Witam, mam problem z grzejącym się się swiftem podczas ostrej jazdy !
Sprawa wygląda tak: biorę udział w amatorskich rajdach (supersprint) i w ostatnim czasie jak temperaturki oscylowały w okolicach 26-30°C, zrodził się problem z grzejącym się motorem.
Problem zauważyłem już wcześniej - jazda przez ok.10 min z prędkością 190-200km/h i temperatura podchodziła pod max. oraz temp. oleju 130-140°C. Trochę to nienormalne bo przy takich prędkościach przepływ powietrza powinien skutecznie chłodzić.
Na sprintach prędkości oscylują w przedziale 60-140km/h, a wiec też nie ma mowy o zbyt małym przepływie powietrza!

Mam parę pomysłów co to może być, ale najpierw chciałbym usłyszeć wasze opinie na ten temat.
Dodam że po pierwszej takiej sytuacji (zagrzania sie) wywaliłem termostat!

Rowniez polecam, bardzo sympatyczna imprezka Niestety nie uda mi sie w niej wziac udzialu

tito, raczej już nie zdążysz <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> już po imprezce <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

A widziałeś z tyłu zwrotnicę?

no może ja się nie znam ... to jak w takim razie nazywa się element łączący wahacz z amortyzatorem ?

Mam oryginalna linke na zbyciu...

no sprawa już załatwiona, ale ile chcesz za linkę ?
jak atrakcyjna cena to może wezmę na drugą stronę bo też nie jest za ciekawa.

pozdrawiam

panowie czy ktos posiada jakis namiar na tylne wachacze w cenie nie wyrywajacej z kapci czyli
mniej niz 350 pln sztuka? musze wymienic poniewaz w moich mocowanie amora poszło sie
kochac

niestety ja nie mam zadnych namiarów, po za standardowymi (allegro, ogłoszenia itp)
Ale wydaje mi się że chodzi Ci o zwrotnicę, a nie o cały wahacz ?! W swifcie amorek jest mocowany właśnie do zwrotnicy !

Dzięki chłopaki za pomoc <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Już załatwiłem - dałem do dorobienia w Będzinie jest firma "Linpex".
Za dorobienie biorą 60pln, jutro odbiorę to dam znać jak z jakością.

Mam mały problem, mianowicie zatarła mi się linka od hamulca ręcznego.
Cena nowej zwaliła mnie z nóg ! 150zł w JC !

Macie może jakieś tańsze źródła ?
Może wiecie gdzie można dorobić linkę w mojej okolicy ?

pozdraiwam Luk <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Nikt mi nie pomoze ?
Sprawa raczej pilna <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Z tego co mi wiadomo GTi ma zapłon regulowany ręcznie a nie przez złące diagnostyczne.

dobrze Ci wiadomo <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />, tylko zeby dobrze wyregulować trzeba zmostkować dwa styki, po to żeby komp nie korygował cały czas kąta <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

Mam pytanie dotyczące ustawienia zapłonu.
Mniej wiecej wszystko wiem z manuala... tylko kostka serwisowa w której trzeba zewrzeć styki jest u mnie inna niż w manualu.
W manualu jest z 6-ma stykami, a u mnie są 4-ry styki. O ile znalazłem dobrą wtyczke <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
Znalazłem ją przy lewym mocowaniu przedniego amortyzatora (patrząc zza kierownicy), jest tam również druga wtyczka z 3-ma stykami i czym na nią założonym - nie wiem co to jest, ktoś wie (pisze na tym NS i pod spodem 98)?

Poradzcie co i gdzie zewrzec i co jest co <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Mam jeszcze pytanie czy jak przełącze ten przełącznik pod deską do "błyskania" to też wchodzi w ten tryb gdzie można ustawiać zapłon ?

I kolejne pytanie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> .... na kole pasowym nie ma zadnych znaków !!! co robic ? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Zamkowy Rally Sprint

W niedziele 3 czerwca 2007 roku Automobilklub Zamkowy przy współpracy z Ośrodkiem Sportu i Rekreacji w Będzinie organizuje kolejną edycje Zamkowego Rally Sprintu.
Zarówno kierowcy amatorzy jak i kierowcy posiadających licencję sportu samochodowego będą mieli do pokonania uliczną trasę liczącą 2100m.
Suma czasów z trzech przejazdów i ewentualne kary stanowić będą o końcowym wyniku. Więcej informacji na stronie automobilklubu - http://www.akzamkowy.org.

Jest to impreza rozgrywana na ulicach miasta Będzin !
Zapraszam wszystkich, naprawdę warto <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

przy takich jednostkach zaokraglanie to pikus

Jak dobrze zrozumiałem to nalezy cofnąć TPS do oporu i potem ustawić by była przerwa w obwodzie przy 0,90mm, a potem sprawdzić przy 0,60mm i 0,30mm - też ma być przerwa, a jak przepustnica klapnięta to ma być obwód zamkniety !

jeśli tak to chyba wszystko jest dobrze - jutro się okaże jak zamontuje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

ni ma szparki
pojawi sie potem przy regulacji ale nieznacze luzy moga wystepowac jednak motylek ma na sztywno
byc zamkniety

oki, może dziś się za to zabiorę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
tylko jeszcze mam pytanie jak te miry poprzeliczać ?
bo np.0,035in = 0,889mm; 0,12in = 0,3048mm; 0,25in = 0,635mm to rozumiem ze zaokrąglić to do 0,90mm; 0,30mm i 0,65mm ?!

za jakis czas bedzie temat o skrzyni co sie posypala

to ja lepszy jestem talent <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
uadło mi się wpiąć 1-kę przy ok.100km/h zamiast 3-ki weszła - na szczęście nic się nie sypneło <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

co to tematu ... to może masz wywaloną poduszkę i się coś zle wodziki układają ?!
jak nie to pewnie synchronizator !

KLICKAMY

sen kiu master <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
teraz to ja mądry jestem <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

jeszcze jakby mi kto odpowiedział na to pytanie dotyczące "szparki" <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> to bym był wdzięczny <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />

Ktoś wie jak się reguluje TPS ?
Trzeba mieć do tego kompa czy można w jakiś inny sposób - na ucho/oko <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Pytam, bo robiłem małe ulepszenie przepustynicy i rozbierałem całą przepustnice do tego celu.
Teraz przy wolnych obrotach na zagrzanym aucie jest 1500 obr/min, a jak lekko uchylę przepustnice ok.1-2mm to obroty zaczynają falować 1000-2000 obr/min. przy większym wychyleniu i wyzszych obrotach jest ok!

Niby przy rozkładaniu zaznaczyłem dokładne miejsce TPS-a, ale widać to nie wystarczyło <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

p.s
czy przy całkowitym zamknięciu przepustnicy powinna być lekka szpara na około czy ma się zamykać pasownie ?
tzn szparę rozumiem przez .... wymontowana przepustnica, patrząc pod światło widać prześwitujące światło wokół klapi !

dzięki za wszystkie odpowiedzi - teraz już mam jaśniejszy umysł <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

to daje cene 50zł bez negocjacji, za mniej to wole sobie zostawić może sie przyda <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Witam,
mam używany tłumik końcowy i nie wiem za bardzo ile go cenić ?
szczegóły w ogłoszeniu

Jak patrzyłem to nowe chodzą po ok.500-600zł <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> (intercars) nigdzie indziej nie znalazłem
Dałem cene 150zł bo zawsze można zejsc, ale nie wiem na ile ?

poradzcie cos ... jak kto chętny to sie dogadamy

Sa tylko Ferodo Premier a to sa chyba zamienniki serii.

Proponuje Ci, żebyś wypróbował te zamienniki serii ... ja kupiłem od biedy bo nie miałem kasy na EBC i powiem Ci że te klocki mają wiecej wspólnego z rajdowym klockiem niż z seryjnym. Chyba, że mi się trafł jakiś komplet dziwaczny <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Jak poszukasz na forum pisałem o hamulach (miałem problemy z hamowaniem tyłu) m.in. o tych klockach

Stare tarcze nie wiem jakiej firmy + płyn Lotos 5,1 + Ferrodo Premier za 135zł = 10-15 min jazdy ( 0-130:140km/h i ostre hamowanie)
gdy stanołem zobaczyłem to Foto 1 Foto 2 - hamulec był do ostatniej chwili.

Genrealnie te klocki zaczynają hamować po 2-3 hamowaniach z ok.140km/h

Hehe nie dam sie tym razem pokonac

no ja mam nadzieje ....

.. ze i tym razem wygram <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />