Po badniach miał wymieniane bębny i dlatego poszukałem nowego mechanika <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Bębny i linkę maiłem wymienianą na początku 2006 roku i tak jak zostało naprawione tak już jest do dziś.Dlatego od tego czasu nie serwisuję już w ASO <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

W Bydgoszczy na Inowrocławskiej jest za 25zł,nie miałem czasu na szukanie ale wiem,że można o parę złotych taniej kupić.

<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

poszła ankieta <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Tylko jak tak kręciłem to nic nie pomagało,w ogóle nie łapał ręczny.Ani jak ściągałem do siebie i jak popuszczałem <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Podejrzewam coś przy bębnach itp.

Tak gdzieś koło chłodnicy po lewej stronie i musi być widoczny.Widocznie go nie masz <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

U mnie ręczny łapie na ostatnim ząbku.Chciałbym aby to było na nieco mniejszym ząbku <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" /> niestety nie mam garażu oraz kanału i pozostało mi regulowanie ze środka.Nic nie wskórałem i musiałem powrócić do stanu pierwotnego.Czy jest jakiś sens bawić się w te śrubki? <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Pod maską,po lewej stronie, chyba tuż przy grillu <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

No no <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Gdzieś ktoś pytał się jak wygląda ten zaworek w tym wężyku.Oto fotka.Może czegoś brakować ale jest chyba kompletny,bo przy rozcinaniu wszystko gdzieś wystrzeliło.P.S.Czego nie robi się dla kolegów i koleżanek <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> I jak odjął koniec problemów z tym hamulcem.

Zakładamy tak samo jak było.Zaworek po montażu znajduje się zawsze bliżej przedniej szyby (dla orientacji),a nawet na wężyku jest strzałka kierunkowa.

Mamy już nasz wężyk i ściągamy dwie te małe objemki.Aby potem zdjąć nasz wąż.Trochę posyczy <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Proponuję odłączyć zestaw filtrujący.Rozłączamy 3 wężyki i prostym ruchem ku górze go wyciągamy aby mieć łatwiejszy dostęp do wężyka.

Lokalizujemy wężyk.

Kupujemy wężyk z zaworkiem.

[color:"red"] EDIT moderatora: uwaga, pod maską są dwa gumowe wężyki doprowadzające ciśnienie do serwa; jeden, przyłączony bezpośrednio do serwa (podciśnieniowego mechanizmu wspomagającego, czyli tej puszki, na której osadzona jest pompa hamulcowa), nie ma żadnego zaworka; zaś drugi, przy kolektorze ssącym, posiada zamontowany w środku zaworek i o tym właśnie wężyku pisze autor porady. [/color]

Musisz wiedzieć tylko jedno, wyczuj ręką w którym wężu jest kulka-zaworek (są dwa jeden wchodzi
jeden wychodzi) różnią się długością.Wymieniamy ten z kulką.

Kurczaczki ja widziałem jeden wężyk tuż za silnikiem z lewej strony.Wychodzi jakby z silnika potem łączy się z metalową rurką,a ta dalej biegnie do serwo.Jutro zabiorę sie za niego.Może chodzi o ten co serwa wychodzi.Ale żeby były dwa to nigdzie nie widziałem.

U mnie nie było problemu z kupnem wężyka - Bydgoszcz.

<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Czy przy wymianie tego wężyka mam się spodziewać wycieku płynu hamulcowego,zapowietrzenia układu hamulcowego?Czy po prostu jest to tylko zwykła wymiana kawałka wężyka z zaworkiem <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

A ja proponuję przed każdym rozruchem w zimie przed odpaleniem silnika ze 3 razy powciskać pedał gazu do końca.U mnie to pomaga... <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Szczęśliwych Świąt
Zielonej jak tico Choinki
Smacznego jedzenia
I szczęśliwej jak tico rodzinki
Sylwestra z procentami
i nowego roku z naszymi ticami

<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />