kable mam puszczone bezpośrednio od aku... aku mam nowy i alternator też daje dobre napięcie bo
sprawdzałem dwa razy .. myślę, że pomysł z grubszymi kablami jest dobry... jakie byście
doradzili? bo ja mam coś w okolicach 5mm średnicy...
A myślałeś o założeniu kondensatora?
Pamiętaj o bezpieczniku przed przejściem kabla do wnętrza auta. Inaczej w razie przetarcia kabla masz po aku.
lukassos
@lukassos
Najnowszy post utworzony przez lukassos
-
RE: problem z audio...
-
RE: Check Engine
Sprawdź, czy w komorze silnika nie masz zezworkowanej wtyczki, która również służy do
wybłyskiwania błędów. Jak będziesz stał przodem do silnika to ta wtyczka powinna być po
prawej stronie przy grodzi.Sprawdzałem i nic takiego nie ma. Chyba będę musiał dojść do tego po schemacie instalacji. Dzięki za podpowiedzi>
-
RE: [swift 1.0 GL, MK3, węgier] Naprawde dziwny problem z rozrusznikiem
Podobny problem miałem w samuraju po zalaniu silnika. Okazało się że wsuwka kabla od stacyjki do rozrusznika był zaśniedziały i nie przewodził tyle prądu ile trzeba. Rozrusznik kręcił ale nie chciał odpalić. Po zmianie wsuwki było lepiej ale nie za długo. Pociągnąłem nowy kabelek od stacyjki i po problemie.
-
RE: Check Engine
Kolejna rzecz to hiszpańska produkcja. Santana
Niezła rzeźba I to fabryczna... Ten pług to tak na stałe?Z pługiem zwiedzał niemieckie landy. Teraz zwiedza polskie dziury.
-
RE: Ringi do Swifta
no to dokładnie ten, te lampy nie są przydymione, tak Ci się wydaję bo w środku wszystko jest
pomalowane na czarno oprócz właśnie odbłyśnika i taki efekt powstaje
a tak co do mojego poprzedniego postu... po przyjrzeniu się teraz widzę że lampy można tylko
wykręcić zdejmując błotniki a żeby odkręcić błotniki będzie trzeba zdjąć jeszcze plastikowa
nadkola i prawdopodobnie zderzak... wtedy to dla mnie mija się z celem (nie chce mi się) -
czy jest jakiś inny sposób?Kabuum w klosz <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> Tylko ile wyniosą nowe??
-
RE: Check Engine
A nie masz czasem pod deską takiego przełącznika białego jak w starszych Swiftach którym się
właśnie włącza tą diagnostykę ??Muszę sprawdzić.Tylko ten akurat miał różne kombinacje z kablami przez zamontowanie pługu. Zmieniałem juz część wiązki od akumlatora. Kolejna rzecz to hiszpańska produkcja. Santana Motor Company różni się od japończyków wieloma detalami.Klocki przód: Seat, okładziny tył: Peugeot, krzyżaki pasują od Bmw a siedzenia od CRXa. <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
RE: Ringi do Swifta
albo wstawić lampy z BMW, to by był tjuning chyba dam se spokój z tym
Mam inną propozycję. Jest trochę zabawy ale efekt doskonały. Przemaluj wnętrze lamp na czarno , ale bez odbłyśnika. Bardzo dobrze to wygląda.
-
Check Engine
Wiem że to kącik Swifta ale mam taki temat: Suzuki Samuraj 1300 rok 1994. Kontrolka Check Engine mruga w sekwncji 1...2 czyli błąd 12. Według różnych źródeł jest to silnik Swifta. Kod 12 nie wykazuje usterki. Tylko jak zlikwidować mruganie?? Przy bezpiecznikach nie widzę żadnego włącznika.Próby z odłączaniem akumlatora nie dały nic. Ostatecznie mogę wyjąć żarówkę od kontrolki ale to nie rozwiązuje sprawy. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
-
RE: Jak spuścić benzynę z baku ???
np ze swifta mi się nie udało za pomocą rurki..
do benzyniaka raczej trudno zatankować olej napędowy, odwrotnie daje radę..Kobiety potrafią do wszystkiego. Ostatnio widziałem jedna agentke tankującą Golfa pistoletem dla Tirów. W nowszych samochodach jest problem ze ściąganiem. Ja próbowałem zlać z nowej Yaris'ki i poległem. Przy pełnym baku tylko półtora litra zleciało. Wężyk się blokuje i głębiej nie wejdzie.
A jeżeli jest taka konieczność opróżnienia zbiornika czy nie łatwiej jest dostać się do niego od bagażnika? Tak jak przy wymianie pompki czy czujników.