Aby rozwiać wszelkie wątpliwości:
HALA SPORTOWO-WIDOWISKOWA "ORBITA"
ul Wejherowska 2, Worcław
Mapka

Trzeba skręcić w Wejherowską w miejscu oznaczonym strzałką i zaparkować pod mostem. Parking jest mniej więcej w miejscu poszerzenia na moście. Widać to lepiej w widoku Hybrid.

Tu są gokarty (nie na rondzie ale na parkingu piętrowym tuż obok <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ): mapka
A tu kręgle (mniej więcej): mapka

Chciałbym przeprosić wszystkich zainteresowanych tematem spotkania we Wrocławiu, za dość niefortunne posunięcie z mojej strony i całą awanturę z tym związaną. W gruncie rzeczy nie jestem kłótnikiem i nie chciałbym tak być tu na forum odbierany.
Nowa propozycja spotkania znajduje się w TYM wątku i w nim proszę o zgłoszenia zainteresowanych. W tym temacie proszę już niczego nie dopisywać nie sobie spokojnie umrze.

Przeprosiny należą się też Leo, z którym wdałem się w niepotrzebną wymianę zdań stawiającą nas obu w bardzo niekorzystnym świetle, a z którym wyjaśniłem już sprawę na kanale prywatnym.

Jeszcze raz przepraszam wszystkich, którzy liczyli na spotkanie w długi weekend, bądź brali udział w tej dyskusji. Mam nadzieję, że spotkanie dojdzie do skutku i choć w części zetrze niemiłe wrażenie jakie mogłem tu sprawić. Pozdrawiam wszystkich miłośników Tico.
Mariusz

Chciałbym zaproponować małe spotkanie miłośników TICO we Wrocławiu. Chodzi o mały spot lokalny Ticowiczów z dolnego śląska ale oczywiście zapraszam wszystkich miłośników marki z całej Polski. Można się np na gokarty wybrać albo kręgle, albo po prostu postać sobie przy autkach i pogadać, trochę się poznać. Nie wiem jak liczna jest grupa miłośników marki we Wrocławiu i okolicach, ale myślę, że parę osób udałoby się zebrać. Na miejsce spotkania proponuję parking koło Orbity, pod mostem Milenijnym. Zwykle jest pusty, jest też dobrze oświetlony. Spotkanie proponuję zorganizować 19 maja po południu. Może to też być inny dzień, również w środku tygodnia.
Należę do klubu MazdaSpeed i takie spotkania organizujemy co tydzień. Chodzimy na gokarty, kręgle, czasem po prostu pogadamy o autach, aktualnych wydarzeniach w klubie itp. Gokarty to koszt 20zł/10min - całkowicie satysfakcjonujące i bardzo męczące, kręgle w zależności od ilości osób i sposobu wynajęcia toru.
Od niedawna mam też możliwość załatwienia hamowni przenośnej. Koszt pomiaru to 80zł indywidualnie i 50zł zbiorowo. Nie jest ona moją własnością więc trzeba się na takie pomiary umówić. Konieczne jest też zważenie auta z kierowcą.

Strona toru kartingowego (mapka toru nieaktualna)
Strona kręgielni.
Strona o hamowni

Film z naszych wyścigów na gokartach
Zdjęcia:
Spotkanie na kręgielni.
Małe spotkanko.
Spotkanie na grillu.

Zapraszam serdecznie.

Jadąc bez gazu przejedziesz kawałek, ale hamując silnikiem...będzie to trwało relatywnie krótko.
Lekkim autem, jadac na luzie, możesz naprawdę sporo ujechać... Chyba, że na mało uczęszczanej
trasie ktoś pozwala sobie na ekstrawagancję.

Masz rację wolny wybieg potrafi być bardzo długi i dać pewną oszczędność ale jak sam napisałeś jest to pewna ekstrawagancja.

W mojej okolicy są takie miejsca, gdzie spokojnie można wykorzystać luz dojeżdżając do
przeszkód, gdzie nie ma siły - trzeba zwolnić. Na "Nadwiślance" wioska kończy się zakrętem, rozpędzam się nieco (do 70-tki)- prosta ok. 300 m, w
połowie zdejmuję na luz - zakręt o 90 st. przed mostem ...wpadam na most, bieg i "buta" na moście do 60-70 km/h - a potem ok. 600 m zakręcików do przejazdu kolejowego. Rozpędzam się na moście i
już na nim wyrzucam znowu na luz, dotaczając się na nim do samego przejazdu, przed którym
mam ok. 20 km/h na budziku (przejazd jest na lekkiej górce);

To dwa dość długie odcinki rozdzielone jak sie domyślam dość ciasnym zakrętem. Oszczędność pewnie jakaś będzie ale z bezpieczeństwem już troszkę gorzej. Po za tym zakręty bierzesz na luzie - nie dobrze.

Drugi przykład ...
(jeśli "siedzisz" mu na zderzaku,
musisz się pilnować, bo nie wiadomo, jak przerażenie kierowcy przełoży się na siłę deptania)
Ja tam, mając wolne z przodu, rozpędzam się nieco i dobiegam do zakrętów na luzie - bez
stresu.

Miałbyś spore szanse trzasnąć mnie w kufer, bo zwykle takie odcinki wykorzystuję do szybszej jazdy, a hamulce mam skuteczne. Znajomość odcinka i zachowań daje Ci jednak zapas ostrożności. Mam nadzieję tylko, że zakręty robisz już na biegu. Trochę rozsypanego piasku, zgubiony jakiś przedmiot lub coś rozlanego i może być ciężko.

No, ale tez nie zawsze i nie wszędzie się tak da.
Trzeci przykład: .... można rozpędzić się do tych 90-100 km/h, a potem
luz i w dół... tak ze 2 km samym rozpędem;

Tu już sporo ryzykujesz. To naprawdę długi odcinek, a jeśli górka jest stroma to na minimalnym gazie i 5 biegu też sporo oszczędzisz, a przy umiejętnym redukowaniu możesz nie potrzebować hamulców na końcu odcinka. Taki manewr czasem stosuję przy zjeżdżaniu z górek.

przed skrzyżowaniem jest 60 km/h (tam już trzeba
pomóc sobie hamplami). Jadąc na biegu, aby utrzymać prędkość ok. powiedzmy 80-90 km/h
(czyli nie jadąc jak kapelusznik ) trzeba byłoby wciąż zdejmować nogę z gazu, a za chwilę
dodawać gazu... Bez sensu.

Wystarczy wrzucić wysoki bieg i bardzo delikatnie operować gazem. Wymaga to wyczucia ale da oszczędności i niczego nie ryzykujesz.
Napisałeś w innym poście, że dbasz o auto i nie dajesz mu powodu zgasnąć. To dobrze, są jednak sytuacje, kiedy silnik na luzie może mimo wszystko zgasnąć. Tico nie ma wspomagania ale w mazdzie mam, gdy silnik zgaśnie kierownica staje się twarda, a hamulec trzeba naprawdę mocno depnąć by się szybko zatrzymać (nie wiem czy działa wtedy ABS ale powinien bo pompa jest elektryczna). Nawet jeśli przy 70km/h różnica w twardości kierownicy nie będzie tak duża by uniemożliwić manewr jedną ręką, to niebezpieczeństwo leży w zaskoczeniu kierowcy innym niż normalne działaniem układów sterowania autem. Druga sprawa to zachowanie auta, gdy leci na luzie. Wynika to przede wszystkim z faktu, że mechanizm różnicowy "lubi" pracować z napędem - satelitki nie latają wtedy w kółko ale kompensują tylko różnice wynikające z toru jazdy. Producenci aut nie zalecają holowania pojazdów z prędkościami powyżej 56km/h jeśli oś napędowa nie jest uniesiona - widać nie zakładają jazdy na luzie jako normalny stan w aucie, grożą też uszkodzeniem układu przeniesienia napędu (z instrukcji MAZDA 626GE). Jakie mogą być powody zgaśnięcia sprawnego auta? Np jednoczesne podnoszenie szyb i włączenie klimatyzacji może sprawić, że układ kompensujący nie zdąży podnieść obrotów wskutek obciążenia i silnik zdechnie. Może się coś stać podczas przełączania Pb/LPG, a może też po prostu się coś zepsuć.
Jestem skłonny przyznać rację tym, którzy mówią, że nie jest problemem dojazd kilkudziesięciu metrów do świateł na luzie ale 2 km z górki muszę zakwalifikować jako niebezpieczne.

Tanie zamienniki części znajdziesz np do mazdy, ale ich jakość jest bardzo niska. Tanie części, nawet oryginalne są do Tico właśnie, jest też trochę lepszych i gorszych zamienników.

nie jezdzimy na luzie samochodem ze wspomaganiem

To fakt, zgaśnięcie silnika może być sporym zaskoczeniem, gdy nagle kierownica stanowić zacznie duży opór.

niewspomne o tym ze oszczedzanie paliwa to glupota ,

To nie było miłe mimo, że nie jestem wielkim zwolennikiem oszczędzania przy każdej okazji.

Jeśli nie znasz się na mechanice, weź ze sobą znajomego mechanika lub kogoś kto się zna na autach. Ja na szczegółach się nie znam i wiem, że autko które chcemy kupić wydaje się wspaniałe i idealne, potem przychodzą rozczarowania. Swoje oglądałem 2 razy przed zakupem, a dopiero po tygodniu jazdy zobaczyłem 'gwiazdkę' po kamyczku na szybie. Pojedź na stację diagnostyczną - taki przegląd kosztuje zwykle do 50zł, a może uchronić Cię przed niespodziankami ze strony zawieszenia i układu kierowniczego. Pomiar amortyzatorów zwykle nie jest miarodajny ale jak na pomiarach wychodzi

Wybór jak najbardziej słuszny, jeśli chodzi o mazdę. Niestety, tak jak pisałeś trudno o dobry i zadbany egzemplarz. Polecam forum MazdaSpeed, znajdziesz tu sporo różnych informacji o wszystkich modelach tej marki.
Mazda MX-3
Opinie o wszystkich modelach 3 - linki.

Zarejestruj się na forum. W dziale Kupić czy nie kupić? możesz spytać o poradę dotyczącą konkretnych ogłoszeń, a nawet poprosić o pomoc przy oględzinach, jeśli trafisz na kogoś w okolicy.
Pomocne mogą też być te linki:
Na co zwrócić uwagę przed zakupem auta
Na co zwrócić uwagę przed zakupem 323
Oznaczenia modeli i silników

Powodzenia. Nie mówię, że Hondy są złe, po prostu ich nie znam. Na co dzień jeżdżę Mazdą i wiem, że to świetne auto.

skończ tę pisaninę, bo szkoda czasu.

Sam skończ. Wywal cały wątek do kosza. Rozpisujesz się na całe strony, a oskarżasz mnie o grafomanię, nadal używasz bolda, (wiem że krzyczy się CAPSEM jednak doskonale wiesz że bold ma tą samą funkcję) nie chce mi się z Tobą kłócić. Nadal traktujesz mnie z góry, moje przeprosiny i przyznanie do błędu wyszydziłeś, nie dostrzegasz też próby naprawienia sytuacji. Rozumiem mój błąd, ale trudno go teraz naprawić. Założę nowy wątek (o ile nie masz nic przeciwko), bo ten już się do organizacji sympatycznej imprezy nie nadaje.
ps. Hamownię obsługuję za darmo (nie jest moja, wynajmuję ją na zlot od znajomego) robiąc coś dla ludzi, doceniających pracę innych.

Cieszę się, że oznajmił mi to user z ledwo miesięcznym stażem na forum i siedemdziesięcioma
paroma postami.

Leo jestem modem na dwóch forach i wiem na czym polega to niełatwe i niewdzięczne zadanie. Forum staram się przeglądać wstecz co raz głębiej, zaglądam do co raz większej ilości działów, widzę jaki jest charakter Twoich wypowiedzi. Czasem traktujesz ludzi z punktu wszystkowiedzącego. Ilość napisanych postów i fakt bycia modem nie daje Ci jednak takiej pozycji. Jedną rzeczą jest niestosowanie się do regulaminu, a inną własne zdanie forumowiczów, wobec którego nie musisz się zgadzać, co nie daje Ci prawa do często dość niesympatycznej krytyki. Pewnie ubodłem Twoje moderatorskie EGO, ale choć nie było to moim celem jakoś nie żałuję, ze względu na bardzo silnie atakujący moją osobę charakter Twojej wypowiedzi.

A teraz rozejrzyj się uważniej po forum i pokaż mi, coś Ty zaoferował do tej pory? Rzucenie
hasła i brak zdecydowania? Może przemyśl to, zanim zaczniesz rzucać podobne teksty pod
adresem innych.

Jak dotąd zaoferowałem pomoc redakcyjną przy stronie klubu Tico, oraz zlot, na który przez bardzo długi czas mimo moich zachęt nikt nie reagował. Staram się też odpowiadać tam gdzie mam coś do powiedzenia. Sztuczne nabijanie sobie postów nie jest moim celem.

Człowieku, zrozumże jedno: nie miałem zamiaru Ciebie zaczepiać, post napisałem chyba w
grzecznym tonie? Po raz kolejny zauważyłem brak Twojej reakcji, co w przypadku tego wątku
ma pewne znaczenie dla ludzi, którzy się tu odezwali. Nie rozumiem, o co się zajeżasz.

To, że nie odpowiadałem na Twój post o użyciu denaturatu do zmywania akrylu nie znaczy, że nie zaglądałem do tego tematu. Akryl jednak jak był tak jest, a nikt inny jak dotąd nic nie wymyślił, a ja nie czuję się w obowiązku odpowiadać na każdy post.
A po za tym prosiłem byś nie używał bolda, widzę dobrze, a krzykiem nie wiele u mnie zdziałasz. Czerwony kolor to już lekka przesada, nie mam problemów z przyswajaniem tekstu, a nie lubię jak się mnie traktuje z góry.

Zarzuć mi po prostu, że się czepiam bez podstaw.
Trudno. Nie musisz mnie kochać.

Nie muszę i nie sądzę też byś się czepiał. Przynajmniej ja tego jak dotąd nie odczułem.

No, świetnie - bądź jednak uprzejmy zauważyć, że wątek pojawił się jakiś czas przed wolnym
tygodniem (co stwarzało dużą szansę na spot właśnie w minionych dniach) i nie tylko Ty
zaplanowałeś sobie długi weekend. IMHO zarówno Darko, Bozydar, jak pewnie wspomniany Lars
(i być może inni) też chcieliby sobie coś zaplanować, a nie zastanawiać się, czy będzie
zaproponowany spot, czy rzucisz jakimś terminem, czy też będziesz miał inne plany.

No tu Ci przyznam rację, bo mogłem się odezwać. Podejrzewam jednak, że odsunięcie terminu też wzbudziłoby niezadowolenie, z tym, że nie byłoby awantury o brak reakcji.

Cieszę się, że zauważyłeś, że inni też pracują.

To uwaga zupełnie nie na miejscu. Nie wiem po co mi coś takiego wytykasz.

Jednak IMHO po założeniu takiego wątku to Twoja głowa powinna w tym być, aby go pilnować i jak
najszybciej informować zachęconych ludzi, co planujesz (a czego nie, bo masz akurat inne
plany). Mylę się?

Jak pisałem masz rację powinienem był się odezwać i przynajmniej uwolnić okres długiego weekendu od planów zlotu.

Tylko o to mi chodziło. O zauważenie innych i poważne dokończenie zaczętej kwestii.
Powtarzasz się.

Nie chcę być niegrzeczny, ale to są Twoje prywatne sprawy i Twoje biznesy, które nikogo nie
muszą obchodzić. IMHO powinieneś się zachować, jak na dorosłego człowieka przystało, i
łaskawie poinformować Darko i innych, że masz inne plany. Zajęłoby Ci to minutę i nie
byłoby awantury.

Znów się powtarzasz i nadal masz rację. Tylko nie wiem czemu się powtarzasz. Jeśli jednak nie obchodzą Cię moje prywatne sprawy, skąd taka troska o innych - zauważam tu sporą niekonsekwencję.

Niepoważnie podchodzisz do innych i tyle.

Wierz mi, że podchodzę poważnie. Problem jest taki, że jak chcesz coś zrobić to nie ma chętnych, a jak Ci się powinie noga to wszyscy mają pretensje i okazuje się, że jest cała masa pokrzywdzonych. Ciekawe ile byłoby osób chętnych do pomocy gdybym chciał zrobić zlot ogólnopolski.

Wątek zdejmuję, chyba niepotrzebnie wisi i wprowadza innych w błąd. Mam nauczkę - powinienem
trzymać się mojego "malkontenctwa"

Rób co chcesz takie Twoje moderatorskie prawo. Szkoda tylko, że odwieszasz wątek w chwili, gdy coś zaczyna się ruszać. Tak czy owak jak nie wyjdzie, to będzie na mnie.

nie wspomagać własnymi działaniami z dobrej i
nieprzymuszonej woli nieznanych i "niesprawdzonych" userów.

Puki co zamiast mnie wspomagać to jeździsz po mnie, bo znalazłeś sobie gościa co jest miesiąc na forum i popełnił błąd. Oceniasz mnie nie znając i nic o mnie nie wiedząc. Jak napisałeś na początku jestem tu miesiąc i skrobnąłem około 70 postów - uważasz że to wystarczy by wyrobić sobie o mnie zdanie? Nie myli się ten kto nic nie robi. Ja się do błędu przyznaję i przepraszam wszystkich zainteresowanych za chwilowy brak zainteresowania tematem w kluczowym jak się okazało momencie. Postaram się doprowadzić sprawę do końca. Jeśli będą chętni to zlot będzie w sobotę 19 maja, jeśli nie to możemy przesunąć termin. A jeśli temat umrze to już nic na to nie poradzę.

Leo czcionka bold nie jest mi do niczego potrzebna widzę dobrze. To, że nie reaguję na Twoje uwagi też niczego nie znaczy, bo rzadko reaguję na osobiste zaczepki. Obserwując Twoje posty mam wrażenie, że pełnisz tu rolę forumowego malkontenta, który sporo marudzi ale niewiele ma do zaoferowania. Czasem jest to smutny obowiązek moderatora, ale czasem zniechęcasz ludzi do siebie i forum.
Długi weekend zaplanowałem sobie zanim pojawiły się posty zainteresowanych. Ponadto pracuję jak większość ludzi, a dodatkowo jestem zaangażowany w organizację dużego spotu (około 80 aut) MazdaSpeed w Koninie (12-13 maja). Przywiozę tam hamownię i będę ją obsługiwał.
Ten temat wisi od miesiąca, nie wiele się tu działo. Nie wiem czy ktoś tu zagląda. W gruncie rzeczy odezwały się tylko 3 osoby. Dobre i to na początek. Cotygodniowe spotkania MazdaSpeed we Wrocławiu zaczęły się do 5 aut, teraz mamy od 8 do 15. Ale do rzeczy: taki spocik TICO możemy zorganizować w weekend 18-20 maja, bądź też spotkać się po prostu w dowolny dzień w tygodniu po południu lub wieczorem. Termin podałem dość odległy, więc każdy będzie mógł się dopasować, względnie zaproponować jakąś opcję. Proponowałbym sobotę 19 maja po południu, można by pojechać na gokarty lub kręgle. Jeśli będzie zainteresowanie, to zarezerwuję kręgielnie, gokarty raczej nie wymagają rezerwacji. Możemy się też zawinąć gdzieś na piwko, choć to nie do końca dobry pomysł gdy ktoś prowadzi. Jako miejsce spotkania proponuję parking pod mostem milenijnym obok hali Orbita. Spotyka się tu kilka klubów motoryzacyjnych. Tyle z mojej strony. Czekam na odzew i obserwuję temat.

na swiatlach spotkalem sie
juz z kilkoma przypadkami,ze gdyby nie tzw luz to pol samochodu by zniknelo, bo ktos sobie
ruszyl na czerwonym albo nie wyhamowal. cala akcja zakancza sie nie wielkimi straami i
ogranicza sie do popchniecia samochodu a nie jego kasacji co chyba jest bezpieczniejsze.z
tego co sie uczylem na fizyce to lepiej wykozystac energie w mozliwie najlepszy sposob jak
jej przeciwdzialac.

Tu to akurat na dwoje babka wróżyła. Jedni każą zaciągać ręczny, inni trzymają nogę na hamulcu, a inni zostawiają na luzie. Jak się dostanie strzał w plecy to jak auto jest na luzie ma szansę wjechać w ten co stoi przed nim i mieć skasowany dodatkowo przód, lub co gorsza na przejście dla pieszych, a wtedy nie wiadomo co się stanie. Z drugiej strony zahamowane auto będzie miało większe straty z tyłu. Każdy robi wedle własnego sumienia. Nie mam tu recepty, ja zwykle stoję na luzie ale jak mam ludzi na przejściu to patrzę co się dzieje w lusterkach. Ale to taki OT.
Cieszę się że nie śmigacie na luzie. Jeździłem kiedyś z takim kierowcą busa, co rozpędzał auto na trasie do 130, a potem jechał na wybiegu do 90 i potem znów rozpędzał. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> Ani to mądre, ani bezpieczne, ani ekonomiczne <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />
Muszę powiedzieć, że robią na mnie wrażenie wyniki waszego spalania. Muszę wziąć ticusia zatankować i spróbować sił w oszczędzaniu. W sumie to niezłe wyzwanie zejść do 3,5l/100km.

• podczas przecinania lub obrabiania metali kolorowych ZAWSZE używajcie gogli ochronnych. Opiłek
  ze stali da sie wyjąc w domu magnesem ale z np. aluminium jest problem.

Nawet jak przyjdzie wam do głowy ciąć tym chusteczki higieniczne to używajcie okularów. To że opiłki stalowe łatwiej usunąć nie znaczy, że nie uszkodzą wam oka. Po za tym zawsze w powietrzu lata materiał ścierny z tarczy, a na to żaden magnes nie poradzi.

Panowie na boga nie jeździjcie na luzie. To jest naprawdę niebezpieczne. Jeśli przyjdzie wam zareagować i zajdzie potrzeba "uciec" autem z jakiegoś powodu, pozostajecie bez szans. Hamowanie silnikiem TAK, ale jazda na luzie to podstawowy błąd. Dowiecie się tego w każdej szkole bezpiecznej jazdy. Po za tym auto na luzie bardzo źle się zachowuje na śliskiej nawierzchni i w razie poślizgu nie da wam szansy na ratunek - zanim wbijecie jakiś bieg, na ogół jest już za późno. Owszem tylko w silnikach z wtryskiem dopływ paliwa jest odcinany, ale nie oszczędzajcie kosztem bezpieczeństwa Waszego i innych. Wątpię by różnica warta była ryzyka. To, że dotychczas wam się udawało nic tak naprawdę nie znaczy. Ja preferuję hamowanie silnikiem, często jadąc 10-20km/h w korku podhamowuję silnikiem zostawiając sobie nie co więcej miejsca z przodu. Również przy dojeżdżaniu do świateł ale luz wrzucam dopiero gdy auto stoi. Najłatwiej uczyć się jeździć mając mało gazu w zbiorniku. Wtedy auto przytyka się gdy apetyt na gaz nadmiernie rośnie, a z powodu małego ciśnienia parownik nie jest wystarczająco wydolny. Możemy zaobserwować do jakich obrotów/prędkości auto jedzie w miarę tanio i że nie warto za szeroko otwierać przepustnicy. Warto też pamiętać jak wygląda ch-ka momentu waszych autek. Przy jeździe w mieście ch-ka mocy nie ma większego znaczenia. U mnie wygląda to tak:

