Your browser does not seem to support JavaScript. As a result, your viewing experience will be diminished, and you have been placed in read-only mode.
Please download a browser that supports JavaScript, or enable it if it's disabled (i.e. NoScript).
Hmmm... a kąt zapłonu dobrze ustawiony? W GTi takie problemy generuje także źle ustawiony/walnięty TPS - w 1.0/1.3 8V może też jest coś takiego? Pozdr.
to nie jest wersja GTI a kąt zapłonu i TPS są sprawne i dobrze ustowiony
Ja bym zaczął od sprawdzenia przewodzików podciśnieniowych w okolicach wtrysku Różne cuda się dzieją przy nawet minimalnej dziurce tam Pozdr.
OK w sobote postaram się sprawdzić to. Jeszcze z kumplem myślimy nad przesuniętym rozrządem o chociażby jedno oczko co wy na to?
