Moje tico też ma nowego właściciele- bardzo dobrze je wspominam i nigdy mnie nie zawiodło. Teraz przesiadłem się do cariny większa i równie niezawodna ale dobrze wspominam mojego bordowego ticusia.

Blaszkę można dokupić i ja ja dokupywałem nawet 2. Koszt około 5 zł jak dobrze pamiętam. Ściągali mi ją z łodzi a zajmował się tym sklep Kimoto w Warszawie na Łopuszańskiej.
http://www.kimoto.pl/index.html
Polecam chłopaków, miła i rzetelna obsługa. Pozdrawiam zadzwoń a napewno ci pomogą.

Kupiłem obydwa oryginalne amortyzatory daewoo( pod spodem wybite kayaba) po 50 zł za sztukę + 2 spręzyny oryginalne wzmacniane po 20 zł za sztukę w jc. Polecam Japan Cars!!!!

Kolego miałem ten sam problem. Jak się okazało olekj w filtrze powietrza zbierał sie poniewaz gaznikowieć zatkał mnie zaworek erg czy jakoś mu tam. Kupiłem nowy i wyjąlem zatyczkę i temat przeszedł, a i tak na maxa już tico nie rozpędzisz na benzynce bo ma złożonuy reduktor na gażniku pomiedzy filtrem powietrza a paliwa. Zrób to a napewno wszystko wróci do normy. Zrobiłem na gazie 100tyś i jestm zadowolony ale pamiętaj o systematycznych wizytach u gażnikowca. Gażni trzeba czyścic 1 do roku i wtedy wszystko gra. Pozdrawiam

Dziwna przypadłość ale mnie się osobiście wydaje ze to wina gażnika. Chyba po wyłączeniu przelącza sie na ssanie. Kiedyś tak zrobiłem niechcący że po wyłączeniu kilka razy ruszyłem pedałem gazu uruchamiając ssanie i cięzko było go odpalić. Sprawdż gażnik, jedż na jego przeglad. Ja mam zagazowanego ticusia i 1 w roku jeżdze na czyszczenie i regulacje. Gaznikowiec twierdzi że to jest naprawde wazne. Jak jesteś z okolic Warszawy polecam na gażnikowca na Szarych Szeregów 1. Moze drogo ale fachowo i dobrze i od ręki.
<img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

Było brać sąd grodzki. Ja kiedyś z policją sie pokłóciłem(10 punktów + 500zł). A za policją jak kiedyś jechałem miałem ponad 140km na 60 i było dobrze a za niecałe 90 się przyczepili. Jedna wizyta na komendzie aby sie wyżalić( u mnie powiedział policjant że dobrze ze nie przyjąłem mandatu). Spraw odbyła się be zemnie tylko poczta przyszło 200zł do uiszczenia bo stwierdzili ze jednak nagiołem przepisy ale to nie 500 i co najważniejsze 0 punktów. Sądy są ok wiec mogę się sądzić.
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

U mnie jest podobnie ale na benzynie i wyczytałem że za mało ma powietrza czy coś takiego. Pozatym po dłuższej jeżdzie na benzynie np kilka tyś kilometrów tracił wolne obroty na gazie.Ale potem samo wszystko wracało do normy.Myślę że za dużo powietrza dostaje,pamiętaj że na gazie potrezbuje mniej powietrza niż na benzynie.Pojeżdzij troche na gazie może samo się uspokoji a jak nie regulacja cię czeka, warto też sprawdzić świece i kopułkę czy nie jest zbytnio zużyta.Do gazu te elementy są wymagane by pracował normalnie na gazie. Pozdrawiam
<img src="/images/graemlins/mikolaj.gif" alt="" />

