlisko takich właśnie ustrojstw. Po kupnie tylko ja nabilem i moze ja zdezynfekuje przy następnej okazji napełniania. I tutaj uwaga. Jeżeli ktoś buy chciał sobie coś takiego samemu zrobic, niech najpierw dobrze sie przypatrzy jak idą kanały wentylacyne i co ewentualnie można zalac tym plynem (mowa o czyszczeniu samej wentylacji, a wypadałoby takze parownik). Słyszałem o przypadkach spalenia radia i przekaznika od swiatel. Na dzien dzisiejszy bez zadnego czyszczenia nie stwierdziłem zadnych nieprzyjemnych zapachów, czego nie mozna powiedziec o autku mojej starszej soistry (opel combo 2004) w którym daje się już czuc nieprzyjemny smrodek - chyba, ze to jeszczew zapach nowosci:)

Obieg powietrza mam z zewnatrz, ale teraz dales mi do myslenia, bo przeciez jadac sobie w upale uklad zasysa gotące powietrze, a jakby je brał ze środka, to byłoby juz chłodniejsze. Do potestowania.

Co do wysuszaniam to na zaparowane szyby działa super. W gorace dni nie czuje żadnych minusów zwiazanych z wysuszaniem, a wręcz przeciwnia - przyjemny chłód.

A tak poza tym to podobno co roku z powodu bakterii w klimatyzacji ponoc umiera 1000 ludzi (zapalenie opon mózgowych) , a kilogram czynnika chłodzącego (R134a) wypuszczonego do atmosfery jest równoważne z wypuszczeniem 1,3 teony CO2
Do przemyslenia <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Jestem posiadaczem Suzuki Swift 1,3GLX z 99roku. Problemu z zakupem części nie mam zbytnio:)
Zamierzam teraz kupić Geo Metro 1,0 z 1997 roku i mam wątpliwości Wygląda niby niemal
identycznie jak swift, ale czy wszystkie części zamienne od Swifta 1,0 z 97 roku będą takie
same jak w tym Geo? Czy silniki, skrzynie, ukł. kierowniczy i hamulcowy są identyczne?
Pomóżcie... chcę uniknąć sytuacji, kiedy to okaże się, że nie mogę kupić np. klocków
hamulcowych, filtra lub np. sprzęgła do tego Geo.
moana sie dowiedzieć, co jest tak kuszącego w tym aucie, że chcesz się zamienic na 2 lata starszy model ??? (poza samochodem jako takim oczywiście)

Rozumiem, że w celu wyeliminowania stuków w lewym wahaczu, powinienem się udać niezwłocznie do najbliższego ASO, celem wymiany całego zawieszenia na specjalnie przystosowane do naszych drug. Am I right??? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Jak nic nie pomoże to moze:
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=52620049

Mam pytanko, natury fizycznej. A mianiowicie pojawił mi się wyciek z układu klimatyzacji, przy łączeniu kompresora z chłodnicą. No i mi się trochę tam poci, po czym po dłuższej jezdzie widać jak się zlewa zielony płyn po wentylatorze. Nie jest tego bardzo dużo, ale jest. Mniejsza o to. Pojechałem do gościa który mi klime nabijał. Stwierdził, że najpierw sprawdzi czy jest czynnik. No i się okazało, że jest tam jeszcze dosyć dobre ciśnienie. Żeby coś tam uszczelnić, musiałbym się pozbyć czynnika z układu, czyli 120 w błoto. Czy to możliwe, że ciecz wycieka, a gaz nie??? I czy jazda z takim drobnym wyciekiem jest bezpieczna dla całego układu (smarowanie). Koleś mi powiedział, że ponoć jak jest za niskie ciśnienie w układzie, to kompresor sie nie włączy, bo ma tam jakąs czujkę. What to do, bo się ciepło robi???

Jestem ciekawy, ile to kosztuje, czy sprawdza sie przy jeździe na krótkich trasach i ile mocy
ciagnie ?
Przejrzałem całe forum, ale o klimie ani słowa...
Czy da się to założyć do SS 1l?
Ewentualnie gdzie w Łodzi wykonają taką "usługe"?
Będę wdzieczny za informacje
blues

Jam mam fabryczną w 1.0 gls '95
Moc ucieka i to naprawd czuc. Nie da się tego niezauważyć. Spalanie nie jest dużi większe, a jak jest gorąco w miescie to tak srednio wydajnie dziala. Tylko wentylator pracuje non stop <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Ale w trasie ok. Pasowałoby jeszcze delikatnie szyby przyciemnic, coby tak ciepła nie przewodziły.
Jednak astanowiłbym się dwa razy przed montażem domontować. Spora kasa.