No i to mnie martwi. Opinie jakie są o francuzach większość z nas wie.
Jakie opinie są o Tico, też większość z nas wie. <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Nie generalizujmy. Miałem francuza przez 10 lat (od nowości) i sprawował się bardzo dobrze.
Witam, mam nadzieje ze tego tematu nie bylo a jesli tak to przepraszam.
Wpisz w wyszukiwarce "gaśnie". Wyskoczy Ci nadmiar wątków, ale jestem pewien, że znajdą się także takie, które opisują sytuację analogiczną do Twojej.
ja mam 1.0 starlet na gazniku i jak zimny to po dodaniu gazu dymi jak cholera
ale ktoby sie tym przejmowal
Ktoś kto:
Ma duze przelozenie, a w przypadku papierowego tico ma ogromne przelozenie. Plastikowe blotniki
np clio itp byly robione ze wzgledu na bezpieczenstwo pieszych a nie pasazerow auta.
Znaczenie ma odpowiednia konstrukcja profili wzmacniających (a tego już z plastiku nie robią), a nie materiał poszycia auta... no chyba że w czołgu.
Z resztą - zobacz, jaką ocenę przy zderzeniu czołowym dostało to plastikowe Clio, jeśli chodzi o bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów. Jakoś ten plastik nie przeszkodził autu z 2000 r. w uzyskaniu czterech gwiazdek.
Fakt, tu jedna osoba nie miala zapiętych pasów i przez to zginęli, ale myśle ze w Tico przy jego
miękkiej blasze, skutki byłyby prawie takie same przy zapiętych pasach; nie wspominając o
niełamliwej kolumnie kierownicy.No ale cóż, jeździć bede bo jako młoda osoba student musze
miec takie a nie inne auto.
Czy aby dokładnie zapoznałeś się z tematem? Kolumna kierownicza w Tico jest "łamana" (przeguby) w dwóch miejscach (mówię o modelach sprzedawanych przez "polskie" DU), a grubość blachy nie ma bezpośredniego przełożenia na bezpieczeństwo (zwróć uwagę na "plastikowe" błotniki w Renault).
Hehe a co chciales wniesc tymi filmikami tutaj? Bo nic nowego i ciekawego tam nie zobaczylem
Śmiertelne wypadki to dla Ciebie nuda i rutyna? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Foto. Samo mocowanie linki od zewnątrz do tarczy. Zdjąłem już zawleczkę tylko nie wiem jak dalej
to rozłączyć.
Również miałem ten problem, gdy wymieniałem linkę ręcznego. Końcówka pancerza linki zapiekła się w tej tulei. Skończyło się na tym, że wybiłem tuleję z bębna (tak jak piszesz - wkrętakiem od wewnątrz bębna). Po demontażu do boju wkroczyła wiertarka - żeby usunąć końcówkę pancerza linki z wnętrza tulei. Na sam koniec włożyłem z powrotem tulejkę do bębna, wkrętakiem rozmiażdżyłem nieco jej kołnierz, żeby nie wypadała i włożyłem nową linkę.
Po zabawie z rozwiercaniem wnioskuję, że raczej żaden preparat penetrujący by nie pomógł, ale może masz łagodniejszy przypadek.
1. Problem "dławi na wysokich obrotach na benzynie" rozwiązany - wina miksera. Po zdjęciu
miksera wszystko gra
Chyba rozwikłany, nie "rozwiązany" <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />. Jak sądzę, nie wywaliłeś miksera, ani go nie wymieniłeś na inny, więc problem dalej jest, tylko przyczyna jest już wiadoma <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />.
O dławieniu się - w kontekście miksera - pisał dokładnie kiedyś Leo, a i mi zdarzyło się kilka razy przywoływać jego wypowiedzi. Ciekawe tylko, co jest powodem analogicznego dławienia się w Tikaczach, które nie są zagazowane. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
2. Problem braku ssania i/lub trzepnietę obroty - także rozwiązany, ale był to czysty zbieg
okoliczności.
Ciekawa sprawa, jeszcze chyba nikt takiego rozwiązania problemu nie opisywał. Gratuluję rozwiązania problemu. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Przy okazji - przedstaw nam się w podwieszonym u góry kącika wątku dla Nowych.
Tak jeszcze sobie pomyślałem odnośnie czujnika temperatury. Czy możliwe, że jest uszkodzony i
pokazuje za wysoką temperaturę niż jest w rzeczywistości i przez to wiatrak załącza sie
zupełnie niepotrzebnie - za wczesnie ? Jak pisałem wskazania na wskaźniku w kabinie raczej
są prawidłowe. Załącza się wiatrak gdy wskazówka jest pionowo (no może troszkę do pionu
jeszcze brakuje). Jakoś nie mogę odpuścić tego problemu.
Ręki sobie uciąć nie dam (w razie czego - Koledzy mnie poprawią), ale zdaje się, że wskaźnik temperatury oraz przekaźnik wentylatora chłodnicy korzystają z niezależnych czujników. Zatem: jeśli wiatrak włącza się, gdy wskazówka jest prawie pionowa, co jest poprawnym zachowaniem w Tico, to trudno chyba podejrzewać, że oba czujniki się równomiernie rozkalibrowały. Z dużą dozą prawdopodobieństwa można powiedzieć, że pomiar temperatury jest OK.
To zależy od tego kiedy mu wciśniesz w deche, jak jedziesz 60km/h i depniesz to do 85km/h sie
rozpędzisz, a jak mu depniesz przy 30km/h w deche to rozpędzisz sie do 60km/h i koniec to
chyba jasne, przynajmniej dla mnie, a jesli chodzi o tu mulenie, dławienie, zalewanie czy
jak wy tam to próbujecie nazwac to moim zdaniem to to jest po prostu brak paliwa w
karterze, wyżłopał stan paliwa i nie nadąrza dolewać, zastanawiam sie jak można zwiększyć
stan paliwa w gażniku, ktoś wie coś na ten temat??
Myślisz, że przy takim przyspieszaniu od 30 do 60 km/h lub od 60 do 85 km/h wypala się cała zawartość komory pływakowej? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Nie sądzę. Chyba, że ilość paliwa w komorze jest utrzymywany na skrajnie niskim poziomie.
Widzę, że masz LPG, więc możesz pobawić się elektrozaworem odcinającym dopływ paliwa i sprawdzić swoją teorię. Metod jest wiele, np. możesz przełączyć przełącznik w pozycję "zero" w momencie dławienia się silnika. Wg Twojej teorii po przełączeniu i zmianie biegu na wyższy silnik cały czas powinien się dławić (bo nie ma benzyny w komorze pływakowej i nie jest ona już uzupełniana). Moim zdaniem tak nie będzie i silnik zacznie pracować "normalnie".
(...) Znajdziesz tam opis regulacji ssania i jego obrotów.Pozdrawiam.
Osobiście regulację gaźnika ustawiłbym na liście czynności na samym końcu, szczególnie samodzielną. Moim zdaniem regulacji powinno dokonywać się, gdy wszystkie elementy silnika i jego osprzętu pracują prawidłowo. Łatwo jest "nabroić" przy regulacji.
Wymienić chcę, bo jest ostatnim ogniwem jakie mogło zawieść - nie działają mi długie światła.
Nie chcę go rozkręcać, bo się boję że wszystki mi się rozsypie w dłoniach:) Wolałbym po prostu
zamontować nowy.
Hmmm... to chyba mniej typowa przypadłość. Zdaje się, że zazwyczaj przestają świecić światła mijania, a nie drogowe. Wystarczy wówczas przeczyścić styki w przełączniku zespolonym (chyba leo to kiedyś opisywał, a przynajmniej opisał sposób dobrania się do przełącznika). Może nie warto kupować przełącznika, jeśli naprawa okaże się błahą.
Co wg Was powinienem jeszcze sprawdzić/wymienić? O czym zapomniałem, co przeoczyłem?
Co jest powodem tak częstej wymiany przednich: łożysk, tarcz, klocków?
W sprawie hamulca - nie pomogę, bo nie miałem z hamulcami problemów, więc w tym temacie nie jestem dokształcony.
Czy ta nierównomierna praca silnika zaczęła się nagle, czy efekt narastał stopniowo? A może początek tego zjawiska da się powiązać z wymianą czegoś?
Przyczyn może być sporo, wymienię te, od sprawdzenia których bym zaczął. Być może najwyższa pora wymienić zaworek PCV. Zdaje się, że jest on winowajcą nierównomiernej pracy silnika tylko przy obrotach jałowych (po "zejściu" ze ssania), ale jest duże prawdopodobieństwo, że jego wymiana da odczuwalne efekty. Element jest tani (kilkanaście złotych), a jego wymiana banalnie prosta. Nierównomierna praca może także być spowodowana niepoprawną pracą układu zapłonowego. Najlepiej zacząć od zdjęcia, oczyszczenia i wysuszenia kopułki i palca rozdzielacza zapłonu - to nic nie kosztuje, a często pomaga. Jeśli ten zabieg nie pomoże, można pokusić się o wymianę przewodów WN i świec - to niewielkie koszty. Od tych rzeczy bym zaczął. Przeglądając archiwum możesz się przekonać, że to wrażliwe punkty Tico.
A to zależy co strony ustaliły wspólnie podczas transakcji, na umowie powinno być napisane kto
ma opłacić podatek. Zwyczajowo robi to kupujący ale może być inaczej.
Od początku 2008 r. - tylko kupujący. Wyczytałem to w kilku artykułach na www.
Tak nagle mixer by miał za małą średnice jak wczesniej było oki?
A na pewno było oki? Może przez te 3 kkm po prostu nie miałeś okazji przejechać się "ostrzej" na benzynie. Przeczytaj wątek, który Ci podałem i poszukaj innych, w których była mowa o skutkach niewłaściwego doboru miksera. Zobaczysz, że objawy są identyczne jak te, które opisujesz. Dodam, że sam również mam takowe objawy (dławienie się, a nie brak momentu przy małych obrotach).
Negatywne skutki braku zaworka zwrotnego, jeśli dobrze pamiętam, wychodziły przy zasilaniu LPG a nie noPb.
Macie jakis pomysł co to moze byc?
Mamy. Moim zdaniem to wina miksera o nieodpowiednich wymiarach. Temat został przewałkowany kilkakrotnie na forum, np. tu.
Hmm mi cos mowili w skarbowce ze ma byc pcc-3 wiec jak to w koncu jest?
Chyba tam się najlepiej w końcu znają. Zdaje się, że od początku roku PCC-1 nie są ważne i teraz wypełnia się PCC-3. Np. tu o tym piszą: www.auto.pl
To w takim razie zacznę.: Czy boicie się jeździć waszymi samochodami w obawie o kolizję lub
wypadek?
Na trasie, owszem, jadę ze świadomością, że mam nieduże szanse przy zderzeniu z prędkościami podróżnymi. Trochę hamuje to moją "fantazję".
W mieście raczej się nie stresuję, choć muszę przyznać, że niebezpieczne manewry innych wykonywane w moim bezpośrednim sąsiedztwie są znacznie bardziej denerwujące, gdy jadę Tico, niż gdy przemieszczam się większym samochodem. Prosta sprawa - zdaję sobie sprawę, że następstwa ich manewrów mogą mieć dla mnie poważniejsze skutki, gdy jadę małym autem.
Ale moim zdaniem nie warto popadać w przesadę. Wielokrotnie słyszałem opinie w stylu: "Tico jest samochodem dla samobójców, jeśli chcesz żyć, jeździj czym innym". Weźmy przykład motocyklistów - u nich z bezpieczeństwem biernym jest nieporównywalnie gorzej niż w Tico, a przecież w większości przypadków jeżdżą motocyklami dla przyjemności, a nie ze względu na ekonomikę (jak my jeżdżąc Tico). Motocyklistom ludzie się nie dziwią, a wielu nawet zazdrości, a kierowcom Tico gro ludzi prawi morały o bezpieczeństwie.
Jest jeszcze ciekawy temat testów bezpieczeństwa Tico. Wielokrotnie się słyszy bądź czyta, jak dziennikarze mówią lub piszą o tym, że Tico w takowych wypada bardzo słabo. Tylko gdzie oni znaleźli wyniki tych testów...
To jest smutne, ale wydaje mi się, ze takich mechanikwo przybywa
Albo nic nie umieją, albo próbują Cię wyciąć mówiąc, że w Tico jest komputer (też miałem taką
gadkę - już na forum też ktos o tym mówi)
Tak, ja o tym pisałem. Tylko nie do końca umieli mi wytłumaczyć czym ten komputer steruje. <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Zatem witam Szanowne Forum.
Witam Sąsiada. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />