Znajomy wpadł na pewien pomysł. Mianowicie. Chciał kiedyś przerobić sobie tylną prawą lampę w swojej Astrze II, a ściślej mówiąc "ożywić w niej" lampę przeciwmgłową gdyż jak wszystkim wiadomo z lewej strony jest tylko żarówka przeciwmgłowa, a z prawej strony jest tylko atrapa.
Wiadomo. Zawsze to lepiej gdy jest się bardziej widocznym we mgle, a jeżeli jest możliwość uruchomienia tej dodatkowej żarówki to czemu z tego nie skorzystać.
Kombinował z różnymi patentami lecz nie jest to zbyt trwałe i proste. Wpadliśmy na pomysł by zdobyć skądś lampę z angielskiej Astry II i już, bo z tego co mi się zdaje w Anglii jest odwrotnie.
Nie orientujecie się czy w naszych sklepach motoryzacyjnych czy nawet w naszych serwisach da się zamówić i sprowadzić taką lampę?
W internecie szukałem i jak na razie nie trafiłem.
A tak na marginesie próbował już ktoś z Was ożywić tą drugą żarówkę od przeciwmgłowych świateł z tyłu?

Byłby to chyba dość dobry pomysł. Tym bardziej, że nie byłoby z tym większego kłopotu. To tylko dodatkowa rubryczka w jakiejś ewidencji lub dopisanych kilka cyfr w jakimś dokumencie, a handlarze mieliby wówczas cięższy orzech do zgryzienia, bo w jakimś stopniu ukróciłoby to ten cholerny i cwaniacki proceder.
Niejeden z Was pewnie przekonał się na własnej skórze, ze został oszukany przez kogoś kto sprzedał mu samochód z cofniętym licznikiem. Cwaniactwo trzeba tępić, a ten sposób wydaje mi się, że jest dość trafny.

Właśnie przysłali mi to gniazdo. Ciekawe rozwiązanie. Na początku jak zakładałem hak to nie wiedziałem, że takie gniazda można kupić i miałem zamontowane aluminiowe, bo myslałem, że wiecej wytrzyma co okazało się mitem, bardziej zaśniedziało i ciężko wkłada się potem wtyczkę do takiego aluminiowego gniazda.
Dajlepsze jest plastikowe.
To, które kupiłem i które poleca fred77 jest z firmy "DUNAJ" i jast naprawdę bardzo solidne.
Musiałem odświerzyć sobie hak w samochodzie, wymontowałem go i pomalowałem na nowo, bo fabryczne malowanie to polegało chyba tylko na pokolorowaniu, a nie na zabezpieczeniu przed rdzą. Cały hak miałem zardzewiały po 2 latach eksploatacji.
Dodatkowo rpzy okazji wymienię gniazdo.
Jeżeli chodzi o podłączenie tego gniazda z 8 stykiem to trzeba trochę pobawić się z zasilaniem tylnych świateł przeciwmgłowych w samochodzie. Trzeba rozciąć przewód dający napięcie na tylne światła przeciwmgłowe i te dwie rozcięte końcówki przedłużyć tak by ich długość wystarczyła do gniazda przy haku.
Jedna końcówka rozciętego przewodu jest "z napięciem", a druga jest "od świateł przeciwmgłowych".
Podłączenie gniazda z 8 stykiem:
styk 1 - "L" - kierunkowskaz lewy - kolor przewodu żółty
styk 2 - "+" - przewód "od świateł przeciwmgłowych" - kolor przewodu niebieski
styk 3 - "31" - masa - klor przewodu biały
styk 4 - "R" - kierunkowskaz prawy - kolor przewodu zielony
styk 5 - "58R" - światło pozycyjne prawe - kolor przewodu czarny
styk 6 - "54" - światło STOP - kolor przewodu czerwony
styk 7 - "58L" - światło pozycyjne lewe i oswietlenie tablicy rejestracyjnej - kolor przewodu brązowy
styk 8 - przewód "z napięciem" - kolor przewodu niebieski.

Co do kolorów przewodów to kabel siedmiożyłowy można bez problemu kupić w sklepach z częściami rolniczymi lub do samochodów ciężarowych. Przewody wewnętrzne mają albo nadrukowane numery albo są kolorowe.
Gniazdo jest tak skonstruowane, że gdy wepchniemy wtyczkę do gniazda to przy pomocy niewielkiego bolca rozłączany jest znajdujący się wewnątrz gniazda dodatkowy styk i światła przeciwmgłowe w samochodzie nie świecą się, puszczane jest tylko napięcie na światła przeciwmgowe w przyczepie.
Ot cała filozofia. proste i poręczne, bez żadnej elektroniki i innych dodatkowych pierduł.
Naprawdę polecam, bo bez zbędnych ceregieli można mieć profesjonalnie podłączone gniazdo przy haku.

Rzeczywiście fajna ciekawostka. Zrobiłem tak jak pokazał i opisał fred77, zamówilem ten przerywacz do samochodów z przyczepą. Wczoraj go założyłem, faktycznie jest większy, no i ma jeden styk więcej od tego standardowego. Po wyjęciu tego poprzedniego i włożeniu tego nowego kontrolka olśniła. Faktycznie wygoda, bo wiadomo czy wogóle podłączyło się przyczepę (czasem człowiek zapomni jak się śpieszy). No i co najważniejsze nie trzeba ciągnąć żadnych dodatkowych kabli.

Wszystkie znaki na niebie pokazują, że to chyba ta kostka.

Czy ktoś z Was ma możliwość pokazania zdjęć przyczepy kempingowej N-126? Chodzi mi o to by zobaczyć zawieszenie kół i spodnią część przyczepy. A jeżeli ktoś miał styczność z tą przyczepą to jeszcze chciałbym się dowiedzieć na co trzeba zwrócić uwagę przy zakupie takiej przyczepy, co się psuje, co gnije, gdzie przecieka itp.

Jestem tu nowy i zacznę może od tego, że widziałem ten program i też byłem zawiedziony, że nie jeździli ta Felicią.