Zmiana termostatu pomogła i wszytko wróciło do normy <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Kupiłem w sobotę termostat JC kosztował całe 23zł, wykręciłem stary i się wkurzyłem <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />
termostat nie dość że mój ma temp. 88 stopni C a ten który dali mi w sklepi 82 stopni, to na dodatek jest mniejszy <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" /> czyli pewnie od innego silnika <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Juro jadę wymienić na inny.
Pytanie mam jeszcze jedno, przy rozkręcaniu uszczelka od obudowy termostatu totalnie się rozpadła, czy kupuje się ją oddzielnie? czy też wystarczy trochę silikonu czerwonego dać ?

Mam problem z przegrzewaniem się SS 1.3 MK4, zaczęło się od tego, że nie chciał się rano na gaz przełączyć (ustawione mam przełączanie powyżej temp. 20 stopni), gdy podłączyłem komputer to temp. wskazywała cały czas 16 stopni, pomimo tego, że wskaźnik wewnątrz wskazywał środek skali. Zmieniłem więc temp. przełączania na 14 stopni aby dojechać do pracy i później zająć się problemem, jak wtedy myślałem to że gdzieś przez przypadek urwał się kabelek od czujnika temp. Jednak gdy wracałem wskaźnik zaczął wzrastać prawie do poziomu HI, więc się zatrzymałem aby nie przegrzać silnika i tak na trasie 30km musiałem stanąć dwa razy.
Teraz tak: płyn chłodniczy nie ubył, nie ma śladu oleju w płynie oraz jak się przygazuje nie widać bulgotania płynu w zbiorniczku wyrównawczym, więc wnioskuje, że uszczelka po głowicą jest ok. Parownik od gazu jest zimny tak samo jak chłodnica, również rura łącząca chłodnice z termostatem jest letnia. Wentylator kręci się na maxa, tylko nie ma co chłodzić bo chłodnica jest zimna <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />. Dodatkowo zauważyłem, że czasami obroty na luzie rosną do ok 2000/ min.
Przechodząc do sedna:
1)czy to może być wina termostatu czy też coś innego dolega mojemu autu?
2)jeśli to termostat to jakiej firmy termostat najlepiej kupić?
3)skoro w środku wskaźnik temp. pokazuje, że auto jest nagrzane to dlaczego komp. od gazu wskazuje inna temperaturę? Ile czujników temp. ma swift? I gdzie one się znajdują?
4)co może być przyczyną wzrastania obrotów na luzie do 2000/min?

Mam problem z hamulcami, a mianowicie przy delikatnym hamowaniu z prędkości ok 80-90 km/h auto zaczyna się trząść całe, a na dodatek jak się trochę mocniej wciśnie hamulec to ściąga w lewo. Oczywiście gdy zahamuje na maxa to auto jedzie prosto.
Do tej pory zdążyłem zrobić już prawie wszytko związanego z hamulcami a mianowicie:

• wymieniłem tarcze + klocki
• zrobione są hamulce z tyłu
• wymieniony płyn hamulcowy
• rozruszane toczki w przednich zaciskach
• wymieniony prawy tłoczek z tyłu
• ustawiona zbieżność
• zmieniałem też opony z felgami
  w zawieszeniu nie ma luzów, byłem również w badaniu siły skuteczności hamulców i wychodzi z wykresów, że wszystko jest ok, a auto dalej ściąga w lewo i się telepie przy hamowaniu <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Jeden z mechaników pokazał mi na płycie grodziowej po prawej stronie, jakieś urządzenie do którego idzie kilka metalowych przewodów i powiedział, że tylko to może być winne, tylko że nigdzie tego nie mógł w sklepie dostać.

Po woli zaczynam mieć dość tej walki i wymiany wszystkiego, auto było już u 4 mechaników i żaden nie potrafi stwierdzić co mu jest <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
A niestety zbliża się zima i jak by nie patrzeć jest to dosyć niebezpieczne jeździć takim autem <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Może ktoś z was miał podobne objawy i udało mu się naprawić ?

Wiadomość skasowana przez m@rek

Tak mam, a pączek je widział na spocie GTi chyba

Ok to sie pochwaliłeś (chociaż mogłeś napisać to w innym poście), a teraz proszę nie zaśmiecaj tego tematu. (bo nie napisałeś nic na temat, poza pochwalieniem się).

Więc wracając do tematu jakiej firmy kupić tarcze aby nie pogieły się po pierwszym mocniejszym hamowaniu? czy te, do których podałem linka są dobra czy też nie?

Wiadomość skasowana przez m@rek

jak wentylowane mylisz z nawiercanymi to ale każdy się uczy na błędach, będą pasowały napewno

Przepraszam, ale proponuje przeczytać moje pytanie jeszcze raz ( i nie pij tyle więcej <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> )

A co do wymiany, tak będę wymieniał je sam. A że nie wiem czy sąwentylowane to po prostu nie miałem czasu zaglądnąc pod autko (cóż poradzę że się nie psuje <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> ).
A przed rozbieraniem chcę kupić części (co chyba jest normalne?).

Więc ponawiam pytanie czy te tarcze są dobre czy kupić inne ?

Witam, muszę wymienić tarcze i klocki hamulcowe w swifcie 1.3 sedan 1997rok, czy te tarcze będą pasowały do mojego modelu ?
http://moto.allegro.pl/item376645794_tarcze_ham_suzuki_swift_1_0_1_3_89_01r_przod.html
Bo wydaje mi się (ale nie sprawdzałem jeszcze) że u mnie tarcze nie są wentylowane <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

Więc czy te tarcze będą pasować do standardowych zacisków?
A może poszukać tarcz innej firmy? ( jakiej? )

Ja tam jeździłem na Pb95 i paliło mi max 6l w zimie a średnio wychodziło 5,5l / 100 km <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. Zawsze tankowałem do pełna i liczylem ile pali ( takie hobby <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> ), nigdy mi nie spalił powyżej 6l. Z tym, że moja trasa to dojazd do pracy 30 km w tym 20 poza miastem. A teraz pali mi 7,5 - 8l LPG i jest git <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />.

No więc po kilku tankowaniach i zmienianiu ustawień, wychodzi coś taiego:
Tryp sportowy Cut-off na 20% do 1500 obr spalanie ok 8,1 - 7,9l / 100km
Tryb normalny Cut-off na 30% do 1500 obr spalanie w granicach 7,9 - 7,8 / 100 km

teraz testuje sportowy na cut-off na 40% <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> właśnie dzisiaj zmieniałem bo chce przy okazji sprawdzić jak auto jeździ na jednym i drugim bo odniosłem wrażenie że na normalnym jest mocno zamulony <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

Wygląda na to że cut-off w bardzo niewielkim stopniu wpływa na spalanie. Tak samo jak zmiania sportowy/ ekonomiczny mieści się w granicahc błędu.

Później opisze jak dalej wypadają testy. Został mi jeszcze tryb ekonomiczny do sprawdzenia.

Fajnie by było przy okazji sprawdzić spalanie na każdym z tych ustawień.

To jest moim celem numer 1 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

jednak słyszałem opinie że te programy
(sportowy..) nic nie dają, no ale sprawdź, może jednak...

Czekam tylko na kabelek z alledrogo <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> i sprawdze wszytkie 3 ustawienia <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

uzupełnij sobie płyn chłodniczy

Ja też musiałem uzupełnić, dodatkowow zdjełem rurę gumową z dolotu powietrza, znaczy obróciłem ją lekko i teraz nawet na luzie przy 100 km/h obroty trzymaja sie bdb <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />, bo wcześniej latały w takiej sytuacji.
Na regulacji gościu ustawił mi jakiś tryb sportowy (był jeszcze normalny i ekonomiczny) w BINGO-M, ciekawe jak to wypłynie na spalanie <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

4. aha i jeszcze jedno pytanie najglupsze po czym poznac ze silnik jest na wtrysku albo czy ma
gaznik, qrcze przygladalem sie silnikowi i nie potrafie stwierdzic, czy wtrysk czy gaznik

Najprościej, jesli ma ręczne ssanie to ma gaźnik jeśli nie to wtrysk.

nie sadze by lozysko mialo wplyw, no chyba ze Ci kolo hamuje (masz jakis opor?)

Jak kręciłem ręką to było słychać chorobotanie i ciężej się kręciło niz lewe. We wtorek wymiana, ale wydaje mi się że dużego wpływu na spalanie to nie powinno mieć.

Mam do Was pytanie. Jedynym mankamentem samochodu było to, że na luzie chodził trochę nierówno.
Tzn. był około 1000, czasem wzrastało do 1500-1900...

Mój jak odpale rano to chodzi troszke nie równo i oborty ma ok 1500. Po nagrzaniu wszystko chodzi cacy <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Dzieje się tak zimą, chyba bo jakoś nie pamiętam aby latem też tak sie działo <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Sprawdź czy po jeździe jak sie troszke nagrzeje jest ok, jak tak to bym sie nie przejmował <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

8 litrow gazu teraz w zime to za duzo? swift ci nie bedzie palil 5 litrow kolego duzo to raczej
nie jest moim zdaniem

Biorąc po uwagę, że w tych samych warunkach spalał mi 5,5l /100km PB95 ro 8 l LPG to trosze dużo <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />. Co nie zmienia faktu że i tak sie opłaca <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Tak wogóle to ciekawy jestem na ile wyjące łożysko z przedu wpływa na spalanie? We wtorek wymieniam, jestem starsznie ciekaw czy spalanie spadnie?

wiesz co powiem Ci ze Swift 1,3 pali tyle samo (o ile nie ciut mniej) co punto 1,1 (z tego co
porownywalismy z kumplem, zanim jeszcze zalozyl gaz). Oczywiscie porownanie przy tej samej
dynamice jazdy (+/-)

No nic spalanie na pozomie 8l / 100km jest ciut za duże, ale pod koniec tygodnia stuknie 1500km i jadę na przegląd i pierwszą ragulacje, więc mam nadzieję ze to wyregulują.

Moim niedoświadczonym zdaniem to dużo bo Punto 1.1 spalało mi 7L/100km LPG.

No mi sie tez tak wydaje, dzisiaj 3 tankowanie do pełna i sie dopiero okaze ile pali.
Pozatym IMHO porównywanie silnika 1,1 do 1,3 jest troszke nie na miejscu <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />