Ja byłem swoim wczoraj na serwisie w Lublinie ( AutoBroker ul. mełgiewska ), obsługa bardzo miła wymienili bez zbędnego sapania i stękania, naprawde jestem mega zadowolony

Pochwale się też dostalem pisemko od serwisu i mam pytanko oni dokonują ogledzin amoryzatorka czy go odrazu wymieniają bez gadania. Ale szacunek dla firmy ( Albo suzuki Albo nic..) ja trzeci włściciel i też pisemko dostałem, zapomniał bym czy książke serwisową musze miec czy obejdzie się bez

Miałem podobny problem w mojej Zuzannie że z rana przytykało i niemiała siły do tego jeszcze strzały w filter, wymieniłem przewody i jak ręką odjoł, przewody najlepiej sprawdzać tak bierzesz mokrą szmatke i w ciemnym garażu albo w nocy wycierasz na wilgotno szmatką przewody WN odpalasz i zapewne obserwujesz dyskotekę pod maska zakup nowych przewodów boscha to byl wydatek od 65-70 zl i kaszelek minie jak po "flegaminie" czy jakoś tak...

sprawa sie ma tak zapewne jest przesunięta belka przednia do której jest mocowana poduszka silnika przesco silnik mógł sie przechylić górą w strone grodzi, wystarczy zdjąć zderzak i ciągnąć za belke w miejscu uderzenia do przodu, radze obejrzeć poduszki od silnika, przypuszczam że do wymiany będzie tagże chlodnica, maski na waszym miejscu bym nie klepal tylko wymienil na drugą urzywaną pod kolor bo ta tak ładnie sie nie wyprostuje bo zabewne ma przełamane wzmocnienia, szkoda że kolega nie jest z okolic lublina bo mógłbym wspomuc jak by coś słurze radą

Witam polecam jak większoś forumowiczów http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=5266869 zakup u niego a będziesz mega zadowolony szczegulnie polecam sterownikm typu scezoryk można sobie dobrać logo suzuki a mało tego sterownik posiada niezależne sterowanie klapą bagażnika ( tj. otwieranie) fajna zabawka w sedanie może być dość przydatna

Ok dzieki za informacje moze ktos posiada wlacznik do halogenow na zbyciu z rozbitka, anglika albo cos w tym stylu

to ten od halogenów wygląda tak jak ten od podgrzewania szyby, myślałem że ak ten od wycieraczek tylnych

Witam jestem posiadaczem swifta z 99 i potrzebuje włącznik halogenów do niego może ktoś posiada taki włącznik i chce sie go wyzbyć lub ma zdjęcie takiego włącznika (gość z allegro powiedział że potrzebuje zdjęcia na wzór bo ma kilka różnych włączników)

Ja miałem kiedyś podobny motyw to umnie slniczek krokowy na przepustnicy miał powyrzerane styki i tak do 2000 rpm chodził ładnie a po wyrzej szarpał, więc może twój zatrzymał sie wyrzej i tak stoji i dlatego nie chodzi na niskich ogólnie zaczołbym szukać w okolicy przepustnicy

Sory mój błąd dziękiza wyrozumiałość

Dzięki kolego za szybką odpowiedz pozdrawiam

Witam czy maska od mk 5 pasuje do 4 bowizualnie rurzni sie tylko grillem.
Pozdrawiam wszystkich forumowiczów

Sprawdz: świce, palec, kopułka, przewody

obawiam się ze wytarly ci sie zapadki w stacyjce, masz drugi kluczyk moze spruboj drugim kluczykiem,wewntualnie jakis preparat typu WD 40 w stacyjke delikatnie psiknąć

Witam od kilku dni jestem szczesliwym posiadaczem drugiego sifta, ten jest po stluczce ale poduchy nie wypalily. Po przekręceniu kluczyka na zaplon kontrolka mignie pare razy i sie swieci myślałem żepo odpaleniu zgssnie ale nadel sie swieci, i tu moje pytanie czy ktosposida schemat kabla do swifta i jakis programik.no chyba że dasie usunąć ten błąd jakoś inaczej. Pozdrawiam i czekam na odpowiedz

mam jeszcze jedno pytanko po rzejechaniu sie kawałek przez miasto i zrobieniu testu na ciepłym silniku nie pokazuje ni już błędu

sory za wprowadzenie w błąd chodziło mi o ciepły silnik a lpg nieposiada

Witam!
Jestem nowy na forum ale świstaka mam już ze dwa lata i ostatnio przez przypadek znalazłem na forum opis diagnozowania komputera w swifcie. Z ciekawości sprawdziłem u mnie najpierw wywala 13 -(Oxygen sensor. Sonda lambda) i 12- Brak defektów Wszytko OK.). W związku z tym mam pytanie: jak mam to rozumieć? Czy on najpierw wywala mi błędy po czym informuje, że wszystko ok i nie mam więcej błędów? Bo zapewne sonda do wymiany? A - i mam jeszcze jedno pytanko: czy wyświetlenie tego błędu może być spowodowane dziurką w wydechu końcowym lub zużyciem kopułki aparatu zapłonowego? Bo tak dziwnie nierówno chodzi jak sie zagrzeje. Obroty sie wahają od 500 tak do 600-550.
Proszę o pomoc.

pozdrawiam look5