Witam wszystkich.Mam pytanie czy po wymianie uszczelki głowicy zmieni sie luz zaworów i
potrzebna jest jego regulacja

Niestety tak.

Witam, też miałem podobną sytuację jakiś czas temu. Z tym że mi dobierali się do jednego zamka. Z tego co pamiętam to w ASO za komplet zamków zawołali coś około 350zł chyba, więc postanowiłem wyciągnąć wkładkę z zamka. Udało sie ja wyjąć, rozebrać i wyprostować wszystkie zapadki delikatnie pilniczkiem zlikwidować wszystkie zadziory i zamek śmiga do dziś. Przy rozbieraniu należy zwrócić uwagę na kolejność zapadek i na sprężynki (nie jest to wcale takie trudnedo zrobienia). <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

1. Gdzie macie podlaczony przewod podcisnienia z parownika?

W mojej instalacji gazowej nie ma (BRC). Masz chyba stary typ instalacji.
Sprawdz czy nie przepuszcza zawór odcinający paliwo, u mnie tak było i były podobne objawy. Zawór przepuszczał dosłownie "mgiełkę" i silnik dostawał głópawek. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Eee, nie te czasy, Majsterkowicz... Kiedyś się tak robiło, teraz ponoć przepisy na to nie
pozwalają. Zastrzegam, że dokładnych danych nie mam (nie było mi to ostatnio potrzebne),
ale obecnie zabrania się montowania urządzeń, które mogą (np. w razie awarii) unieruchomić
pojazd w trakcie jazdy. Podobno zdarzały się takie wypadki na zachodnich autostradach;
skutki bywały opłakane. Zdrowo myślący instalator, który firmuje swoim nazwiskiem montaż
immobilisera, nie będzie więc ryzykował założenia odcięcia cewki lub paliwa - wolno mu
podpiąć immobiliser pod rozrusznik (IMO kiepskie zabezpieczenie, ale faktycznie nie
zagrażające niczym w trakcie ruchu).

Witam nie wiem czy czasy nie te ale pisałem to na podstawie montowanych przez 2 salony różnych marek dodatkowych imobilajzerów i właśnie w ten sposób były instalowane dodam że było to jakieś 5 do 7 miesięcy wstecz. Nie mówiąc o tym że w salonie jak kupowałeś tico (jak było w sprzedaży) to nagminnie tak podłączali jak opisałem. Oczywiście wciskając kit że żadna ubezpieczalnia nie ubezpieczy auta w AC jak nie będzie drógiego zabezpieczenia.Taka sama sytuacja była z matizem.Wiem to od człowieka który to montował w ASO jak i ze swoich obserwacji innych tikaczy. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Rozrusznik nie ma takiego zabezpieczenia podejżewał bym raczej jakiś zimny lut w obwodzie rozrusznika.Immobilajzer podłącza sie zawsze tak żeby odcinał napięcie do cewki zapłonowej ewentualnie zawór odcinający paliwo jak dodatkowo taki jest zainstalowany co nie ma wpływu na pracę rozrusznika powinien on kręcić cały czas po przekręceniu kluczyka. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Witam ja na początek na twoim miejscu poprosił bym kogoś do pomocy i spróbował przestawić ssanie aby dłużej trzymało było to opisane na forum jak to zrobić, dlatego pisze że trzeba poprosić kogoś do pomocy bo samemu jest to trudne do wykonania. Pozdrawiam. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Przede wszystkim sprawdz bezpieczniki, te w samochodzie i te w komorze silnika (bezpiecznik z
LPG! - po jego spaleniu auto nie zapali, nawet na benzynie).

No tu się nie zgodzę jak spalił się bezpiecznik od LPG to spokojnie po przełączeniu można kontynuować jazdę na Pb no chyba że instalację gazową zakładał magik który nie miał pojęcia o tym co robi to tak może być.Sam miałem przypadek w swoim bolidzie że spalił się bezpiecznik od LPG i po przełączeniu jechałem normalnie. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

PRzypomnial mi sie jeden fakt, ktory stwierdzilem zaraz po zakupie Tico... Mialem zepsuty zegar
samochodowy, po wymontowaniu go, ale nie odpieciu kabli stwierdzilem, ze zarowka
zamontowana do zegara (nie wiem po co w sumie) caly czas sie swieci, nawet po wyjeciu
kluczykow ze stacyjki. Wyrzucilem ustrojstwo w diably. Pisze, bo moze to jest przyczyna
rozladowania akumulatora po dluzszym postoju (co kiedys ktos opisywal).

Witam skoro żarówka świeciła się cały czas po wyłączeniu zapłonu i wyjęciu kluczyków to ona rozładowywała akumlator, w zależności od jej mocy mogło to nastąpić szybciej lub wolniej niestety akumlator w naszych bolidach to "bateryjka od zegarka" i stąd wiele problemów. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Witam mój mały patent na parowanie i szronienieszyb aby to ograniczyć do minimum to zwracać uwagę na wodę na wycieraczkach, staram się zawsze wyciągnąć wycieraczki i wylać z nich wodę trochę pomaga. Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Nie wyważając kół nie warzne jakie to koła 12,13 czy jaki kolwiek inny rozmiar koła to tak samo jak przy wymianie oleju silnikowego nie wymienić filtru oleju (bomba z opóżnionym zapłonem narazie jest ok ale po czasie to wyjdzie).Jeśli traficie na takiego fachowca który mówi że 12 nie trzeba wywarzać to omijajcie go szerokim łukiem.Wolę teraz wywarzyć opony niż potem remontować zawieszenie nie mówiąc już o bezpieczeństwie nie zawsze jeżdzimy z predkościami rzędu 50-90 km/h nieraz trzeba gwałtownie przyśpieszyć i co wtedy mało że niebezpieczna sytuacja to jeszcze kierownica w rękach drży i wtedy następuje zdziwienie dlaczego wylądowałem w rowie lub na drzewie.Nie pomyślcie że smucę lub mam zakład wulkanizacyjny poprostu przekonałem się że zawsze należy wyważać opony nawet jak jest to "maluch" i nie tylko przód ale i tył.Pozdrawiam. <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

witam, jadac za jakims autkiem dostalem kamykiem w szybe i jest rysa a nawet maly uszczerbek w
szybie czy bedzie leciało przez całą szybe?? jak zabezpieczyc przed tym a moze nic nie
trzeba robic? i jeszcze jedno nie zapala mi sie lapka nad lusterkiem i brak dzwieku
włączonych swiatel kiedy otwieram dzwi od strony kierowcy czy to wina styku w dzwiach i jak
to naprawic, no i jaka zdjac tapicerke zeby nasmarowac prowadnice i silniczek od
elektrycznych szyb.
dzieki i pozdrawiam,
wiosna, wiosna, wiosna ach to ty!!

Witam co do szyby to jedz do załadu który zajmuję się wklejaniem szyb w twojej okolicy oni powiedzą co można zrobić,przeważnie daje się uratować szybę.Odnośnie światełka to żarówka lub przyrdzewiało przy włączniku oczyść posmaruj smarem i będzie ok miałem podobny kłopot a po posmarowaniu smarem od 2 lat spokój.

A diesel?
Hmmm.. Zukiem, Nyska, starym dwusuwem, Warszawa, Willysem to mozna... nie zaszkodzi im, chyba,
ze byl robiony plan glowicy...

]
Na gazolinie to już jeżdzili jak nie było gazu kolega fiatem uno zrobił na tym ponad 60 tyś.km i auto śmiga jak ta lala,choć osobiście nie nalał bym tego do zbiornika.Ale gaz jest <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> poprostu ten kto nigdy nie miał auta na gaz nie wie jakie to dobrodziejstwo. <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Znaczy, masz instalkę gazową? I nie zdjęli Ci przy tym puszki??? To gdzie i jak zmieścili
parownik?????
Podrzuć jakieś zdjęcie może...
Ja mam założoną instalację gazową, monter wyrzucił przy tym wspomnianą puszkę (większość
"zagazowanych" tico też tak ma), reszty "zniszczeń" dokonałem sam (zdemontowałem rurę
znad kolektora, wyrwałem pojemnik z błotnika - bo to już przecież niepotrzebne,
pokombinowałem też trochę z dolotem powietrza - dodatkowa rurka...). Przyznam jednak
szczerze, że wolałbym, aby owa puszka została na swoim miejscu... Ale trudno...

Ja też mam instalację gazową i parownik BRC, chyba większych już nie montują ale puszeczka została na swoim miejscu tylko zostało usunięte to połączenie elastyczne i kawałek plastyku przykręcony do komory silnika.Widać to wszystko zależy od montażysty który zakłada gaz jak mocno mu się "chce". <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Od kilku miesięcy często pokonuję spore odległości w trasie. Jeżdżę autostradą Gliwice-Wrocław.
Przeważnie jedze z prędkością 140-160 km/h. Nigdy nie liczyłem dokładnego spalania ale
zauważyłem że gdy tak sie jedzie to jest niezły "wir" w baku. Wydaje mi się że spalanie
może dochodzić do 8-10 l na każde 100 km

Jak na TYKO to sporo...

Przy takich przeciążeniach silnika należało by jeszcze napisać ile spala oleju bo nie bardzo mi się chce wierzyć aby go nie brał.Pozdrowienia . <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Oooooo!!!!!!
Bardzo dziękuję, moze rzeczywiście to to.....
Upewnię się jeszcze: Chodzi o elektrozawór benzyny przed
gaźnikiem, tak?

Dokładnie ten zawór przepraszam wcześniej nie mogłem odpowiedzieć ponieważ miałem brak połączenia.

Mam następujący (zdaje się) kłopot. Tikawka (LPG) nie
chce się dać wyregulować. Chodzi o spaliny. Jeżeli
są w granicach normy, Tikacz nie chce jechać.
Jeżeli ustawi się na zbyt bogatą mieszankę - w
ogóle padlina - dusi się. Dopiero na za ubogiej
jedzie jak trzeba. To samo jest zarówno na
zasilaniu gazowym, jak i na Pb. I w ogóle autko
"gubi" nastawy. Ustawią - jest OK, a za chwilę
zupełnie inny skład mieszanki się robi. Gazownik
mówi że albo zawory (wyregulowałem i jest to samo)
albo zawór recyrkulacji spalin. Mówi, że może się
nie otwierać czy coś... Nie mam pojęcia ki diabeł.
Proszę o help. A może ktoś ma jakieś inne pomysły
co to może być? Podkreślam, że auto dobrze jedzie,
tylko ma niewłaściwy (za ubogi) skład mieszanki, a
to niedobrze jak wiadomo.

Witam miałem troszkę podobny kłopot z moim autkiem z LPG z tym że moje kłopoty polegały na tym że auto miało kłopoty przedewszystkim z wolnymi obrotami i z składem mieszanki na lpg zrobiłem naprawde wiele ale przyczyna była naprawdę "błacha" kto by pomyślał że zawór odcinający paliwo może przepuszczać nie były to wielkie ilości tak zwana "mgiełka" ale po ustawieniu na analizatoże spalin raz było ok potem po przejechaniu kilometra i ponowny podłączeniu znowu inny skład po prostu zdiołem wężyk za elektro zaworem paliwowym i było już wszystko ok . Najlepsza jednak była sprawa jak zajechałem do gazowni i poprosiłem o nowy zawór a oni na to że nie jest możliwe rozbierają zawór i twierdzą że jest ok ja na to że nie w końcu montują nowy zawór i od tej pory jest już wszystko wpożądku.Z tego co ja zauwarzyłem i doświadczeń z tym bolidem to tico lubi mieć mieszankę lekko ubogą wtedy jest wszystko dobrze zarówno na gazie jak i paliwie.

Jak jade długą trase i stawiam auto potem w garażu to
cholernie czuć benzyne!!!! Co jest grane -
sprawdzałem i NIC nie wycieka nie ma żadnego
wycieku! Oco chodzi?

Witam miałem podobny objaw też nie było widać żadnego wycieku jednak benzynę czuć było coraz bardziej winna okazała się pompka paliwa na początku troszkę sączyła ale pod wpływem temp.silnika odparowywało i nie było śladu potem coraz bardziej śmierdziało i pokazały się ślady trwało to chyba z dwa miesiące zanim doszłem co to.

Teoretycznie jest taki sposob, ale nalezy go traktowac
jako rozwiazanie zastepcze, do czasu regulacji na
analizatorze. W TiCO mozna latwo zniszczyc
katalizator jezdzac na zbyt bogatej mieszance, zbyt
uboga tez najlepiej silnikowi nie robi.
Uprzedzam, ze jest to technika zaczerpnieta z PF 126p
Gdy silnik sie nagrzeje trzeba zmniejszyc obrotu
biegu jalowego do jak najnizszego poziomu, przy
ktorych silnik pracuje jeszcze w miare rowno i nie
przygasa. Wkretem regulacji skladu mieszanki
zwiekszamy obroty do poziomu, przy ktorym silnik
pracuje w pelni rownomiernie a nastepnie wkretem
regulacji obrotow zmniejszamy obroty do poziomu ok.
900-1000 rpm czyli tyle ile powinno byc na biegu
jalowym. Powinno to dac parametry zblizone do
wymaganych. Nigdy tego w TiCO nie regulowalem,
dlatego tez nie biore zadnej odpowiedzialnosci za
skutecznosc ww.sposobu i skutki jego zastosowania.

Sposób jest dobry i sprawdzony przy tico ale musi to robic ktoś z doświadczeniem bo inaczej klapa raz miałem taką regulację i po podłączeniu potem analizatora potrzebna była tylko niewielka korekta.

Witam Serdecznie Wszystkich Zgromadzonych!!
Mam na imie Rafal i od Niedawna Jestem Posiadaczem
TurboTico i jestem z tego bardzo zadowolony, ale
jednak jest pare zeczy ktore musze zmienic(chociaz
juz kilka zrobilem). Stad mam takie male
pytanko(nie pierwesze i pewnie nie ostatnie )
Czy jest obowiazek posiadania swiatel postojowych??
Mam zamiar wyjac zarowki od postojow i zamontowac tam
pomaranczowe zarowki od kierunkowskazow!Moge zrobic
Cos Takiego??
Przymiezalem na sucho bez przykrecania Calkiem Spoko
Wyglada!!
Pozdrawiam Wszystkich i do nastepnego przeczytania!!

Niewiem czy jest obowiązek mieć światła postojowe ale pewnie tak ale wpadłem na pomysł czytając twoje pytanie na taki pomysł w miejsce postojówek migacze jak napisałeś do migaczy białe klosze i żarówki odpowiedniej mocy mała przeróbka w elektryce i powinno być chyba fajnie.

Hej,
Niebawem będę musiał przedłużyć ubezpieczenie OC/AC i
nie chciałbym, żeby mi w PZU wcisnęli jakąś
zaniżoną wartość autka. Wiem, że PZU niby korzysta
z katalogu Eurotax auto-ekspert (Czy coś takiego) i
wg nich chyba Tico rocznik 2000 warty jest 10tyś
zł.
Nie za mało? Średnia cena z notowań giełdowych to ok.
11tyś.
Czy za takie rzeczy jak centralny zamek, radio,
instalacja LPG (ewentualnie inne rzeczy) można
oczekiwać podniesienia wartości ubezpieczenia?

Witam jeśli martwisz się że zaniżą ci wartość auta to żaden kłopot podnieś wartość ubezpieczenia przecież agent ubezpieczalni moze nawet ubezpieczyć twoje auto na 15 tyś. ale to wiąże się z kosztami należ się zastanowić czy warto.Do mnie jak przyjeżdza agent PZU to wycenia auto tak jak napisałeś tylko nie jest to sztywna kwota są w tej kwocie jakieś widełki ja zawsze zchodzę jak najniżej ady zapłacić jak najmniej. <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" />