Dostałem dzisiaj zamówiony wahacz, ale okazało się, że coś z nim jest nie tak. Ma pękniętą jedną
gumę.

Reklamuj, przecież licytowałeś wahacz bez wad, a dostałeś uszkodzony <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Ostatnio zauważyłem coś niepokojącego, jak odjeżdżałem powoli na półsprzęgle (również jak stałem
z wciśnietym pedałem sprzęgła) to silnik tak jakby przerywał, kiedy stojąc miałem tylko
wrzucony "luz" to wszystko było ok. Nie wiem czy to czasem nie dlatego, że bardzo długo
(ponad normę) nie miałem wymienionego oleju przekładniowego.

Stawiałbym raczej na kończące się sprzęgło, ale lepiej chyba żebym się mylił <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" /> Jaki masz przebieg?

Czysą jakieś zloty TICO`maniaców w okolicach śląska albo gdzieś na śląsku :D:D

W Katowicach czasami są organizowane, ale więcej szczegółów znajdziesz na TTT <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Cały dzień sie bydlak suszył i nic ale przy okazji ustawiłem sobie zawory bo troszkę stualały
ale usterka telepanie nie ustąpiła. Może aparat padł? W sumie jak ściągam fajkę z [...]

To może wypadałoby podkręcić obroty <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Zdziwiłem się, bo po kilkunastu tyś. km luzy (kóre na LPG powinny się kasować raczej) wcale się
nie skasowały tylko jeśli już, delikatnie zwiększyły - dziwne, nie?

Ja jak regulowałem to miałem za ciasne tylko, że ja jeżdze na Pb <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Zwróćcie uwagę, aby dość delikatnie te śrubki dokręcać, bo są dość delikatne.

Lepiej przykręcić słabo i ewentualnie dokręcić jak będzie ciekło niż od razu przesadzić <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

Oj wikipedia wprowadziła Cię w błąd <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Klucz francuski:

Klucz szwedzki:

Witam wszystkich. Mam mały problem z ticolcem. Miałem myty silnik, wszystko było ok ale po
godzinie od mycia najpierw zaczął mi nie palić na jeden garczek, pózniej już na dwa [...]

Zepsułeś silnik <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />

Rozwiązanie masz tutaj <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />

Miałem podobnie, również po "myciu" wnętrza :-) i to wcale nie zalewałem wodą tapicerki ani
kierownicy. Wg mnie coś się dostało (jakiś paproch, śmieć) do tulei najbliższej koła [...]

Pewnie jakieś ziarenka ziemi dostały się do środka i były mielone <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Mam pytanie dotyczące silnika. Zauważyłem od pewnego czasu dziwne zjawisko związane z silnikiem.
Otóż po przejechaniu 2-3 km silnik jest już nagrzany, mimo temperatury jaka teraz panuje. [...]

Termostat sprawny?

a macie tak że jak jedziecie i depniecie na hamulec to koła w miejscu??

Nie, musiałbym się zaprzeć z całych sił depcząc na hamulec, aby zblokować koła <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

No, i mam nadzieję, że piwo smakowało.

Pycha <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Marcin, nie ma sensu zostawiać takich drobiazgów na "kiedyś". Jak już Ci się zbierze cała kupa
takich dupereli do zrobienia, zaczyna się coś najczęściej poważnie psuć (poza tym jest to
denerwujące).

Święte słowa <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

No proszę, jak kilku na niego nskoczyło, to nie miał biedaczek wyboru i nawet brakujący czas się
znalazł

Nie ma to jak porządny kopniak w .... na zachętę <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Można troszkę zmniejszyć - poszukaj wątku ze zdjęciami o regulacji gaźnika. Ja troszkę
podkręciłem śrubkę tak, aby obroty spadły; czas też się zmniejszył. Ale nie polecam
drastycznego zmniejszania obrotów (ja zrobiłem to o ok. 400 rpm, teraz silnik po
uruchomieniu ma 2,5 krpm; IMO jest to zdrowa dolna granica).

Ja u siebie zmniejszyłem do ok. 2200 i nie zauważyłem żadnych problemów <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

mam mały problem, teraz jak sie zrobiło już ciepło na dworzu, to gdy zwalniam, juz na niziutkich
obrotach, bądź samym postoju na światłach czy w korku samochód mi gaśnie. Od kilku [...]

Na instalacjach gazowych się nie znam, ale to może być wina tego, że zasysa za ciepłe powietrze i przez to gaśnie <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Jednak się wziąłem za tą wycieraczkę <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" /> Samo dogięcie ramienia nie wystarczyło i musiałem skorzystać z Twojego opisu <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> Więc informuję, że wycieraczka już nie jest opadnięta i trzyma należycie poziom <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Wątpię, jeśli w pokazanym miejscu jest tak duży luz, to chyba nit puścił i niedługo nie będziesz
miał wycieraczki wcale

To się wtedy będę martwił, narazie nie mam czasu <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

[...] Widzisz - skomplikowany opis, a praca lekka i przyjemna.

Fajny opis, ale u mnie problem jest mniej skomplikowany <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" /> Ramie jest luźne w miejscu pokazanym na rysunku:

Będę musiał dogiąć je na końcu kombinerkami i powinno być dobrze <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

[...] W tym momencie przekonałem się, że tylna wycieraczka jednak się przydaje...

Jak tylna szyba jest cała brudna to już z niej skorzystam, ale ograniczam to korzystanie do minimum - pióro mi strasznie "szura" po szybie, a na nowe szkoda kasy <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

A czemu ramie wycieraka tylne szyby masz tak nisko ustawione.??????????????

Bo ja wiem <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Tak już mam odkąd go kupiłem. Co prawda pióro nachodzi na uszczelkę, ale i tak nie używam tylnej wycieraczki, więc mi nie przeszkadza <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

Wcześniej miałeś dobrze złożony samoregulator, ta krótsza strona 'wdelca" ma od wewnetrznej
strony taki ząbek. Ten ząbek czasem jest źle wykonany i blaszaka zeskakuje z niego, musi
mieć idealny kąt prosty. Można pilniczkiem poprawić aby nie było łuku.
Na tym ząbku opiera się blaszka pociagajaca za trybik.

Tylko, że wcześniej ta blaszka w ogóle nie blokowała tej nakrętki. Ten "widelec" nie trzymał tej blaszki tak jak trzeba - po prostu sobie odstawała <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Jeżeli obrociłes "widelec" blaszka nie mając podparcia widelca jest martwym elementem
samoregulatora - widac nie kumasz zasady działania tego ustrojstwa.

No to teraz rozumiem o co chodzi <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> Na tym "widelcu" jest właśnie łuk <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> Trudno pożyjemy zobaczymy. Ja tą blaszkę dogiąłem w taki sposób, że nie jest w stanie się odchylić do zewnątrz na tyle, aby zeskoczyć z nakrętki.

Przed założeniem bębna musisz popuścić linkę ręcznego, pokręcic trybikiem w celu maxymalnego
zbliżenia szczęk do bębna, wyregulować ręczny, odpowietrzyć układ.

To jest oczywiste <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Problemik zdaje się, że został rozwiązany <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

Okazało się, że te widelce, które podtrzymują blaszkę miałem założone na odwrót. A dokładniej tą stronę krótszą miałem od zewnątrz.

Przez to, że jest ona krótsza to blaszka nie przyległa dobrze i nie utrzymywała położenia nakrętki. Więc odwróciłem widelce stroną dłuższą na zewnątrz, dogiąłem jeszcze blaszkę, aby maksymalnie dolegała do nakrętki i przejeździłem tak tydzień.

Przy pierwszym hamowaniu przeżyłem szok, bo pedał zapadał się niżej niż przedtem, a odpowietrzenie nic nie pomagało <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> Jednak po kilkunastu hamowaniach pedał zaczął łapać coraz wyżej, więc na to wygląda, że musiało się to tam wszystko ułożyć - może przez to, że jeszcze szczęki zamieniałem stronami <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Jednak nie pokoi mnie to, że na postoju przy włączonym silniku jak ponaciskam kilka razy hamulec to pedał łapie coraz niżej, a jak ruszę i przejadę kilkanaście metrów to przy pierwszym hamowaniu łapie już wysoko <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Czy taka sytuacja w Tico jest normalna? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />