mam problem z temperetura wszystko wskazuje ze to termostat ... objawy sa takie ze jak jade normalnie max 2,5 tys. obrotow to po malu rosnie ale jak juz go zaczne krecic tak to 4-5 tys. obrotow to wskaznik leci juz na zacieniowane pole H <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> ? ale co najciekawsze to jak mu sciagne noge z gazu i jade zaluzmy na luzie albo wogule nie trzymajac nogi na gazie temperatura pomalu spada ? ojciec podobnie mial w astrze i mowi ze to termostat .... tylko ze jak on przejechal 100 metrow tak to mu uszczelke pod glowica wyplulo a tego najbardziej sie boje w mojej suzie <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

jakie jest wasze zdanie o tym ??

a i pytanie co by sie stalo jak bym wyrzucil termostat i jezdziel bez ? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Tak, to jest eTech Workshop. Sam z niego korzystam - bardzo fajny program i do tego po polsku.

Wielkie dzieki <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> juz sobie zasysam z torrenta :}

Napewno nie - nie ma autodaty po polsku, chyba że z jakąś lipną nakładką. I wygląd ma nie ten.

Ale gość w opisie napisał, że autodata. Nie kumam o co tu chodzi

Do tego ta cena, coś tu śmierdzi. Tego typu programy nie są tak tanie.

Autodata, to wydatek np TAKI!

Autodata to na pewno nie jest widzialem ten program u jednego z mechanikow super zecz tylko zapomnialem nazwy ;/

zna ktos nazwe tego programu ?? jak tak to prosze o nazwe?
bo program napewade by mi sie przydal bo czesto robie przy autach i to nie tylko przy swoich a taki programik to zloto dla mechanika <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> xD

z gory thx

wachacz byl pukniety z tylu to raz ale juz go naprostowalem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> bo trzeba bylo tylko go troche naprostowac <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> i 98% sukcesu a kolejne 2 % sukcesu bylo gdy inne opony zalozylem <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />P

1. przestawiona zbieżność
2. przestawiona zbieżność
3. zacięty hamulec prawego koła
Nie wpadłeś przypadkiem ostatnio w jakąś dziurę? Może zaatakowało Cię pobocze z wyrwami?
Zauważyłem, że w zawieszeniu najbardziej cierpi prawa strona. Właśnie przez wyrwy w
poboczu.

a koncowki drazkow kierowniczych ?
cisnienie doskonale mi sie trzyma to raz <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />a z tymi dziurami i wyrwami to bardzo mozliwe bo droga do domu jest usiana studzienkami i do tego asfalt jest pieknie pofalowany i rozwalony xD

ps. hamulec nie mozliwe bo byl robiony wymienione weze i klocki wszystko dziala jak nalezy ...
najbardziej czuc ten efekt gdy mu docisne troche gazu wtedy to musze troche silniej zacisnac reke na kierownicy

Panowie mam problem co moze byc przyczyna sciagania auta w prawa strone ??

a ja mam pytanie kwesti rozstaw srube jest 4x100 ? czy 4.113,4

Sprawdzałeś czy nie było juz wątków na ten temat
Moim zdaniem były

Nie moglem znalesc wiec zalozylem nowy ...

napisz po ile placisz za tego ELFa to bedzie nam latwiej dobrac cos tanszego o podobnych
parametrach

81 zl

Mam pytanie jakie oleje lejecie do swoich swistakow ?

bo ja musze kupic " elfa sporti 15w/40 " i mam pytanie czy nie mozna go bylo by zastapic jakims innym tanszym bo nie zarabiam i kazda zlotowka sie liczy

NAPRAWIONE <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Prawy waz byl tak zatkany ze sie nie dalo w niego dmuchac <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />P wymienilem i wszystko wrocilo do normy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

to jest wlasnie jeden ze słabych punktów swifta- synchro dwójki nie daje rady z biegiem czasu
wymień olej w skrzyni na castrol TAF-x, na pewno to coś pomoże

ile do skrzyni wchodzi tego oleju ? 1l ? czy ile ?

A mianowicie przy wrzycaniu 2 biegu chrupie mi skrzynia?? podkreslam ze wszystki pozostale biegi wchodza jak w maslo <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

1)zapieczone jarzmo
2)zapieczony tloczek
zrob:
-sciag jarzmo dokladnie wyczysc i poskladaj na smarze np miedzianym - prowadniczka musi chodizc
leciutko
-wyciag tloczek z zacisku i zaloz nowy zestaw gumek reperaturek
-zmien plyn i odpowietrz
powinno byc ok

zrobilem to i nic ... wedlug mnie to musza byc przewody gumowe bo znajomy mial tak w golfie u siebie i okazala sie ze mial stare wezyki

To wymień płyn hamulcowy i dobrze odpowietrz układ

jeszcze musze sprawdzic te przewody gumowe bo cos mi sie zdaje ze ich nikt od narodzin nie wymienial

A te jarzma sprawdzałeś? Jak są pordzewiałe albo zasyfione, to klocek się w nich przywiesza i
nie wraca. Jarzmo to to miejsce w którym siedzi klocek

wszystko sprawdzilem i nic tam nie ma

Jeśli wymieniłeś tłoczek i go posmarowałeś pastą do tłoczków to sprawdź jeszcze czy jarzma
klocków nie są skorodowane i nie blokują ich

A najlepiej to załóż nowy wątek i w jego tytule napisz o co biega
ok

moze mi ktos pomoc ?

mam problem przy hamowaniu zacina mi sie mi sie hamulec tak jak by klocki nie odbijaly do konca i grzeje mi sie prawe i lewe kolo. co moze byc przyczyna ?

mi sie wydaje ze jest to jakis osad w wezach ... a jak wam sie wydaje ?
podkreslam mialem juz taki problem wymienilem tloczek to dalo mi to tylko ze mniej sie zacina ale dalej go zwiesza ( jeden plus ze teraz mi nie pali klockow tak jak przedtem ze az sie dymily ;/ )

moze mi ktos pomoc ?

mam problem przy hamowaniu zacina mi sie mi sie hamulec tak jak by klocki nie odbijaly do konca i grzeje mi sie prawe kolo i lewe troche ale prawe to tak fest ;/ co moze byc przyczyna ?

mi sie wydaje ze jest to jakis osad w wezach miedzianych ... a jak wam sie wydaje ?
podkreslam mialem juz taki problem wymienilem tloczek to dalo mi to tylko ze mniej sie zacina ale dalej go zwiesza ( jeden plus ze teraz mi nie pali klockow tak jak przedtem ze az sie dymily ;/ )