Ja zwykle przełączam tak:
na 2 przy 15 km/h
na 3 przy 35 km/h
na 4 przy 50 km/h
na 5 przy 70 km/h
Ale jak trzeba wyprzedzić albo szybko przyspieszyć, to zwykle redukuję zależnie od sytuacji nawet 2 biegi w dół bo np. od 70 km/h na 5 biegu wyprzedzanie trwało by wieki.

Planuję zmienić na zimę opony na zimowe,ale tylko na przód.[2szt.]Mniejszy koszt niż wymiana
4szt..Kombinuję w ten sposób,że dokupię 1 felgę i założę na nią "zimówkę".Drugą
"zimówkę"założę na koło zapasowe.W lecie opona zimowa będzie jako zapasówka.W ten sposób
nie będę przekładał opon z felg,gdyż na 2 felgach będą cały czas opony zimowe.Co sądzicie o
tym pomyśle? Czy zmiana tylko 2 opon na przód dużo polepszy przyczepność w zimie? Z tyłu
zostaną opony letnie.
Ja jeżdżę na 2 zimowych do tego mam 2 dodatkowe felgi (kupione po 15 zł/szt.) Mieszkam przy drodze, która prawie nigdy nie jest odśnieżana, mimo to auto sprawuje się bez zarzutu. Jako, że w zimie jeżdżę raczej wolno, to prawdziwego poślizgu jeszcze nie miałem, więc uważam że zakup 4 zimówek mija się z celem. Dla mnie głównym powodem zakupu była niechęć do ciągłego wypychania Tikusia z zasp. Po założeniu zimówek nie zdażyło mi się zakopać Tica. oza tym na lodzie i tak żadna zimówka nie zapobiegnie poślizgowi.
I jeszcze ciekawostka. Sąsiad ma SC i założone 4 zimówki, a mimo to tam gdzie Tico przejechało bez problemu sąsiad musiał używać łopaty żeby się wygrzebać.

To w Krośnie coś drogo, bo 7 zł. Poza tym długopis z naklejki można wyczyścić acetonem (sprawdzone <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />) i samemu sobe "zalegalizować" gaśnicę.
PS. Brawo dla kogoś, kto jest w stanie ugasić pożar samochodu małą gaśnicą - koleżanka mojej Mamy nie umiała. <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Na to jest 2 tygodnie.

matiz nie jest czasem juz 12V?
Nie, ciągle tylko 6 zaworków

No, w sumie to fajne urządzenie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />, ale ja i tak wolę stary, sprawdzony ciśnieniomierz. A poza tym, obawiam się, że przy pierwszym zaparkowaniu wskaźniki w "cudowny" sposób znikną.

Ja mam takie przewody od kwietnia (silikonowe 37 zł) i jak na razie jest OK. Przebieg co prawda nie za duży (ok. 4 tys km) ale na razie nie mam uwag. Tak więc nie są chyba takie złe. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Zgadzam się z Wami, że może nie wygląda to najlepiej, ale działa dobrze. Może pomyślę nad zmianą mejsca mocowania i zmnienię zwykłe diody na LED-y (wtedy miałem tylko takie, a po wyładowaniu akumulatora światłami nie chciałem dłużej czekać) <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Założyłem do Tico sygnalizator przypominający o konieczności włączania świateł w samochodzie (w dniach 1. X - 28 II) oraz o potrzebie wyłączenia oświetlenia po wyłączeniu silnika. Urządzenie posiada przełącznik ZIMA - LATO. W położeniu ZIMA, po załączeniu silnika, sygnałem akustycznym i migającą czerwoną kontrolką urządzenie przypomina o potrzebie o potrzebie włączenia świateł, po
zakończonej jeździe przypomina o ich wyłączeniu.
Układ ustawiony jest w ten sposób, że sygnalizacja akustyczna działa ok. 15 sekund, natomiast kontrolka mruga "do oporu". Chodzi o to, że kierowca być może będzie chciał pozostawić włączone światła przy wyłączonym silniku, a sygnał akustyczny na dłuższą metę jest trochę denerwujący.
Podpięcie urządzenia jest bardzo proste. Wyprowadzone są trzy przewody - jeden podpinamy do "masy", drugi do "zapłonu" (kabla, na którym pojawia się napięcie po włączeniu zapłonu), a trzeci najlepiej podpiąć pod światła postojowe, co dodatkowo zabezpiecza przed nieświadomym pozostawieniem auta z włączonymi "postojówkami". Więcej informacji: http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...amp;amp;fpart=1

Ja bym zaczął od 7 tys.

Mam Centrę (105 zł). Po prostu w sklepie zapytałem o akumulator do Tica i sprzedawca już wiedział resztę (tzn. wymiary, ułożenie klem, itp.)

Podejrzewam, że wina tkwi w przewodach WN. Albo sa zużyte, albo wyrobina jest fajka na świecy. Może warto też wymienić świece.

Witam
Mam Tico '99. Jestem 3 - cim właścicielem. Przebieg 48 tys. Jak na razie autko jest baaardzo w porządku. Mieszkam w Krośnie i z reguły tam można mnie spotkać.

Mnie też się delikatnie jarzyła kontrolka ładowania. Na klemach po włączeniu silnika było 11,8 V, a więc za mało. Okazało się, że to kostka na kablach od altka "zzieleniała" <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Kostkę wyrzuciłem i zlutowałem przewody na stałe. Teraz jest OK. Może Tobie właśnie do tej koski dostaje się woda i to jest powodem zapalania się kontrolki.

Jeżdżę na Mobil 5W50, wymiana co rok i jak do tej pory wszystko jest <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> (przebieg 47 tys. km)

Jeśli to nie nadszarpnie zanadto Twojego budżetu, to bierz 206. Pali w sumie też niewiele, tylko utrzymanie będzie droższe. Poza tym lepsze wyposażenie, komfort i osiągi.

To chyba tylko ja miałem pecha, bo musiałem wymienić po 5 latach. Ale to pewnie dlatego, że jeżdżę głównie po mieście - częste rozruchy, stanie w korkach itp.

A akumulator 9 lat i pali w zimie od razu!
Tyko w to jakoś nie mogę uwierzyć, a reszta to fakty.

Moim zdaniem 3500 to minimum, jakie powinni Ci za niego dać. Ja bym sprzedał i z ubezpieczenia kupił... inne Tico -bezwypadkowe. Nie wiem czemu, ale mam awersję do jazdy autem powypadkowym.

Najważniejsze, że jesteście cali, auto zawsze da się zrobić.
Pozdrowienia dla Ciebie, Żony i Maleństwa - trzymajcie się
<img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
A gdybym czasami spotkał tego gościa, co Was tak urządził, to zasadzę mu kopa w d*** <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />