A jak jestes z wawy albo okolic moge ci podac adres szrotu z samymi skodami.

ja bylbym zainteresowany tym adresem gdzie sa same skody na szrocie:))
tak wiec czekam na wiesci gdzie on sie znajduje:)

Dzięki za zdjęcia, nie mogę znaleźć aparatu.
Naniosłem strzałki, i tak:
1 - blaszka od klaksonu - gdy się załącza samoczynnie, wystarczy odgiąć ją trochę w lewo (orientacja jak na zdjęciu)
2 - styk od świateł mijania - powinien zwierać z wygiętym stykiem z grubszej blachy w pozycjach dźwigni mijania i sygnał drogowy (do siebie)
3 - styk od drogowych (długich) - w pozycji świateł mijania powinien znajdować się pomiędzy stykami z grubszej blaszki, nie dotykać do niej (również przy włączeniu kierunków). W pozycji sygnału świetlnego (do siebie) powinien stykać do dolnej blaszki (na zdjęciu dolnej), a w pozycji świateł drogowych do górnej ( wtedy styk od świateł mijania (2) nie zwiera).
4 - ścięty trzpień - obracając go regulujemy odstępy styków w pozycjach załączonych i wyłączonych - można precyzyjnie ustawić, aby długie nie wskakiwały przy włączaniu kierunkowskazów.

Zimno jest i powoli idzie, ale jestem na dobrej drodze
Jeszcze trochę cierpliwości....

no to wytrwalosci w planach zycze<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />)

Nawet fajnie to wyglada. Napisz jakiej grubosci jest ten material, jaki jest jego koszt za 1m i
w jaki sposob go zamontowales(nazwa kleju). Mysle,ze fajnie by to wygladalo jako obicie
tapicerki drzwiowej. Pozdrawiam

Taki zwykły, pani w hurtowni powiedziała, że na spódnice biorą <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> . Grubość ok 1mm (trochę mniej), cena 6 zł za metr bieżący.
Kleiłem klejem uniwersalnym, polimerowym - 4 zł butelka 0,25l.

pozdro

bardzo ciekawa praca - juz ja ogladalem wczesniej:))
niestety nie mam czasu na zabawe nawet tak przyjemna:)
wiec tylko gotowy element wchodzi w rachube:)
mam nadzieje ze bede mial czas na montarz:)
pod warunkiem ze kupie gotowca:)

Nie wiem, czy dało by radę i zależy za jaką kasę od Felki kieszenie zaadoptować do Frytki

Na ciepłym. Ale nie namawiaj, więcej tego nie zrobię
pozdro

ok
ok
tak tylko pytam:)

A gdzie jest ten bolec ? Ja nie sciagalem wskazwki tylko rozebralem naped licznika tak jak widac na zdjeciach.

Chodzi o ten bolczyk oporowy przy 0 (zero) licznika.

Pomyslalem ze i tak sie zacina oska napedu, wiec moze sie uda ja nasmarowac zeby plynnie chodzila. Czyli teraz
trzeba by sciagnac wskazowke, zalozyc tyl licznika i naciagnac w prawo os wskazowki i potem zalozyc wskazowke ?
W tym momencie to sie juz boje rozbierac ten stary licznik zeby go tez nie popsuc. A zalozyc do nowej obudowy
zegarow sie nie da bo ma inne mocowania.

Może jeśli masz problemy poczytaj tutaj. Zobacz jak wygląda manual. Może on ci pomoże opracować swój. Jeśli z licznikiem sobie nie poradzisz to zostaje ci udać się do zakładu naprawiającego liczniki, tachografy i taksometry

Co do manuala wymiany zegarow to niewiele jest do opisania. Jedyne co by sie przydalo komus to schemat instalacji,
musialbym zrobic ksero schematu z ksiazki i tego nowego co narysowalem.

No i wszystko jasne - śruba łącząca kolektor z dwururką
się poluzowała - ale ciekawe, że nie hałasowało?
Dzięki raz jeszcze, tymczasem

<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />