moim zdaniem, to przekonasz sie jak kupisz ale lepiej by bylo jakbys poradzil sie jakiego elektryka samochodowego, ktory zajmuje sie takimi rzeczami bo sam wiem z autopsji, ze te czipy czesto moga wiele nabroic zamiast pomoc

Witam!
Mam nastepujace problemy... Mianowicie, z rana gdy jest dosc chlodno nie moge odpalic auta.W dzien odpala na dotyk.. Rozrusznik kreci normalnie, aku ok. Sprawdzalem przewody zaplonowe, swiece itp. Wszystko jest ok. Czy moze byc za to odpowiedzialny czujnik temperatury?. Jesli tak to mozecie wytlumaczyc gdzie on sie znajduje i jak go wymienic?

Problem numer dwa to ucieczka plynu chlodniczego... Nie widac widocznego wycieku, stan oleju ok. Poprostu systematycznie mam sucho i nie wiem gdzie ucieka plyn...Maslo nie zbiera sie pod korkiem wlewu oleju.. mialem tylko zamaslona odme ale moze jest to wynik krotkich tras i niedostatecznego rozgrzewania silnika... raczej wykluczam uszczelke pod glowica.. auto nie stracilo na mocy i nie ma zadnych objaw wskazujacych na uszczelke.. doradzcie gdzie szukac przyczyny?

Pomozcie.. bo auto jezdzi w mojej firmie i zarabiam nim pieniadze... i musze go uzdrowic

aha.. wybaczcie mi ze pisze bez polskich znakow ale najzwyczajniej w swiecie nie mam polskiego oprogramowania wiec pisze jak analfabeta:D

wydaje mi się kolego, że jest inna <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> a poza tym do 1.6 cena za pompkę to ok. 150 zł
a wymienić można samemu aha.. jeśli Ci ciece z tych okolić to pewnie poszło uszczelnienie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

witam !
potrzebuję kompletnej półosi prawej do ss 1.6 16v z 93r. znajdziesz coś takiego ??:D

drogi kolego <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> miałem ten sam problem... czujnik działa tak że blaszka która z niego wychodzi masuje się z karoserią, jeśli masz tam korozję w tym otworze lub blaszka jest zaśniedziała to nie będzie działać. Wyjmij czujnik, wyczyść miejsca styku i powinno być po zawodach <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> chyba że problem leży głębiej...

witam!

Koledzy mam następującą zagadkę.. odpalam autko z rana wszystko gra, obroty w normie itp <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> silniczek trochę się zaczyna nagrzewać wrzutka na luz...i czasem nawet gaśnie obroty spadają prawie do zera... dopóki silnik nie osiągnie optymalnej temperatury obroty są niskie na jałowym...jak się nagrzeje normują się do ok 600 rpm a przy odpalaniu na ciepłym silniku muszę dodać gazu aby zaskoczył bo sam nie da rady... o co chodzi????? SS 1.6 16V 93r. made in japan <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

witam!

Jeśli ktoś z Was szuka używanych części do SS 1.6 to znalazłem akucję w necie:

http://www.allegro.pl/item643564274_suzuki_swift_94r_1_6l_16v_skrzynia_biegow_i_inne.html

to nie jest moja aukcja także się nie reklamuję tylko informuję że facet sprzedaje śwista na części i to do 1.6 co dla niektórych może być bardzo pomocne.. tak jak w moim przypadku <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

swift 1.6 z 93r.

autko prawie jak marzenie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> tylko części trudno dostępne i trochę lubi rdzę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> reszta okej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> więc niech nikt mi tu nie gada że swift to awaryjne auto <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> bo prócz podstawowych napraw nic się nie dzieje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

drogi kolego <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

albo uszczelka albo silikon <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ja w swoim 1.6 zdjąłem pokrywkę, wyczyściłem wszystko na błysk ( polecam nitro ) założyłem nową, dokręciłem z wyczuciem (ważne jest aby nie dokręcać śrub po kolei tylko po przekątnych i naprzeciwległych stronach, systematycznie a na końcu każdą dopiero dokręcić z lekką siłą.. ja odpaliłem silnik od razu i wszystko gra do dziś. Koszt naprawy: uszczelka 15zl.. + 4 piwka

witam!

wiem że nie jest to kącik kupię/sprzedam... ale w tamtym dziale mi się nie udało a jestem w potrzebie...
a mianowicie potrzebuję prawej półosi do SS 1.6 16V Z 93R. sprawnej i nie stukającej. Proszę o kontak pod nr. 886 146 704 lub [email protected]

POLECAM serdecznie warsztat blacharsko-lakierniczy Z.Szyszki w Czarnej Białostockiej (okolice B-stoku). Facet jest świetny i naprawia za niewielkie pieniądze! Naprawdę uwieżcie mi widziałem samochody jakie wyszły spod jego ręki.. coś fenomenalnego...

Witam!
Jeśli macie jakiś problem odnośnie blacharki i lakiernictwa to piszcie!
W miarę możliwości chętnie służę radą.

Ps. najlepiej jeśli opis usterki będzie poparty zdjęciem

taka ciekawostka... orlen ma lpg z tego samego zrodla co auchan przynajmniej tu u nas na
slasku, jak jest z reszta polski nie mam pojecia

hehe.. apropos paliw auchan... wiem jedno... raz zatankowałem i nigdy więcej... wyjechałem ze stacji i zapalił się check... suza zaczęła strajkować i przyspieszenie było w tydzień do setki a na 20 litrach zrobiłem 2/3 km co robię normalnie... ja na podlasiu mam rodzimą stację pronaru i narazie nie narzekam... polecam również shell... a niestety rodzimy orlen serdecznie odradzam... kolega wczoraj zatankował i niestety... przy -25 auto stoi....

witam!
Poruszałem już ten temat ale chciałbym jeszcze raz... być może spotkał się już ktoś z tym i jakoś to rozwiązał... a chodzi mi mianowicie o niskie obroty i "brak prądu"... z niskimi obrotami to jest tak: odpalam jest gitara... dopóki silnik nie zaczyna łapać temperaturki .... wtedy jest gorzej przy wyłączonych wszystkich odbiornikach prądu obroty spadają blisko zera ale nie gaśnie... samochód trochę wibruje dopóki się nie nagrzeje... wtedy jak mu trzepnę po obrotach na wolnym trzyma normalnie...apropos braku prądu.... gaśnie mi radyjko niezależnie od podkręcenia głośności... czasem jak jest głośno czasem nawet gdy ledwo je słychać.. wiem że radio jest okej i chodzi tu o prąd... nie wiem czy chodzi tu o akumulator czy alternator czy jeszcze coś kończące się na "or" ... ale alternator miałem sprawdzany był dobry i też miałem ten problem...

mam podobny problem w 1.6 ... podejżewam, że może to być kwestia prądu w aucie... ale nie jestem pewny... a nie wiesz gdzie znajduje się silniczek krokowy w 1,6 ? bo sam z chęcią bym go wyczyścił i jak dokładnie się to robi? bo byłem w serwisie S i jakiś "wykształcony mechanik" nie potrafił mi tego powiedzieć...

krok 1 - zainwestuj w paliwo, opony i instruktora żebyś umiał wykorzystać to co masz..
krok 2 - załóż sobie lepsze hamulce

hamulce mam (odpukać i nie zapeszyć) w bdb stanie bo robiłem w lutym ich generalny remont i nie wsadzałem byle czego... do baku leję pb98.. opony mam nowe kleber dynaxer z marca tego roku... może masz jakiś krok nr 3 ?? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Skromny budzet to znaczy ile?
Bo prawda jest taka ze tuning kosztuje... I to sporo, niestety.

hmm... trudno powiedzieć bo nie chcę robić wszystkiego od razu tylko stopniowo krok po kroku kompletować części i dopiero wtedy zacząć coś działać.. interesuje mnie poprostu co można zmienić by podnieść moc nie wchodząc w koszty rzędu kilku tysięcy pln'ów

witam !
Mam już swoją suzi od ponad roku i jeździ nieźle... lecz od miesiąca chodzi mi po głowie podkręcenie osiągów... nie chcę zmieniać auta bo aut z duszą się nie zmienia <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> chciałbym tylko trochę zmodyfikować osiągi żeby móc czerpać więcej radości Budżet mam dość skromny, ale może macie jakieś ciekawe sprawdzone pomysły, które nie zabiją mego portfela, a poprawią osiągi suzi ?

hmm... najgorsze jest to, że mam puszczone kable i to w takich średnicach jak pisaliście... (+)i(-) mam puszczony bezpośrednio do aku... a nadal coś się dzieje... zgadzam się z tym, że najzwyczajniej w świecie brakuje prądu... ładowanie jest dobre.. ale może jak na te radio jest za słabe? da się je jakoś zwiększyć? lub może są jakieś wzmacniacze prądu do radia...? bo kondensator do radia chyba raczej nie wyda? a może wpływ na to mają kable puszczone od alternatora ?

kable mam puszczone bezpośrednio od aku... aku mam nowy i alternator też daje dobre napięcie bo sprawdzałem dwa razy .. myślę, że pomysł z grubszymi kablami jest dobry... jakie byście doradzili? bo ja mam coś w okolicach 5mm średnicy...