Nie polecam. Miałem i odrazu się pozbyłem i kupiłem goodyery a zima to dębica frigo. A navigatory to wielkie nieporozumienie.
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Wiatam. Kolego sprawdż działanie zaworka pcv. Mnie kiedyś gażnikowiec jak zakładał nowy gażnik zatkał rurkę dochodzącą do zaworka aby wyregulować gażnik bo zaworek to już był niestety śmieć. Zaraz po regulacji pojechałem kupić nowy zaworek ale zapomniałem odetkać przewód. I właśnie po jakimś czasie wytrącił się mnie wyzej wspomniany majonez. Po odetkaniu rurki problem zniknął i nic się nie dzieje więc może i u Ciebie coś jest z zaworkiem lub zatkany jest przewód. Od razu kup zaworek niewielki wydatek i spokój na pzryszłość. POzdrawiam!!!
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Sprawdż czy Twoje tico ma katalizator czy jakiś magik go nie wyjął. Mój kolega wydłubał katalizator i jego tico strzela podczas jazdy. Może to w tym problem a nie wina gazu????? Jeżdze na gazie już
3 lata i poza wymianą membran i okresowym czyszczeniem i regulacją gażnika nic nie robię. Pozdrawiam

<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Wszelkie objawy wskazują na membrany. Wymień je góra 2 godziny roboty dla laika z wymontowaniem parownika. Nie polecam zlecać tego gaziarzowi prosta sprawa, a będzie chciał Ci wcisnąć nowy parownik twierdząc że nie ustawi wolnych obrotów(ja tak miałem) ewentualnie krzyknie więcej za regeneracje niż jest wart nowy parownik. Ja wymieniłem membrany i ticuś śmiga jak nowy, i znaczaco spadło spalanie.Butla mi starcza na ponad 100 km więcej. Sprawdż również czy nie dostaje benzyny przewodem zwrotnym do gażnika, na wskutek ciśnienia w baku. Pozdrawiam(membrany wymień dla swojego spokoju dokładny opis jest w necie).

Hmm licznik jedno ale od kiedy założyłem Gps i mam wykaz prędkości na AutoMapie stwierdzam ze chyba licznik kłamie i to sporo. Jadąc z prędkością około 120 km\h pokazuje mi gps zaledwie 110. I komu tu wierzyć????
<img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

<img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Czyli nie warto ryzykowac bo mozna lefrektory stracic
A moze ktos eksperymentowal z takimi zarowkami.
Czekam na pilna odpowiedz.

Czytałem wszystkie wątki i z dumą stwierdzam że to ja pierwszy założyłem bi xenony do Tico. Jeżdżę od ponad roku z takimi światłami i stwierdzam że żadne żarówki im nie dorównają. Mniejsza moc poboru,reflektor wogóle się prawie nie nagrzewa i 700zł które wówczas zainwestowałem spełniło moje oczekiwania. Tylko nie polecam zakładania do nich reflektorów Crystal bo słyszałem że nie mają elektrycznej regulacji a podczas jazdy w kilka osób bedziemy dość zdrowo oślepiać innych i możemy stracić dowód rejestracyjny. BI Xenony MUSZĄ mieć regulację poza tym wszystko ok i naprawdę polecam.Pozdrawiam

1. Nielegalne
2. Niededykowane
3. Niebezpieczne dla innych kierowców (brak aut. spryskiwaczy reflektorów i autopoziomowania)
4. Szkło i budowa reflektora absolutnie nieprzystosowana jest do takiego światła.
5. I nie ma lambodoors w komplecie A nawet jak by były, to też by nie były dedykowane co
poddaje w wątpliwość sens całego przedsiemwzięcia

Co do zakazów. Ostatnio wracałem z Piaseczna i rzucił mi się w oczy samochód amerykański na polskich numerach ale z oświetleniem amerykańskim tzn nie miał z tyłu pomarańczowych kierunkowskazów a jedynie światło stop mu mrygało jak skręcał więc jak możliwe ze został dopuszczony do ruchu????? Mnie to nie przeszkadzało ale słyszałem że to w polsce też niedozwolone a jednak takie pojazdy są rejestrowane( bez koniecznej przynajmniej kiedyś przeróbki). <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Jesteśmy w Polsce, nie w Anglii. Ciekawe co zrobisz jak trafisz na upartego Policjanta i każe Ci
pokazać homologację przerobionych reflektorów lub pokazanie założonych żarówek. Jak jedzie
ktoś z przeciwka to odrazu widze czy ma oryginalne lampy ksenonowe czy badziewie.
Oryginalne nie oślepiają, bo mają układ samopoziomujący. Nieoryginalne oślepiają jak
cholera. Nie rozumiesz, że oślepiasz innych?

Faktycznie nie jesteś my w Anglii ale przepisy unijne obowiązują we wszystkich krajach członkowskich. Więc czy to Anglia czy Polska jeden temat.Podobnie było z Cb radio od kiedy jesteśmy w Unii legalnie mozemy zakładać radyjka w samochodzie. Podobnie jest z tymi zestawami. Pozatym na zestawy mają chomologację europejską. Więc to już dużo( przynajmniej moje).A jak każe mi policjant pokazać żarówkę to mu pokaze ( wygląda jak h4 tyle że ma metalową obudowę).Mówię miałem kontrole i nikt o nic się nie czepiał pozatym założyłem barwę 5000 kelwinów czyli światło jest białe a nie jakieś fioletowe czy niebieskie lub czerwone bo i takie widziałem. A stacja diagnostyczna też nie stwierdziła nieprawidłowości patrzyłem na linie padania światła. Przepisy też same sobie przeczą. Podobno pojazd wyposażony w xenony musi mieć spryskiwacze a tu w nowych autach z takim oświetleniem nie widzę tego. Z tym poziomowaniem świateł myślę ze jest podobnie,oszczędności czynią cuda <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />.
Odpukać jeżdze już od roku z tym zestawem i nikt nigdy nie miał pretensji (na cb też nikt nic nie mówi). Policja ,diagności też milczą wiec zobaczymy co dalej. Fakt że jak wiozę kogoś z tyłu korzytam z regulacji reflektoró bo kiedyś zapomniałem i miałem sygnały że oślepiam.Reflektory z tego co słyszałem się przerabia do tych xenonów co nie mają świateł długich ale to już jest faktycznie łamanie przepisów i o przeglądzie możemy zapomnieć. Mówię jak się ma ustawione światła nikogo się nie oślepia,i tego trzeba pilnować. Moze zamieszczę fotkę i sami ocenicie czy te światła oślepiają. Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

Moja rada:

• jeździj dalej do tego diagnosty ,

• zakładaj do swojego samochodu więcej tych "cudowncyh bajerów",

• świeć ludziom po oczach (to, że Ci nie mrugają nie oznacza, że ich ie oślepiasz),

• dawaj się dalej nabierać na te wszystkie tandetne wynalazki.

Zabewniam Cię, że "daleko na tym wszystkim zajedziesz".

Nie lepiej wydać kasę na coś pożytecznego niż na kupowanie nikomu niepotrzebnych i
nieprzepisowych bzdur?

Z twgo co mi wiadomo jesteśmy w unii. Jakiś czas temu oglądałem program angielski o renowacji strszych samochodów. I facio sam zakładal taki zestaw do starego volvo twierdząc że wszyscy to powinniśmy robić bo zwiększamy bezpieczeństwo na drogach. Powoli zaczynamy mieć konflikt interesów. Ja nie zamierzam swoich wyjmować a pisanie że nie da się ustawić promienia światła to też jakaś bujda. Patrzyłem na stacji na yrząd i są one do wyregulowania jak zwykłe h4. nawet moi sąsiedzi mijając mnie twierdzą ze jest jaśniej jak mnie mijają ale ich nie oślepiam. W sumie szukanie dziury w całym ot moje zdanie.

Wie może ktos czy można kupic plastikowy uchwyt trzymający metalowy wspornik o maski przedniej.
Dzisiaj wylukałem ze mechanik jakims sposobem urwał ten uchwyt i teraz niemam haczyka na
którym mógłbym powiesić metalowe ramię od przedniej maski. Jestem zażenowany delikatnością
ludzi

<img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />Kupiłem. Okazało się że w moim mieście facio ma tico na części. Zdobyłem ten i kilka innych plastików. <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> i to dzięki allegro. Jaki świat jest mały...

Czytam i własnym oczom nie wierzę. Mam założone "pseudoxenony"- barwa około 5tys kelwinów. Białe światło i odrazu mówię przegląd przeszedł spiewająco. Promień światła nie zmienił się więc jest ok a na stacji kontroli pojazdów mówili że bardzo dobrze że coś takiego wymyślono.Policja kilkakrotnie mnie kontrolowala i nic nie mówiła. Nikt nie mryga mi switałami więc nie oslepiam innych użytkowników, a w nocy naprawdę teraz lubię jeżdzić.Po za tym na zachodzie jest to legalne a że jesteśmy w unii europejskiej u nas takze( jak z cb radio).Moc xenonów to 35 wat na żarówkę wieć nie przeciązamy układu elektrycznego naszego samochodu. No i koniec z przepalonymi zarówkami bo palniki maja 10 krotnie większą żywotność. Tylko jak kupować to tylko bi xenony bo same xenony to faktycznie naruszenie przepisów-brak długich świateł. Miałem philipsy bluevision ale przy obecnych tamte to jakieś świeczki które starczja na 2 lata. Ja innych światel sobie nie wyobrażam <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> Pozdrawiam wszystkich

Wie może ktos czy można kupic plastikowy uchwyt trzymający metalowy wspornik o maski przedniej. Dzisiaj wylukałem ze mechanik jakims sposobem urwał ten uchwyt <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> i teraz niemam haczyka na którym mógłbym powiesić metalowe ramię od przedniej maski. Jestem zażenowany delikatnością ludzi <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />

Tico coraz bardziej mnie przeraża Pojechałem w sobote do Chełma (80km od domu) i na miejscu
urwał sie zawór. Mechanik rozłożył mi silnik i stwierdził że to było zmęczenie materiału i
że czasem takie rzeczy sie dzieją i na to nie ma regóły. Zaproponował zrobienie szlifu przy
tym zaworze i stwierdził że w firmie którą mi zaproponował, nie wezmą za to więcej jak
100,- bo to niewiele roboty. Oddałem głowice na szlif i nastepnego dnia dzwonią ..... az
siadłem.... okazało sie że głowica nie trzyma ciśnień, wszystkie zawory i popychacze są do
wymiany i na kazdym gnieździe trzeba robić szlif..... cena za zrobienie samej głowicy 400,-
Wydaje mi sie ze lepiej kupić nową bo mam możliwość kupienia nową głowice wraz z
uzbrojeniem (wałek, popychacze, zawory, wszystko fabrycznie ustawione) w cenie 600,- a
stary wałek zawsze można sprzedac bo jest OK to cześć kosztów sie zwróci.
Teraz mam tylko największy dylemat, skoro głowica była tak zajechna to w jakim stanie jest błok
silnika? Mechanicy obejrzeli mówili że blok jest OK, ale nie byli za bardzo
przekonywujący, a ja nie chce sie ładować w coś co mnustwo kasy kosztuje i moze nie być
fektu Zleciłem im jeszcze żeby zdjeli miske olejową i zajrzeli tam czy wszystko jest OK,
jeśli stwierdzą ze wszystko jest OK to czy ryzykowac i zakładać nową glowice do starego
silnika?? Czy poszukać jakiegoś używanego silnika (choć tutaj nigdy nie wiadomo na co sie
wraz trafi).
Dodam jeszcze że zarów mi sie urwał (co dziwne) jak już sie zatrzymałem, zrzuciłem na luz i
przygazowałem - to zszedł mi z obrotów i zgasł silnik. Póbowałem troche kręcić, ale nie
odpalał. Żebym miał pewnośc że blok silnika jest ok to od razu zakładam nową glowice i
samochód jeszcze dziś mam do odebrania.
Prosze o porade bo to wszystko mnie już przerasta i powoli mam dość tego samochodu, miało być
tanie i ekonomiczne, a dla mnie studenta 1000,- za naprawe to naprawde dużo

Za te pieniądze kupiłbym uzywany silnik. I nie bałbym się. Te silniki są nie do zajechania. Znajomy zrobił 400 tyś na gazie i nic więc myslę że t jakaś usterka fabryczna wyszła. Mój ma 164 tys i nic więc moja rada kup 2 silnik. Po zatym niezdrowe jest składanie silnika na starych bebechach a z nową głowicą wiec dobrze pomyśl. <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />