stuk
(pukanie) wzrasta z obrotami silnika (i jest "tykaniem" nie chrobotaniem przegubu
zewn.)tylko przy mocniej naciśnietym gazie przy bardzo powolnym przyspieszaniu nie
wsytępuje, podczas wkręcania pomiędzy 1500, a 3000 [obr/min] raz słychać głośniej
raz ciszej
Jak to takie głuche regularne pukanie i przyspiesza wraz z obrotami to stawiam na przegub wewnętrzny. Lewarujesz jedną stronę z przodu (drugie koło na ziemi), odpalasz silnik, wbijasz 2-ke i słuchasz. Możesz też lekko przyhamowywać. Potem to samo z drugiej strony. Przy walniętym wewnętrznym powinieneś słyszeć niezły hałas no i będziesz wiedział która strona.