Ja spotkałem sie z takimi (podobnymi objawami) po
swapie silnika u jednego z forumowiczów.
Obroty chodziły od 1000 do 2500 rpm. Mi pomogło zwarcie
styków kostki która jest na podszybiu (koło
bezpiecznika wentylatora). Pamiętam że zworkę
zrobiłem jakoś po skosie ale to była 4 nad ranem a
ja wówczas nie spałem ponad 20h.

zwarcie po skosie powoduje wyłączenie zmian w mieszance i stosowane jest przy ustawianiu zapłonu ...