Dzięki chłopaki za wyjaśnienie mi tej sytuacji, pierwszy raz mam problem z półosią, stąd moje zapytania.

Faktycznie w Intercarsie widnieje ten przegub za około 500zł, lecz jest stan zerowy. Cena mnie szokuje. Dołożyłem już kilka tysięcy do Niego teraz - zastanawiam się czy w ogóle robić ten przegub wewnętrzny, bo drogi jak cholera. Może spróboje używaną półoś wyhaczyć w dobrym stanie, wyjdzie taniej...

Karol,

Mechanik powiedział mi, że potrzebuje dokładnie całej tej części i mam autko gotowe do odbioru!

Pozostaje mi szukać na szrotach półosi i wyhaczyć ten krzyżak

Gdybyś ktoś z Was miał taką część do sprzedania to walić do mnie drzwiami i oknami, sam przeszukuje net by znaleźć

Widzę, że do wielu popularnych modeli samochodów nie ma problemu ze znalezieniem krzyżaka, w Swifcie wygląda na to, że może być problem.

Jakie mogą być konsekwencje jazdy z walniętym krzyżakiem ?

Witam,

Panowie powiedzcie mi jak fachowo nazywa się ta część, gdyż potrzebuje ją dostać i autko mam kompletnie gotowe Wygląda jak łożysko i znajduje się przy półosi. Wersja mojego auta Swift Hatchback 5-drzwi 1997r. produkcja węgierska 1.3 68 KM GLX SF413

Jeśli ktoś z Was może posiadałby taką część załatwić to chętnie kupię

Pozdrawiam

Mateusz
[URL=http://img203.imageshack.us/i/zdjcie0115a.jpg/][/URL

Witam,

Tak problem tkwił w aparacie zapłonowym, cewka była już martwa, poza tym już lał mi się olej i generalnie ze starym aparatem były już problemy gdy go kupiłem, także świetnym krokiem okazała się wymiana na nowy aparat. Wygląda na to, że sobie bardzo ładnie pracuje teraz, zarówno na niskich, jak i wysokich obrotach <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Kąt ustawienia zapłonu ustawiliśmy sobie z mechanikiem, obroty ok, nie falują.

Zadowolony mega po 2 tygodniach odpoczynku, znów można dosiąść Swifta <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ja kupowałem aparat używany do swojego po numeracji i oczywiście do odpowiedniej generacji(rocznik) i pojemności silnika

Powodzenia w naprawie:)

Pozdrawiam

Cześć ,

Czekam w tym momencie na nowy aparat zapłonowy, jutro powinien być - tak więc dam znać jutro jak sprawa wygląda po zamontowaniu nowego aparaciku <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Tak poza tym dla zainteresowanych forumowiczów w najnowszym wydaniu Motor jest kilka słów o Naszym Suzuki Swift w kąciku aut używanych - warto zerknąć

Pozdrawiam

Diagnoza mechanika wskazała że cewka zapłonowa ta w aparacie padła i muszę wymienić.

Szukam po allegro, na zamówienie w sklepie ciężko dostać. Zastanawiam się gdzie jeszcze można szukać takich rzeczy ? Macie może jakiś pomysł, może ktoś ma na zbyciu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Stopiło mi się aluminium w przewodzie zapłonowym idącym od cewki zapłonowej przy kopułce, wymieniłem sobie na nowe wszystkie przewody zapłonowe i kopułkę. Mimo wszystko auto dalej mi nie pali.

Znajomy starszy elektryk zerknął mi na to i sprawdzaliśmy cewkę, bezpieczniki, świece - wszystko jest ok. Powiedział mi bym sobie poszukał czegoś o halotronie, moduł zapłonu, czujnik położenia wału, czujnik uderzeniowy.

Co sądzicie gdzie można szukać jeszcze przyczyny ? Potraficie wskazać gdzie znajdują się te wskazane elementy w Suzuki 1.3 GLX 1997 ? Już nie ogarniam tej usterki zapłonu

Nie wiem może pasek rozrządu przeskoczył o parę zębów ? Nie mam zielonego pojęcia po wymianie przewodów i kopułki oraz oględzinach świec, bezpieczników, cewki. palca rozdzielacza.

Też wpadłem w niezła nierówność w ten dzień poprzedni i na moment mi radio przerwało i po chwili zaskoczyło, hm...

może kable zapłonowe ?

Kable zapłonowe sprawdziliśmy, czyściutkie, nie widać by tkwił w nich jakiś problem.

Jak sprawdzić iskrę na świecach ? Nie mam za dużego doświadczenia, powoli się wprawiam w mechanikę, prawko dopiero od 8 miechów, z Zuzanną od Lutego <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam,

Panowie mam problem, będę potrzebował Waszej rady. Na początku nie zakładałem tematu, tylko korzystałem z już istniejących. Problem polega na tym, że Zuzanna po przedwczorajszej deszczowej nocy mi nie odpala, pierwszy raz odkąd ją mam, mnie zaskoczyła. Rozrusznik się kręci, elektryka funkcjonuje jak marzenie, przewody czyściutkie, akumulator ok, bezpieczniki ok, kopułka wygląda na ok, palec był trochę zabrudzony, ale wyczyściliśmy, świece były już trochę usyfione, ale wyczyściliśmy szczotką drucianą, może warto wymienić ? Nie wiem czy na stacji dostane, orientujecie się może ? Rozrusznikiem kręci, tylko jakby iskry nie było i auto nie pali. Pompę paliwa słychać, nie ma z nią problemów, paliwa dobre pół baku, w czym może tkwić problem, co warto jeszcze sprawdzić ? Nie wygląda by tam się jakaś wilgoć dostała, wygląda to na świeże i nie mam pojęcia gdzie może leżeć problem. Może być zaolejony aparat zapłonowy, mam ten problem że mi delikatnie kropelkami cieknie olej od czasu do czasu, ale kopułka spoko i palec wyczyszczony. Mój Swifcik, rok 97 wersja 1.3 GLX 68KM

Z góry wielkie dzięki za pomoc <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Nie chce zakładać nowego tematu, a mam pytanko. Oczywiście Przegub już u mnie, jutro będzie robiony <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Natomiast spaliła mi się najprawdopodobniej żarówka , ponieważ nie świeci mi tylne prawe światło. Pozostałe światła oczywiście palą. Powiedzcie mi Panowie jaką najlepiej kupić ? Bo pierwszy raz wymieniam w samochodzie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Na allegro widzę są dwie wersje przegubów - 23/19/49 i 23/20/49. I w opisach odnoszą się obydwie do mojego modelu, patrząc na kody modelu, silnika etc.

Mam 97r. GLX 1.3

Cytat:

Nadszedł czas na wymianę przegubów zewnętrznych

Właśnie miałem się pytać o to samo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

a co sądzicie o japońskiej firmie NDK , dla innych NKN ? Bo mam do załatwienia przegub z wysyłka za stówkę <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Nie, nie to ja nie czuję żadnych problemów - poczytałem teraz jakie objawy daje nawalający sworzeń, a jaki przegub zewnętrzny i zdecydowanie tak jak obstawiałem mam przegub zewnętrzny do roboty, jeszcze dzisiaj sobie sprawdzę dokładnie na parkingu i zamawiam.

Mój model to 97r. 5-doors hatchback, 1.3 68KM - wymieniał może ktoś w ostatnim roku przegub zewnętrzny w swoim Swifcie w podobnej wersji do mojej ? Bo wiem że są różne historie z uzębieniami i nie każdy pasuje, a polecenia łatwiej było by <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />. Będę zamawiał z Allegro po numeracji i kodach modelu, mam też pewność że jeśli nie zgadza się to mogę towar zwrócić <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Daaaaaaaaarkkkkkku możesz mi powiedzieć co rozumiesz przez słowo autko "pływa" ??

Np. jeśli na prostej drodze puszcze mu kierownicę przy 60-70 km/h to jakoś nie rzuca nim na boki, czy tam konkretnie w jakąkolwiek stronę, tylko auto jedzie. To samo gdy jadę np. 60 km/h na trójce i robię slalomy - zero hałasu, jedzie spokojnie, nie tłucze się.

Cześć chłopaki,

Muszę się Was poradzić. Obstawiam, że nawalił mi przegub zewnętrzny. Podczas jazdy na wstecznym i ruszaniu z jedynki na skręconych kołach, czy tam przy skręcaniu na dwójce, stuka mi coś w podwoziu. Prawdopodobnie lewe przednie koło, jeszcze muszę się przysłuchać i poprosić kogoś, wtedy będę miał pewność <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Dziwne, bo ostatnio jechałem sobie z górki i hamowałem silniczkiem na trójeczce, autko samo jechało sobie i właśnie słyszałem też dziwne jakby bicie z podwozia. Często hamuje silnikiem, ostatnio bardzo często się przysłuchuje i nic nie słychać, bardzo rzadko takie odgłosy dochodzą spod podwozia. Natomiast przy skręconych kołach problem mam cały czas, czy dobrze sądzę i jest to przegub zewnętrzny ?

A próbowaliście przed uruchomieniem silnika wcisnąć dwu-trzykrotnie pedał przyspieszenia ??

Producent zaleca takie postępowanie w przypadku gdy auto nie było uruchamiane przez kilka dni oraz w niskich temperaturach.

Testuje to ostatnio i nie wiem czy mi się wydaje tylko, ale silniczek znacznie bardziej elastycznie chodzi - nie zanotowałem żadnego szarpania przy niskich obrotach, czy na niskich biegach, idzie sobie swobodnie i bardzo lekko przyspiesza, wbija się na obroty.

