co to może być? wyważone było przy kupnie opon w
styczniu. Jakby taki przerywany świst w lewym
przednim kole.będe wdzięczny za pomoc. Dodam, ze
nie szarpie kierownica ani nic innego
Stawiam no klocki hamulcowe.
Jeśli świst jest nieregularny, to pewnie klocki.
Choc w grę wchodzi rowniez piasta, moze juz sie konczy.
Podnies autko, zakręć kolem i posluchaj.
Jesli to klocek, od razu uslyszysz delikatne tarcie.
I co z tym zrobic, taki urok ma czy cos robic trzeba?
Acha i stanowczo to nie chlupanie, tylko bulbanie.
a czym sie różni jedno od drugiego? chlup, chlup, a bul , bul to chyba to samo. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Jakby Ci auto palilo w miescie 10-12, to bys przerobil,
bo sie szybciej zwroci
Ale ogolnie rzecz biorac malo kto inwestuje w LPG zeby
malo jezdzic.
Musze wytoczyć najcięższą Aureolę ;-)
Jak kogoś nie stać na samochód to niech go nie kupuje. Rozumiem, że jezdząc baaaaaardzo duzo LPG jest rozwiązaniem.
Ale za cholere nie dam się przekonac,że przy przebiegach rzędu np. 10kkm rocznie mozna gazować.
Bo pozorna oszczędność jest tylko w paliwie a dalej jest m.in.:
Można by jeszcze dorzucić poza kolejką fakt,iż bez przerwy slychać (chocby tu na forum) , że instalki sie kaszanią, wolne obroty pływają.
Bleeeeee....
Ale jak jezdzisz 40kkm rocznie albo chcoiaz z 25kkm to sie oplaci.
Ja osobiscie robię rocznie 22kkm i zaloże LPG dopiero wtedy, gdy PB95 dojdzie do 4,50zl/l
Bo jak cos jest na benzyne to nie moze byc na gaz.
Ciekawe czemu nie robią LPG fabrycznie? hmmmm? hehe(i nie przytaczac mi tu Lanosa z fabrycznym LPG ;-))
Ech... To wszystko to nie zarzut przeciez...
Rzecz w tym, ze jesli auto ma LPG, to kazdy spodziewa
sie wiekszego przebiegu, niz przecietny dla danego
modelu, danej klasy aut.
No wlasnie, o to dokladnie chodzi. Nie przerabia sie samochodu na gaz jak samochód stoi w garażu albo jak ktos jexdzi do sklepu i Z POWROTEM.
Oj, panowie, pieprzycie...
Wspomaganie ma swoj wlasny plyn i obieg=pompe,
chlodnice... Dobrze wiem, ze tego nie ma w tico.
Chodzi o plyn(smar), ktory smaruje przekladnie
kierownicza. Nie jest mi znany samochod, ktory by
nie mial smarowanej przekladni.
Byc moze jest to smar, a nie plyn przekladniowy. W
Trzeciaku na str.166 jest napisane, ze w przypadku
zlej pracy ukladu kierowniczego m.in. mozna
nasmarowac przekladnie kierownicza. Byc moze
rzeczywiscie chodzi o smar. Nigdzie nie jest
napisane: uzupelnic poziom plynu.
Niesttey, do tej pory mialem auta albo z przekladnia
slimakowa(maluch) i tam byl plyn, albo z zebatka
ale ze wspomaganiem i tam niczego nie trzeba bylo
smarowac.
No wiec, ktos cos wie?
sorry ale to Ty pieprzysz bzdury.
Widać,ze miales malucha bo masz stare przyzwyczajenia odnosnie smarowania zwrotnic.
Zaden wspolczesnie produkowany samochod nie wymaga zadnych samrowan. Fabrycznie jest wyposazony w smary.które mu wystarczają do konca jego zywota.
Jak nie masz co robic to se przesmaruj i guzik czy z tego przybędzie.
A info dotyczące tych samrów, plynów znalazles w książce ponieważ w razie wymiany przekladni, lub jej komponentów (np. w skutek wypadku) nalezy takowe zaaplikować z oczywistych przyczyn.
A chodzi Ci ciężko , że nie mozesz ukręcic dwoma rękoma? bo jesli nie to chyba cierpisz na chroniczny brak zajęć.
Witam,
Jak jest z wytrzymaloscia waszych oryginalnych stalowych
felg?
Moje po przebiegu 130 000 km okazaly sie byc krzywe,
kazda bez wyjatku.
W kazdym warsztacie mowia ze te felgi sa miekkie, szybko
traca swa okraglosc, rdzewieja itp itd ..
Faktycznie moje doswiadczenia potwierdzaja to wszystko.
Teraz pytanie do Was - jak jest z Waszymi felgami, tez
kiepskie czy to tylko ja po dziurawych drogach
jezdze..
Pozdrawiam
All zależy od sposobu jazdy tj. od tego jak szybko jeździsz po dziurach, jakie to dziury, jak podjezdzasz pod krawężniki itd. Sama sie felga nie wykrzywi nawet po 200tys. km - no pomysl logicznie jak sie moze skrzywic kolo podczas toczenia się? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
kolega mój (pisałem juz wczesniej o jego przypadku) ma zakratowanego Tico z przebiegiem 260kkm i felg jeszcze nawet nie dotykal. Fakt, ze nie jest samochodowym katem i jezdzi delikatnie.
Więc jak mówię wszystko zalezy od kierowcy, bo felgi z plastiku nie są zeby sie mialy giąć i pękać na byle czym.
Druga sprawa to to na ile Dacia nadaje sie na miasto Na
pewno nie bedzie tak zwinna jak Tico czy Panda, za
to ma inne niezaprzeczalne zalety.
Czekam az sie pojawi w salonach - trzeba bedzie
pojezdzic.
mam znajomego w Pol-carze w Poznaniu i wiem nieoficjalnie,ze Fiat juz szcza po nogach ze strachu bo jak Dacia bedzie za te deklarowane 5 tys Euro to Pande wytną w pień.
Dacia to w zasadzie Renault Thalia, silnik Renault'a , wszystkie podzespoly również.
Do tego sdamochód duży i wygodny. A za taką cenę polskie spoleczeństwo zapomni ze to tylko rumuńska Dacia.
Dlatego jak ktos chce kupic Pande to niech poczeka to przyszlego roku jak wejdzie Dacia.
Wtedy Fiat zastosuje caly szereg upustów takich jak upust zimowy, wiosenny , letni, upust dla ladnie ubranych klientów, upust dla klientów z zielonymi oczami. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Będzie konkurencja = ceny pooooooolecą w dół ;-)
Wie ktoś może jak skutecznie naprawić szyby w drzwiach ?
Nasmarowałem ostatnio uszczelki olejem silnikowym i
jest jeszcze gorzej niż było. Szyby ledwo chodzą
mało się pokrętło nie urwie... W dodatku przy
otwieraniu przednich mniej więcej w 3/4 wysokości
słychać jakieś "łupnięcie" w drzwiach i szyba
wyskakuje z prowadnicy... Ma ktoś pomysł jak to
wyregulować ? Próbowałem tymi 2 śrubami do
regulacji, ale nic to nie dało...
to je powybijaj nie bedzie szyb i problemu. <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
No to kupmlowi odpychasz kupców
raczej ostrzega potencjalnych nabywców tego gówna... <img src="/images/graemlins/brawo.gif" alt="" />
Ale z tymi przebiegami to nigdy nie można wierzyć
nikomu, a już napewno nie temu co sprzedaje,
prawda, prawda i jeszcze raz prawda. Wszyscy kręcą przebiegi.
ostatnio mój sąsiad kupił sobie zegary od rozbitego
Tico z przebiegiem 32 tyś km za 30zł. i wstawił
cale te zegary do swojego 7-letniego Tico, na
którym oryginalnie miał przejechane 120 tyś, km.
No i żywy przykład.
Pozdrawiam tych naiwnych i tych mniej
i oczywiście tych co mają samochody i wolą jeździć
autobusami
taaaaak ;-) samochód za 600baniek stoi w garazu , a taki mistrzu jeździ komunkacją miejską <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
Sa jednak wyjatki, moj Lanos tez ma kratke i LPG a
przebieg dopiero 40 kkm i na pewno jest orginalny
bo mam go do nowosci. Jednak takie wyjatki chyba
niesttey potwierdzaja regule...
A który rocznik? Bo przepraszam ale jeśli np. 99 tak jak większość Lanosów jeżdżacych po polskich drogach (podpieram się danymi na ten temat) to znaczy,ze ma 5 lat i dalej rozumując wychodzi,ze robisz 8kkm rocznie...
Wszystko ładnie ,pięknie tylko w takim razie po co Ci gaz?!
I niechcialbym krakac ale jak go bedziesz kiedys sprzedawac to zobaczysz ,ze ktos Ci się doczepi, ze licznik byl kręcony.
Np jak ja widzę auto z gazem to odskakuję jak oparzony bo takie auto użytkują ludzie, którzy dużo jeżdzą.
Poza tym wracając do tematu przebieguów to są to w większości pierdoły, które mozna wlozyc między bajki.
Jak samochód klasy średniej moze przejechac przez np. 8 lat 50kkm?!!!
Przeciez to bzdura. Jak kogos stac na takie auto to tez go stac zeby nim jezdzic. BO po co mi samochód za 50tys , który bedzie stal w garazu?!
Wszyscy, we wszystkim kręcą liczniki, to jest zaraza na miarę HIV. W każdym samochodzie da się to zrobic.
Jak sie idzie do komisu i przebieg jakiegos autka jest podejrzanie maly to sprzedawca zawsze mówi,że "od starszego Pana".
A ja zawsze wtedy mówię, ze jak od starszego pana to nie chcę bo starsi panowie nie umieją jeździć <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Licząc, ze ktos robi dziennie 30km do pracy i z powrotem wychodzi 900km miesięcznie + wypady w weekend z 200 (w skali miesiaca) wychodzi 1100/miesiąc.
1100 * 12miesięcy = 13.200kkm rocznie
13.200kkm rocznie * 5 lat = 66kkm
i to jest minimalny przebieg dla sredniej klasy autka, także dla większosci Tico, które byly z racji 5 drzwi eksploatowane jako auta rodzinne.
W cuda nie wierzę.
Masz jakas fotke tej, ktora ogladales?
wejdzicie na tu i tam w zakladce TTT jeden gosc, od niebieskiego Tico ma to w srodku (fotka, na ktorej widać niebieski lewarek od biegów)
spójrzcie i pomyślcie czy to mozliwe zeby takie Tico z 98 roku mialo 44km? Przeicez to widać ,ze "starszy Pan nie jeździł" <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
pytajac przezornie... czy taka usterke obejmuje
ubezpieczenie AC ?
czy samemu trzeba wszystkie koszty poniesc ?
A jak zapomnisz przez 50 tys km wymienic olej to tez myslisz, że AC pokryje koszty? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Coś Ty stary, ubezpieczlania z takim problemem by Cie od razu wykopała <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
W moim Tikaczu nie odczuwam zadnej zmiany obrotow
silnika po wlaczeniu swiatel mijania. Dopiero kiedy
wlacza sie dmuchawa chlodnicy odczuwam spadek
obrotow. Mam zamontowany akumulatorek 45 Ah.
Glider
A widzisz mistrzu!!!
Ja mam oryginalny Daewoo 35Ah!!! Marki Delkor - produkują aku do Daewoo. Jest roczny, to ten bezobslugowy malutki.
Na 45 Ah to Polonezy chodzą ;-)
jak wlączycie światla mijania to też czujecie,że obroty silnika na biegu jałowym spadają?
To normalne? Wiem,ze pobór mocy się zwiększa i silnik ma ciężej ale trochę drastycznie mi one spadają...Nie to,zeby sie kontrolka ładowania świeciła albo gasł, dusił się ale czuć, ze cholera ma włączone światła
Dzis byłem na Towarowej w Wawie.Srodkowa konsola jest i
kosztuje 160zł .Chyba ich za kawałek plastiku
-paranoja.Według mnie jest to warte 30 góra 50
zł.Bedzie sie trzeba na giełde przejechać może
jakiś zamiennik sie trafi.Moze ktoś z Was wie gdzie
mozna nabyć znacznie taniej takie cudo
Ja widziałem na gieldzie w Poznaniu z miesiąc temu za 90zł.
Tylko akurat mialem przy sobie 50 :-( I też kurna szukam tego dziadostwa bo nie lubie jak mi pasażer patrzy na to jak głęboko wciskam gaz <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
Siemka ludzie, mam BIG PROBLEM z moim ukochanym
TICIEM,mialem zwalona piaste w prawym kole,po
wymianie chodzil jak budza i nie drgal. Ale przez
przypadek(powiedzmy)zgrzalem opone i poszla sie
kochac(jechalem dosyc dlugo ponad 140 km/h). Po
wymianie opony na nowa Tico cholernie zaczya drezec
i trzasc od 90 w gore. Co sie moglo stac ze tak
steaszanie go telepie przy takiej prednosci. Prosze
was o pomoc bo nie mam pojecia co jest, opony
sprawdzalem piasty itp i nic . Moze wyscie sie
spotkali z czyms takim.
No spotkałem sie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> I rozwiązywałem takie problemy w każdym swoim aucie wyważając koła <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
Sprawdź też owalizm felgi, gdyż może być lekko zwalona np. od krawężnika. <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
Dzieki wszystkim za pomoc.
Na koniec dodam fotke moje Tico.
A moze jeszcze jedna ;-)
A nie byl on czasem bity? Drzwi kierowcy chyba mają inny, bardziej zywy odcień <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
A mianowicie czy silnik w Tico jest kolizyjny?
Jak pieprznie pasek to czy tylko zgaśnie czy zaworki się pokrzywią?
Nawet w serwisie nie wiedzą debile.
O tym cos wiem (sprzedaje samochody) ale idzie sprawdzic
w autoryzowanym sewisie, a nie jakies tam ksiazki -
W serwisie przy każdej zmianie oleju czy czeguś tam podaję niższy przebieg niz faktyczny. Oni mają to gdzies. To mój interes w razie jak zgubie faktury, żebym mogl odtworzyc co i kiedy bylo wymieniane ;-)
jesli o tym wiesz
Z tym ze autko sie mniej zuzywa na trasie niz w miescie
to sie zgadzam ale gwarantuje ci ze mniej wiecej
dojde rzeczywisty przebieg bolida
Jasne, z dokładnoscią do 50kkm <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Niektorzy robia jeszcze mniej