Jak widać instalacja gazowa (zielone wykresy) nie wpłynęła specjalnie na osiągi auta. Górne wykresy to ch-ki momentu. Jednoznacznie wynika z nich, że nie warto auta kręcić powyżej 4700obr/min. Natomiast z ekonomicznego punktu widzenia taką granicą będzie 3800-4000obr/min, gdzie jesteśmy już blisko wartości maksymalnej momentu. Pamiętajmy, że to moment jest odpowiedzialny za przyspieszenie, a więc im krócej wykorzystujemy mocno otwartą przepustnicę na wyższych obrotach i podczas ruszania tym lepiej. Trzeba więc autko w miarę dynamicznie ale nie gwałtownie rozpędzić do żądanej prędkości, a potem ją utrzymywać na względnie wysokim biegu, ale tak by utrzymać względną elastyczność auta - jazda 40 km/h na V biegu może okazać się więc niewypałem - będzie powodować przeciążanie silnika, a ciągłe redukcje nie będą służyć sprzęgłu, skrzyni i przeniesieniu napędu. Sekret polega na płynności, dynamice jazdy i umiejętnym operowaniu gazem i hamulcem. Wymaga dobrej znajomości auta, jego wyczucia i podstawowej wiedzy nt. mechaniki i pracy silnika benzynowego. Dobry kierowca potrafi nie tylko jeździć wolno i oszczędnie, ale również szybko, sprawnie i dynamicznie. Agresywna jazda nie służy ani samochodowi ani innym użytkownikom, jest też często motorem agresji u innych kierowców - nikt nie lubi jak mu się ktoś wcina na szufladkę podczas wyprzedzania, albo wymusza pierwszeństwo włączając się do ruchu. Pamiętajcie jednak, że ruszając ze świateł bardzo wolno też wywołujecie agresję, powodujecie korki (zwłaszcza jak się okazuje że na zmianę świateł załapały się 3 auta) i zakłócacie płynność ruchu. W oszczędności też trzeba znaleźć złoty środek, nie bądźcie egoistami na drodze.

Cóż mogę rzec - gratuluję wam oszczędności z jazdy. Mazda jak mi spali mniej niż 11L LPG w mieście a 9,5 na trasie to jest sukces (instalacja IV generacji). Ticuś w sumie nie wiem ile pali, ale na pewno dużo mniej. Ja nie mam zacięcia do jazdy tanio, mam ciężką nogę i zwykle marudzę jak mi się ktoś ledwie toczy przed maską ale jestem tolerancyjny zwłaszcza wobec maluszków, bo sam takowym jeździłem przez bardzo długi czas. Czasem jednak z niepokojem patrzę w lusterko jak mi się ktoś bardzo szybko zbliża próbując pewnie hamować sinikiem, a że w maździe mam bdb hamulce (tico przy niej to mnie przeraża, bo jakby w ogóle ich nie miało), to pewnie w końcu ktoś mi wjedzie na plecy. Pamiętajcie więc, że czasem możecie utrudniać życie innym wlokąc się 60km/h na V biegu i przyspieszając jakbyście ciągnęli autobus. To taka mała uwaga na boku z mojej strony, pewnie wywołam burzę ale trudno.

Też mam problem z podsufitką. Ale odwrotny. Zerwałem starą podsufitke i została mi sama gąbka.
Chciałbym się jej pozbyć, ale jednocześnie nie porysować blachy. Wiecie może jak można to zrobić
w miare sprawnie?

Niektóre rodzaje gąbki rozpadają się pod wpływem spirytusu typu denaturat. Spróbuj, na pewno nie uszkodzisz tym blachy czy lakieru. Tylko otwórz sobie okienka, bo może być wesoło. <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

Trzeba dziurkę maleńką wywiercić w miejscu gdzie rysa się kończy i dalej nie pójdzie. Tylko nie robić tego samemu!

Obawiam się, że tylko mechanicznie zejdzie...

Karcher nie dał rady. Cholerstwo jest elastyczne, więc nawet wykruszyć się nie chce. Trzeba będzie poczekać aż samo zlezie. Chyba, że ktoś ma jeszcze jakieś pomysły.

Teraz jeszcze TUTAJ dowiedzialem sie, ze mozna kafelki malowac farba strukturalna Sigmakwarts.
Ludzie pomozcie, bo ja sie nie znam na chemii kompletnie, a chcialbym w tym wolnym tygodniu
odnowic te kafelki.

Ostatnio przejechałem autem po rozlanym na drodze akrylowym tynku strukturalnym i świetnie się trzyma plastikowego nadkola - myjka ciśnieniowa okazała się bezsilna mimo potraktowania wcześniej preparatem do mycia aut w ilości wystarczającej na umycie trzech autobusów. Małe kropeczki na lakierze też nie zeszły na myjni. To trochę OT ale może da Ci wyobrażenie, że to działa.

Jeśli nie chce zejść to są takie środki do zmywania smoły ze zderzaków itp. więc może tym
spróbować.

Smoła to zejdzie rozpuszczalnikiem organicznym, bo to produkt ropopochodny, a to cholerstwo jest odporne na słońce, deszcz, wiatr a nie chcę zniszczyć auta czymś agresywnym.