Polecam spróbować w ramach ciekawostki. Mój silnik to 1.3 8V 1997 r.

Pozdr.

Ja też dołączam się do grona z podobnym problemem.

Panowie a sprawdzaliście w swoich Swiftach filtr paliwa, pompę paliwa, wtryski ???

Dokładnie tak przy uruchomianiu silnika mam takie dziwne uczucie trzęsienia auta, gdy zdejmę nogę ze sprzęgła już jest okay!

Silnik nie lubi niskich obrotów, nie jest zbyt elastyczny - męczy się na niskich obrotach, często mam problem że zaczyna go potrzęsywać gdy zejdę poniżej 2 tys. obrotów.

U mnie problem nasila się przy mniejszej ilości paliwa w baku, gdy powoli dochodzę sobie do E - przy ruszaniu z górki, puszczam nogę ze sprzęgła i auto zaczyna mi szarpać, wskaźniki przez chwilę mi migły na tablicy jakby zgasł i znikają - trwa to sekund, auto jedzie dalej, dostaje nagle kopa ogromnego i pędzi.

Z obrotami na biegu jałowym i wskaźnikiem temperatury - nie mam żadnych problemów, auto nagrzewa się po przejechaniu 2-3 km i wskaźnik pokazuje centralne położenie przez dalszą część jazdy, nie zmieniając położenia. Obroty na ciepłym silniku 900

Myślę właśnie coś o tym jakby miał problem z dostarczeniem paliwa - albo filtr paliwa, pompa, wtryski - te rzeczy chcę najpierw posprawdzać, może jeszcze świece

Cześć,

Pali mi zawsze za pierwszym, czy zima czy lato, zupełnie bez problemów. Natomiast problemy z trzęsącym autem pojawiają mi się tylko przy małej ilości paliwa w baku (gdy dochodzę do E) i zazwyczaj na pierwszym biegu ruszając z górki oraz na czwórce, piątce przy większych prędkościach na trasie - i to przez moment po zmianie biegu, później ustają. Gdy jadę przez miasto - spokojnie 40-70 km/h zero problemów, nic nie trzęsie mi furką. Okey, to czekam z niecierpliwością na sygnał, czy faktycznie pompka siadła :-)

Obawiam się właśnie, że też będę musiał w najbliższym czasie pompę wymienić, bo jak nie pompa to filtr paliwa jest zasyfiony. Zastanawia mnie też jak można sprawdzić sprawność pompy paliwa, wiem że gdy wysiada słychać charakterystyczne wycie - ja mam coś takiego przy włączeniu zapłonu, gdy właśnie zbliżam się do E - ale to ponoć przy małej ilości paliwa tak jest, choć u znajomych którzy jeżdżą na rezerwie nie słyszałem podobnego odgłosu

Witam,

Zauważyłem kilka dokuczliwych problemów z moim Swifciakiem 1.3 GLX :

1. Problem ze skrzynią biegów : coraz częściej zdarza mi się że zatrzymuje mi jedynkę, muszę nie raz po prostu wyszarpywać z jedynki by wbić drugi bieg. Reszta biegów wchodzi jak najbardziej ok. Miał ktoś z Was podobny problem?? Z tego co mechanik mówił muszę wymienić tuleje do drążka zmiany biegów, bo są już zużyte. A mnie zastanawia też jak się ma sprawa z olejem, gdzie i jak można sprawdzić jaki jest jego stan ? Gdybyście mogli mnie poratować informacją <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

2. Często podczas cofania i ruszania z jedynki coś mi stuka w podwoziu, gdzieś z tyłu dochodzą odgłosy. Myślałem początkowo, że mocowanie tłumika, ale nic nie wisi, nie widać żadnych problemów gdy spojrzy się pod auto, hmm...może przegub ? Miał ktoś ktoś podobne odgłosy w aucie dochodzące z tej okolicy ? Zastanawia mnie co to może być

3. Gdy zbliżam się powolnym krokiem do rezerwy, autem podczas szybszej jazdy po trasie 70-110 km/h trzęsie i ustaje, zmiana biegu np. na piąty i znowu przez chwile i ustaje. Druga sprawa np. ruszanie z górki wrzucam jedynkę, ruszam z gazem i chcę puścić całkowicie sprzęgło to auto mi szarpie i pewnie gaśnie gdybym puścił całkowicie nogę ze sprzęgła podejrzewam. Ja tutaj widzę dwie sprawy : albo filtr paliwa zasyfiony i koniecznie kupić, wymienić! albo co gorsza pompka paliwa już nie domaga hm...mam nadzieję że tylko to pierwsze. Co myślicie o tym ? Może ktoś ma doświadczenie z czymś podobnym w Swoim Swifcie?

Z góry dziękuje za pomoc

Pozdrawiam