Nie chciałem w żaden sposób dogryźć koledze. Tylko sam wiem jak to jest najpierw miałem samochód, ale zdawałem w tedy już prawko, już chciałem w niego kasę pakować a on mi po prostu nie przypasował (no i trochę złom był). Kolega wpakuję sporo kasy i swojego czasu potem okażę się że nie spodoba mu się po prostu jazda nim i sprzeda za bezcen.
PS widziałem twojego GTI pod Kauflandem przy zgierskiej w okresie przedświątecznym. Choinka nawet w środku była.
Jak byś mógł jeszcze mojego dodać seryjnego mk4 5D ale zdjęcie z KZK masz może jakieś się nada
Masz foto http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1090689&page=4
Ja mam do ciebie pytanie. Ty już masz prawko? Bo tak ciągle pakujesz kasę w ten samochód a nawet nim nie jeździsz, a ostatnio na Hondę chciałeś zmieniać.
Przerabiałem to wystarczy że zdejmiesz ten plastik na samym tyle i włożysz rękę pod boczek (powinno być na widoku) będą po lewej i prawej wtyczki z zawiniętym kablem
http://tablica.pl/oferta/suzuki-swift-mk5-CID5-ID4JKKw.html#bc50ed07f3
a dlaczego kolega swifta sprzedaję?
A ktoś się orientuję czy zmieści się puszka od 125p do 5D? I jak z głośnością chodzi mi o to czy nie był to uciążliwy dźwięk na dłuższą metę?
Witam mam pytanie, kto ma z was pomysł na wydech chodzi o jego brzmienie. Chodzi mi o przyjemniejsze brzmienie bo mocy i tak wiem że nie doda. Wpadłem na pomysł z końcowym tłumikiem od fiata 125p przy cieniasach się sprawdza więc czemu nie tutaj, tylko pytanie czy się zmieści. Mam katalizator i raczej zostaję.
Witam po dłuższej przerwie. Jak na razie w swifcie nie zmieniło się nic, ale zakupiłem sprężyny H&R od użytkownika Kac955 i czekają aż zima sobie pójdzie.
Ale ostatnio postanowiłem zobaczyć czy Swift daje radę jako terenówka
Udałem się w jedno miejsce gdzie kiedyś ojciec szalał swoim Pajero a że tam trochę było płaskiego gruntu polatać też dało radę. Zabawa była ale dojazd już nie taki piękny. Dziura za dziurą ale warto było. Ostatecznie myślę że zdał egzamin jako terenówka.
W manu dzisiaj ok godz 17 czewroniutki GTI Mk2 chyba kolegi Kac955. Teraz jak zobaczyłem na żywo baardzo mi sie GTI spodobało szkoda że niestety nie mogę sobie na takiego pozwolić. Ale czerwony pasuję do swifta plus obniżone zawieszenie po prostu bajka.
No pierwsza KZK zaliczona. Było delikatnie nie przeciążałem maszyny ale co jak co ale sprężyny po zimie wylatują, nowe jakieś tańsze obniżające i utwardzające no i fotele by się lepsze też przydały. Co do konkurencji byłem jedyny z seryjnym wozem w mojej klasie więc raczej ostatnie miejsce będę miał ale no cóż samochód jest na co dzień i żadnych większych modyfikacji nie przewiduję.
Tak zazwyczaj to tak między 3-4tyś zmieniam bieg. I chyba wiem co jest nie tak. Spojrzałem w książkę serwisową i świece były wymieniane ok 17 tyś temu więc w niedługim czasie wymienię świece kopułkę palec i kable. Jakiś firm polecacie ten zestaw?
To jak powinienem jeździć litrem? Może inaczej jak ty jeździsz nie wlokąc się jak stary dziadek?
O właśnie syczeć. No syczy i to całkiem wyraźnie. No to nie wiem czym to spowodowane jest. A jaki jest objaw źle ustawionego tps?
I jak się powinno jeździć takim samochodzikiem każdy mówi że to mała benzyna to potrzebuję obrotów to ja zawsze do tak ok 4 tyś i zmiana biegu.
Już nie wiem co jest nie tak czy to przez mój styl jazdy czy co ale jak kiedyś miałem twingo to żłopał 13l gazu ale tam nawet na benzynie coś za dużo palił. Więc w czym problem?
I jeszcze dodam że jak sobie go na postoju raz przygazowałem tak do ok 6500 przy puszczeniu gazu słyszałem delikatne strzał z wydechu, czyli chyba za bogata mieszanka tak?
Pytanie co, właśnie czy podczas odkręcania korka paliwa powinno iść całkiem duże ciśnienie jak bym odkręcał gazowanie picie? Tam jakieś odpowietrzenie musi być? Czy tak jest ok.
Jazda tylko w mieście. Do szkoły mam 3km w jedną stronę i zazwyczaj nigdzie dalej nie jade a jak już to też nie daleko max 10km po mieście. W trasie raz jechałem zaraz po kupnie i spalił malutko
Ja wiem żę to nic nie da, ba nie daje takiego efektu jak w corsie b mojej mamy przynajmniej jest fajniejszy dźwięk a tutaj taki sam ale po prostu miałem założyłem i dal fanu sobie pojeżdżę.
I z innej beki mój swifciak pali ok 10l dodam że do szkoły mam 3km więc króciutki odcinek ale obroty nie spadają mi od razu na te 900 tylko jak wcisnę sprzęgło zatrzymuję sie na tych 1500 i po jakimś czasie spada. Czy ten typ tak ma czy to wina np TPS?
Myślę że to gra nie warta świeczki inwestować a efektów i tak nie da pojeżdżę z tydzień i zdam relację.
Ta filtr wyciągnięty. Zobaczymy ale na psychikę działa i o to chodzi Może jeszcze wymodeluję dolot zimnego powietrza ze zderzaka i będzie szedł jak przecinak
No zawitał u mnie stożek. Nie kupowałem po prostu miałem taki stożek a że walał mi się po pokoju postanowiłem go wykorzystać a że idealnie pasował w oryginalną rurę dolotu. Co do efektywności jeszcze nie wiem zobaczymy pojeżdżę z tydzień i okaże się czy coś to daje.
Dobra spokojnie bez kłótni mi tutaj.
Dzisiaj przetestowałem Swifta pod względem prowadzenia na pewnym opustoszałym parkingu koło arturówka w łodzi. W porównaniu do Twingo to niebo a ziemia. Pokonywałem zakręty na mokrym z taką samą szybkością jak Twingo na suchym. No czuć było że jest ślisko ale Volvo S40 ustępowało swifciakowi jeśli chodzi o zakręty.
Do pełni szczęścia brakuje utwardzonych sprężyn stabilizatora i lepszych foteli bo trzeba było się nieźle zapierać bo inaczej bym polatał po wnętrzu.