Najlepiej kupić zestaw naprawczy hamulca koła przedniego - wygląda, jak na fotce poniżej.

Trochę rozgrzebuje temat ale...
Chodzi mi o zestaw naprawczy. Przygłądałem się swojemu zaciskowi i wywnioskowałem, że osłonki prowadnicy też wypadało by wymienić. Niestety szperam po sieci (sklepy objechałem wszystkie) i to jest rzecz, której chyba samej (tj. samej osłonki) dostać nie można. Czy któryś z Was, koledzy, wymieniał te osłonki?
Co więcej, kolega Sharky pisze, ze koszt ~20PLN zestawu naprawczego (osłona tłoczka i uszczelka). Jestem z Zielonej Góry i w sklepie motoryzacyjnym na francuskiej (hurtowni, gdzie maja chyba wszystko) wołają sobie za taki zestaw 26PLN. Trochę sporawo... Wiecie czy można gdzies w zg dostać takie coś taniej?

Za regulację zaworów z wymianą uszczelki najmniej
znalazłem za 100zł więc wole się sam trochę namęczyć i mieć te parę groszy w kieszeni a
przy okazji się czegoś nauczę:)

Zgadzam się z powyższym. Lepiej samemu, później wiadomo gdzie winnego szukac <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Mi tez ostatnio dużo palił. Wyregulowalem zawory, pojechałem na stacje, zatankowałem pod korek. Przejechalem 98km i zatankowałem ponownie pod korek (na tej samej stacji z tego samego dystrybutora) i wyszlo.. 4.2l aż się wierzyć nie chce i chyba ponowie test <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Jeśli wychodzi z zaworu spod tej czarnej puszki, to nie masz się co martwić. On i tak jest nie
wykorzystany.

Zgadza się. Wychodzi z tej "czarnej puszki". Dziwnie się z tym czuję, że jest coś rozłączone. Mam jakieś dziwne przekonanie, że jak coś miało/mogło by być odłączone, to by tego nie było...

Dzięki za odpowiedź.

Chyba odkreciles pompe paliwa, bo filtr jest przy zbiorniku Czy chodzi o filtr powietrza??

Jasne, że chodzi o filtr powietrza <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Przepraszam, już poprawiłem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam serdecznie forumowiczów,

szykuję się do regulacji luzu zaworów. Dziś postanowiłem polać śruby od pokrywy WD-40, żeby ułatwić sobie ich późniejsze odkręcanie. Po odkręceniu filtru powietrza zauważyłem, że jeden wężyk jest odłączony. Może i głupie pytanie, ale czy powinienem podłączyć go ponownie? Nadmienię, że mam instalacje LPG (i w związku z tym być może ten wężyk celowo jest odłączony).

Witam serdecznie ticomaniakow,

jakby nie było, spoglądając za okno- ciepło, czas więc na zmianę ogumienia. Natrafiłem jednak na pewien drobny problem. Odkręcając koło z przodu jedna ze szpilek kręci się razem z nakrętką... O ile na odkręcenie koła pomysł mam, tak na wymianę szpiki już nie. Wymienialiście może szpilkę przedniego koła? Czy jest to trudne zadanie? Ewentualnie ile mogą mnie skasować w warsztacie za taką przyjemność?
Mam do wyboru albo jeździć na zimowych (a jest już ponad 15*C w powietrzu...) oponach albo na letnich (w tym jedno koło na 3 śrubach)...
Będę wszystkim wdzięczny za nakierowanie mnie na dobry trop naprawy usterki:)

Pozdrawiam.

Ja wlewalem przez wezyk. Jeden koniec we wlew w skrzyni a na drugim koncu lejek. Lejek mialem
zawieszony na otwartej masce, szybko i bez zadnych ubytkow oleju.

Też tak planowałem zrobić, ale miałem wężyk o zbyt małej średnicy wewn... Olej przesuwał się wolnij niż ketchup na talerzu przechylonym 45*... Wniosek: kupic wężyk <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

A jak z dobieraniem się do wlewu?

Witam serdecznie,

macie jakieś patenty na zagadnienie poruszone w temacie? Jak dobieracię się do korka wlewu oleju? Jakim kluczem forsujecie owy korek? No i ostatecznie jak wlewacie olej?
Ostatnio byłem zmuszony do przeprowadzenia tej operacji i ostatecznie wyjąłem akumulator z podstawką i od góry dobierałem się do korka- odkręciłem go nasadową 24-ką (choć jest nieco za duża.. ale na szczęście gwint nie został naruszony). Olej wlewałem... strzykawką o pojemności 20ml... miałem do wlania około litr oleju.. wyobraźcie sobie tylko...

Tico powstaje dalej - dodałem troche kolorków
Pozdrawiam

Dzięki Twojej pracy doskonale to widac: skrócić i nieco zaokrąglić przód, wywalić tylne drzwi, ściąć tył... maluszek jak się patrzy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

witam.ostatnio wymieniałem tulejkę poduszki skrzyni biegów ( koszt tulejki 20 zł ) wymieniałem
ją chyba z 3 godziny to domowymi sposobami cholernie ciężką ją wymienić. ale dało rade. mam
tez kupiną poduszkę pod silnik ( tą tylnią ) zapłaciłem za nią 50 zł - jutro ją wymieniam
3 poduszka znajduję się z przodu silnika, takie zwykłe podkładki gumowe.
pozdrawiam

A czy podczas wymiany zrobiłbyś jeszcze dokumentację i opis co pokolei robiłeś? Nie widziałem jeszcze nigdzie opisów do tego <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

A więc jeśli masz tuleję metalowo-gumową to prawdopodobnie kupiłeś samą tuleję do poduszki DUŻEJ
i trzeba ją przełożyć do tej metalowej łapy co może być trudne bez użycia prasy lub dużego
imadła.

Zdaje się, że masz racje. Ta tuleja by pasowała do dużej... W sumie chyba ta cała część się nie zużywa tylko sama tulejka. Jeżeli tak jest to taniej wychodzi wymienić tuleję... Czyli prawie przygoda taka sama jak z tulejkami wahacza tylnego...
Tylko czy trudno dostać się i wykręcić tą część? Czy może lepiej dać to mechanikowi?

Witam! Szukałem, szukałem i nie znalazłem więc zakładam nowy temat. Mam malutki problem. Kilka
miesięcy temu wymieniałem sprzęgło i koleś, który to robił powiedział mi potem, że trzeba
wymienić jeszcze poduszki pod skrzynią biegów. Wtedy nie miałem na to funduszy, więc nie
wdawałem się w szczegóły. Chcę teraz wymienić te poduszki ale nie mam pojęcia ile ich tam
jest i co właściwie mam kupić (do mechanika mam przyjechać ze swoimi częściami). W jednym
sklepie powiedzieli mi, że są dwie - tylna i boczna, w drugim powiedzieli mi, że też są
dwie z tym, że nie tylna i boczna tylko górna i dolna Czy ktoś wie ile jest tych
cholernych poduszek?

Mam podobną usterkę. Mam poduszkę (na opakowaniu napisane "poduszka skrzyni biegów", ale to wygląda na zwykłą tulejkę metalowo-gumową), ale nie wiem jak sie za to zabrać i czy w ogóle taki laik jak ja jest w stanie to zrobić. Tymczasowo nie mam na to czasu, więc średnio się tym interesuję... Jak uda się Tobie to wyremontować to napisz proszę ile wyniósł cię koszt tej imprezy.

Pozdrawiam.

'98, 156 410km

A wcześniej nie było tego objawu? A może dopiero niedawno założyłeś instalację LPG?
Chyba nie jesteś odosobniony, pisało się o tym kilka razy na forum, np. tu.

Wielkie dzięki za link. LPG mam od dawien dawna. PB tylko do rozgrzania silnika- przełączam na LPG po przejechaniu okolo 3km. Zamierzam za niedługo przegonić ticolca na PB. No i ten przewód.. sam schodzi. Jak przebrnę przez to czyszczenie dam znać co i jak, ale to dopiero przed nowym rokiem. Ewentualnie pójdę do ASO tak jak Ty na czyszczenie gaźnika...

Fabryczne to właśnie do półki jest przykręcone

wow... to nie wiem, jak dla mnie bez sensu... ale nie jestem pewien ale to, które mam nie jest chyba fabryczne. Tak czy owak, cieszy mnie fakt, że jest. Nie lubie aut bez 3go stopu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Zwłaszcza jeździć za takimi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

A ja poza czyszczeniem EGR przykleiłem 3 światło stopu na jego pierwotne miejsce <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> (kiedys musiało się odkleić od szyby, bo widać ubytek i przez pewien dłuuugi czas było przykręcone [?!] do tylnej półki... nie dalo się przez to jej wygodnie wyciągać przy przewożeniu większych rzeczy).

To przewód do podciśnieniowego regulatora wyprzedzenia zapłonu. Powinien być założony na tą
końcówę

Założyłem. Po skończeniu zabawy z egr i po jeździe próbnej przewód był już założony w połowie, czyli sam musiał się ześlignąć. Myślę, że opaska uciskowa załatwi sprawę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

A co do EGR- to fakt, ticolot szybciej się buja i nie ma takiej dziwnej czkawki po zdjęciu nogi z gazu na wysokich obrotach... Męczy mnie tylko dziwne zachowanie podczas dodawania gazu... jak dodaje gaz to nic sie nie dzieje i jakby po sekundzie dopiero załapuje- objawia się to szarpnięciem... na lpg w/w objawu nie zanotowałem...

Witam forumowiczów,

dziś, korzystając z odrobiny wolnego czasu, zabrałem się za czyszczenie zaworu EGR. Akcja przebiega sprawnie, zawór uwalony, wszystko ładnie pięknie, ale... Nigdy wcześniej na to nie zwracałem uwagi i dopiero dzisiaj zauważyłem, że (przepraszam, ale jezeli chodzi o mechanikę samochodową to jestem laikiem...) od czegoś (pokazane na zdj) jest odłączony przewód. I teraz pytanie: to powinno tak być (mam instalację LPG)? Czy może się to odłączyło samo z siebie (nie wykluczam, że sam mogłem to przez przypadek odłączyć podczas walki z EGR)? Dodam, że przewód wchodzi w tą końcówkę bez najmniejszych oporów...

Posiada on przewód z czujnikiem do temp. zewnętrznej. Pokazuje na bierząca
napięcie ładowania, tep. wewnętrzną i zewnętrzną.

też myślałem o takim czymś ale zastanawia mnie jak ten czujnik zewnętrzny będzie się sprawować. czujnikiem jest najprawdopodobniej dioda. Przewód jest dość długi (1.5 lub 3m) i prowadzac go przez całe auto aż na zewnątrz jest poddawany zmianom temperatury, co ma wpływ na rezystancję na tym przewodzie i będzie przekłamywać odczyt na diodzie...

Co innego specjalnie pisane oprogramowanie(...)
kurde,off-topic <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> odpisze PW <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ale w skrocie- to nie takie trywialne, jak sie wydaje ;/