Częściowo sprawa się wyjaśniła - mianowicie ssania nie było ponieważ niedrożny <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> był przewód który dochodzi do ssania i do tego zaworu co steruje wolnymi obrotami. A żeby auto nie gasło było podkręcone powietrze na przepustnicy (ta śruba pod gumową zatyczką).
Teraz wszystko banga jak się należy <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
Zobaczę teraz ile będzie palił, bo prawdopodobnie to mogła być przyczyna większego spalania <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />

jaka grubosc ma ten reintz? miedziana?
seryjna ma 1,2mm

Uszczelka to zamiennik oryginalnej tyle, że dobry.
Grubości niestety nie zmierzyłem, ale pewnie będzie tyle co oryginał.

Jak Erde'mu zwykła nie wytrzymuje w podkręconym motorze to ratuje go tylko dorobienie miedzianej, ale nie wiem gdzie coś takiego można zrobić <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Erde: ja u siebie zakładałem Reinz'a, podobno jedne z lepszych, dałem coś koło 60zł
Na razie zrobiłem 600km po remoncie, i dostawał ostro w palnik i nic się nie dzieje.
Silnik seria z lekko dłubnietą głowicą

Powiem Ci tak, wg mnie lepiej zrobić kapitalkę - wiesz co masz.
Chyba, że jak kolega wyżej pisał - masz zamiar niedługo sprzedać to można się zabawić w używkę (tylko dokładnie posprawdzać).

Ja robiłem ostatnio remont w GTI i części wyniosły mnie:

• panewki 320zł(wsadziłem sportowe) zwykłe kosztowały ok.140zł
• pierścienie 150zł
• tłoków nie ruszałem więc nie wiem ile sworznie ... ale pewnie nie dużo.
• głowica : 400zł (wymienili mi wszystkie prowadnice na wydechu, 4 zawory, planowanie i docieranie zaworów) przy 8V będzie pewnie taniej
• uszczelki ok. 200zł

Razem: 890zł
Robocizna własna, ale za rozebranie i poskładanie biorą ok.1000zł, więc wydaje mi się ze powinieneś się zamknąć w 2000zł

serwisowej do GTi

jeśli ta dostępna na stronie, to tam nie mam takiej strony jak kolega podaje.
ale ogólnie jest tam jak sprawdzić sondę i wg. tego sonda jest oki.

masz zdjecia jak to wytoczyc z tymi bolcami?

ja zaniosłem do tokarza to kółko z tymi "płetwami" co odleciały i mi to dotoczył <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Kiedys mialem podobne problemy...przeszedlem przez WN, swiece, sonde, wtryski wymienialem...a
okazalo sie ze uszczelke pod kolektorem ssacym trza bylo wymienic (lewe powietrze bral)
warto sprawdzic.

mmaks: uszczelka jest raczej oki - była zmieniana przy remoncie silnika (ok. 3 tyg temu), ale przejrzę jeszcze cały dolot czy nie ma gdzieś nieszczelności.
Może to to. Sonda wykrywa, że jest za dużo tlenu w spalinach w stosunku do tego co przeszło przez przepływke i leje paliwem ... <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Niestety nie mam praktyki ale:
na stronie 6E-43 instrukcji masz jak sprawdzic sonde zwyklym miernikiem.

o jakiej instrukcji mowa ?

Kiedys, tak mi sie wydaje, ze byl taki temat ale za cholere niemoge znalezc

temat był poruszany >>> LINK

Niestety jak widać mi się nie udało dostać tej części. Została dotoczona i działa do tej pory - odpukać "puk puk puk".

Nowych widełek nie dostaniesz nawet w serwisie. Jedynie jakby ktoś miał uszkodzony aparat na części.
Ale pasuje tylko z GTI !

pozdro
Luk

Jednak jeszcze dziś pomierzyłem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Zmierzyłem napięcie sondy przy wtyczce ECU i wygląda, że działa.
Przy wolnych obrotach jest ok. 0,1V-0,2V;
przy 3000obr/min faluje między 0,2V-0,7V;

Testy drogowe wykazały:

Jeśli przyspieszam przy wciśniętym pełnym gazie jest cały czas 0,8V
Jak zwalniam na biegu, bez gazu jest 0,01V-0,03V

ktoś ma doświadczenie w tym temacie i może mi powiedzieć czy w takim przypadku sonda jest OKI ?

PS.
Zastanawiam się czy może być to wina wtrysku/ów ?
Któryś lub wszystkie "leją" i to jest przyczyną dużego spalania ?!

obstawiam sonde lambda..po pierwsze sam fakt zmiany napiecia jeszcze nie decyduje o jej
sprawnosci..liczy sie tez czestotliwosc zmian..ale zeby to faktycznie zmierzyc przydalby
sie oscyloskop

Zgadzam się z tym iż takie mierzenie multimetrem to do bani, ale nie mam nic innego pod ręką.
Juto może pojadę gdzieś gdzie mają jakiś poważniejszy sprzęt.

pytanie za 100punktow czy sonda jest podpieta do sterownika? skad kolega zczytuje sygnal? jesli
ze sterownika to ok..ale jesli gdzies wpina sie w kable przy sondzie to jeszcze nie jest
znak ze sterownik ow sygnal otrzymuje..bo to sonda jest zrodlem napiecia a nie odwrotnie

No i tu nie pomyślałem w ten sposób.
Wpinałem się w kostkę przy sondzie. Więc może być tak jak kolega mówi <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />, sygnał może być tyle że ECU go nie widzi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Dzięki za porcję rada, jak ktoś ma jakiś pomysł jeszcze to mile widziane <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Jutro zrobię dokładniejsze pomiary to coś więcej napiszę.

podlaczyles czujnik temperatury?

czujniki po podłączane wszystkie i raczej sprawne.

Witam, wiem że było już nie raz, ale w poprzednich tematach nie znalazłem odpowiedzi.

Pali koło 14l/100km, w mieście przy średnio dynamicznej jeździe.

Co do niepokojących objawów to są to :

• brak ssania, auto po dopaleniu rano utrzymuje obroty ok. 800-900obr/min
• jak na zimnym silniku ruszam z ok. 1200obr, i przyspieszam to do 2000-2500 silnik się lekko "ksztusi", tak jakby go zalewało paliwem. Po zagrzaniu ten problem praktycznie ustępuje.
• po jeździe, jak odkręcę korek wlewu paliwa to występuję "ssyknięcie" - czyli się odpowietrza ?!

Ostatnio robiłem remont silnika i poza objawami powyżej, silnik chodzi jak malowanie.
Zapłon ustawiony fabrycznie ok.6st. Wszystkie filtry założone nowe jak składałem silnik.
Jedynie stare zostały kable WN.
Przyspieszenie, v-max, wszystko jest w normie, poza spalaniem.

Pomierzyłem wszytko co mi wpadło do głowy: TPS, przepływkę, czujnik temperatury silnika, sonda i wszystko wydaje się być w normie.
Jedynie sonda lambda ma od 0,3V-0,7V, ale faluje. Mierzyłem to zwykłym miernikiem więc zakładam że nie jest w stanie nadążyć za zmianami napięcia sondy stąd lekkie przekłamanie.

Macie jakiś pomysł co to może być ?

Gdzie na Śląsku (Katowice lub okolica) jest jakiś dobry i niedrogi zakład, który może zrobić
planowanie głowicy, szlif gniazd zaworowych, wymiane pierscieni itp? Bede wdzieczny za
namiary. Dzieki

Erde: ja robiłem głowice na przeciw giełdy w Mysłowicach (tel.501-167-050) - 350zł (wymiana 8 prowadnic, frez gniazd, planowanie) wymieniali mi jeszcze 4 zawory i uszczelniacze, ale to miałem swoje.

a na samej giełdzie jest firma "Sprawka" u nich robiłem szlif i wyważenie wału - 200zł, głowice też robią, ale tam nie robiłem bo chcieli 600zł !

Jak byś chciał bliższych info to priv albo na gg (2491250)wieczorem - zawsze jestem niedostępny <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Pozdro
Luk

WOW fajnie ze jest takie cos, podpowiesz jaka cena? bo na stronie nie ma do SS.

nie pamiętam dokładnie, ale coś koło 320-330 z przesyłką.
czekałem nie całe 2 tygodnie

Jakie pierscienie polecacie do Gti? Jaka firma / cena?
Priorytet to jakosc i wytrzymalosc. Thx

Ostatnio składałem u siebie silniczek na pierścieniach JC, jeszcze nie wiem jak z ich wytrzymałością, ale auto zagadało <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
Panewy wsadzałem powlekane z firmy Hipeco

pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

To co planuję na najbliższy czas to kolejna zmiana termostatu,

zamiast zmieniać termostat ... po prostu go wywal na próbę i będziesz wiedział czy to to

Jesli chcesz zrobic z kajneru to bez problemu 2calowke i kolanka kupisz w zwyklym skladzie
budowlanym z rurami
Mozesz ja tez wygiac na gientarce jesli niechcesz spawac i zaoszczedzic na kolankach
gwarancja dozywotnia na korozje

dzięki, to to ja wiem tylko na składach sprzedają zazwyczaj 6m !
Ja potrzebuję w sumie ze 2m, a w mawet mniej bo kolanka jeszcze dojdą <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> dostępu do giętarki nie mam wiec powyginane <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

ps. 2 cale wydaje mi się trochę za dużo jak na serie z lekko poprawioną głowicą - celuje w 45mm

Witam,

Szukam rury oraz kolanek na układ wydechowy, średnica ok. fi45-48.
Obszukałem googla, ale nie wpadła mi ręce firma co by takie coś oferowała.

Może wiecie gdzie można takowe dostać ?

Pozdrawiam
Luk

Jakbyś nie zauważył jest foto wyszczerbionego koła pasowego i stąd piszę o pasku (który będzie
na nie założone).

no to zwracam honor <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> myliłem się <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

pozdrówka <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />