Dzięki !

Dzięki, Lars. Na
pewno skorzystam w razie kłopotów.

A wg.paragonu kiedy dokładnie kupowałeś bębny ?

Zdemotuje też rozrusznik i posprawdzam jego stan.

Aby sprawdzić rozrusznik bez tak uciążliwego demontażu można go podłączyć "na krótko"
przewodami do styków elektromagnesu, omijając wiązkę przewodów, biegnących od kostki stacyjki.Samej stacyjki(tej metalowej części) nie ma sensu demontować, gdyż nie ma ona nic wspólnego z załączaniem rozrusznika(najlepiej oddzielić kostkę od stacyjki).Aby oddzielić kostkę od stacyjki , należy odkręcić widoczną między przewodami śrubkę.

klikDziękuję i pozdrawiam (ciekawe czy ktoś mnie jeszcze pamięta )

Jasne! Zlot w Augustowie,Wilno,spowiedź Hrynia itd.! Mój wnuk też startował w takim konkursie i wygrał !! Też pozdrawiam ! Czasy się bardzo zmieniły.

Lars.

PS.Oczywiście kliknąłem

Witam,mam taki
problem, autko stało nie jeżdżone przez 2 miesiące, wcześniej paliło na dotyk. Teraz
na naładowanym aku rozrusznik robi jakby jeden obrót, tak dosyć opornie, powoli,
potem jest ze 2 sekundy ciszy i dopiero potem odpala. Co się mu stało??

Obawiam sie czy powodem nie jest śniedź(długi postój) i czy nie będzie trzeba wymontować rozrusznika i przeprowadzić dokładne czyszczenia szczotkotrzymacza,elektromagnesu czy też komutatora.

ja wlasnie mam ten
sam problem:( ale linkę wymieniłem bo mi pekła i nic dalej skrzypi:( a na sprzegle
mam zrobione ok 10tys wiec to odpada... poratujcie koledzy:P

Sprubój dość obficie spryskać WD-40 miejsce ułożyskowania pedału sprzęgła.Dla sprawdzenia możesz odłączyć linkę sprzęgła od pedału i zobaczyć czy ruch pedału będzie powodował piski.
Jeżeli tak , to łatwiej będzie zlokalizować miejsce i powód pisków.

Sprzedawca twierdził że Tico takiej kostki nie posiada.Jak to właściwie jest?

Twierdzenie sprzedawcy nie jest prawdziwe. Stacyjka w Tico też posiada wiązkę przewodów podłączonych do stacyjki za pomocą specjalnej kostki mocującej ze stykami,przymocowanej do części dolnej stacyjki przy pomocy jednej śrubki mocującej.Natomiast prawdą jest iż ta kostka nie występuje jako część zamienna(nie wystepuje w katalogu części zamiennych)Zakup takiej i nabycie jej w sklepach DU jest niemożliwe(chyba to sprzedawca miał na myśli).
Najprędzej można tą kostkę zakupić na szrocie lub allegro jako używkę.

Teraz czekam na rozpatrzenie reklamacji i mam nadzieję na zwrot kasy.

Bębny, do których nie pasują seryjnie produkowane szpilki(zresztą dotyczy to równierz
piast),to normalny złom i sprzedawca nie robi łaski zwracając gotówkę, lub może zaproponować bębny innego producenta, wolne od wad.Jeżeli bedziesz miał problemy z tą reklamacją to poproszę o info.

http://allegro.pl/modul-zaplonowy-daewoo-tico-mitsubishi-170-i1172941057.html
Z tego co mi mówili
w tym sklepie (Kimoto) cena taka niska bo sprowadzają prosto od producenta z
korei... ale czy to całkowita prawda... Na module pisze mitsubishi j170...
o a po mnie jeszcze
4 osoby kupiły w tym sklepie...

Nie wpadaj w euforię. Jednak najlepszym potwierdzeniem jest jakość, sprawdzona w użytkowaniu.Obecnie technika podrabiania jest dość sprawna i zawsze mogą mieć miejsce coraz lepsze podróbki.Jednak coś w tym produkcie musi być, bo kupiło go grubo ponad cztery osoby.Tak jak wcześniej pisałem zawsze masz możliwość zwrotu (termin 10 dni) . Allegro to zawsze pewne ryzyko.
Mam nadzieję że ten zakup będzie udany, czego Ci życzę ! W razie czego to daj znać innym potencjalnym nabywcom.

hmm no np. kiedyś
może pamiętasz Lars co sprawdzałem termoelement, gdy podgrzałem suszarką ssanie się
wyłączyło

Zagrzej silnik i sprawdź czy do kapsuły elementu woskowego dochodzi gorący płyn chłodzący(te dwa cieńsze przewody).Jeżeli suszarka powoduje wyłączanie się ssania automatycznego to i gorący płyn też powinien zadziałać tak samo.Sprawdź czy masz pełny stan płynu w układzie chłodzenia i czy działa prawidłowo termostat.W czasie sprawdzania obserwój położenie przepustnicy.

I ponownie się du*a
zrobiła...
Gdy było gorąco
ssanie się ładnie wyłączało, palił już nie 8-9l, a 5.5-6.5(też dużo, bo po mieście
mało co jeździłem), natomiast ostatnio zrobiło się zimniej i ssanie się znowu nie
wyłącza Uszkodzony termoelement może?

Może.Trzeba wszystko posprawdzać a na odległość się tego nie zrobi.

Jakoś tak
Widocznie popyt lub problemy z dostawą podniosły cenę.

Ciekawe ile kosztuje oryginał w serwisie Mitsubishi.

Ten pierwszy wydaje mi się że jest w porządku.
Pewność możesz uzyskać kupując taki sam w serwisie
mitsubishi, ale cena może być wyższa.
Natomiast ten drugi to trudno powiedzieć, bo nie wiadomo jakie ma parametry.
W razie czego to ten pierwszy możesz odesłać w ciągu 10 dni.Na allegro zawsza jest jakieś ryzyko.
Oryginał kosztuje w IC (cena dla Klubu) 221 zł/szt.

Może to się komuś
przyda jak będzie miał kłopoty z ręcznym

Nazwa katalogowa tej zawleczki to "uchwyt linki" nr kat.Tico-53771-82030-000.
Warto też szukać pod nr katalogowym Matiza - 94580435.Cena ~ 0,60 gr/szt.

Wymiana kolumny
kierowniczej - 30 minut spokojnej pracy i w efekcie cisza na nierownosciach

Czy sprawdzałeś jakie uszkodzenie było w wymontowanej przekładni ?

Są na Allegro w różnych cenach.

Ta czarna puszka to filtr węglowy/par paliwa

Wg. mnie jest to wypełniony węglem aktywnym pochłanacz par paliwa (ze zbiornika i komory pływakowej).Jego zadaniem jest wyłapywaniem tych oparów ,zapobieganie ich przedostawianiem się do atmosfery(ekologia),oraz po uruchomieniu silnika kierowanie ich odpowiednim przewodem do kolektora ssącego w celu spalenia.

Warto do tego celu kupić śrubokręt udarowy.
Jedno uderzenie młotkiem odkręca wszystkie śruby i nakrętki(nawet te skorodowane).

jesli to ta cewka w
aparacie zaplonowym, ktora powinna miec 425-505ohm to wymieniona, miala 770;) Zas
ta cewka od ktorej idzie kabel do aparatu zaplonowego jest sprawna, odczyt w normie.

OK! Tą cewkę z aparatu miałem na myśli.A co z przerwą powietrzną ?

No ale nad tym pracuje teraz

A w jakim położeniu jest przepustnica ssania automatycznego jak silnik gaśnie:stoi pionowo czy poziomo ? Szkoda że nie mogę tego zobaczyć.