jak położysz magnez to nic się nie stanie

pewnie że nic sie nie stanie ale są już liczniki z mechanizmem z materiału nie metalowego i nie zatrzymasz takiego już-oni też kombinują jak utrudnić nam życie!!!!

myśle że śmiało możesz założyć to pierwsze,spora różnica w cenie a nie ma co porzeinwestowywć Favki,a i wez pod uwage że jak na orginale można zrobić ponad 100tyś to nawet zanim przejedziesz te 50 to już zacznie sie rozpadać reszta,owwszem napewno ustępuje jakością wykonania ale ja bym nie szalał

witajcie
ja kupiłem rok temu Fav
rok produkcji 91
przebieg 82 000 i tyle ma faktycznie bo znam jedynego właściela a ma ją od nówki

spalanie w miescie 8 l./100 km
spalanie w trasie 5 l./100 km
nowe opony zimowe(kormoran) - na gwarancji
radio RM Pionier + 2 glosniki
obrotomierz
regularnie wymieniane filtry, przewody WN, swiece, oleje
regulacje zaworow srednio co 10 tys km byly robione
ogniska korozji-brak poza kilkoma zadrapaniami

z ważnym przeglądem i opłaconym na cały rok OC
miała już kolejny przegląd i jest bez zarzutów
tylko lać paliwo i jeżdzić
żadnej awari przez ten czas nie było

i taki samochód nabyłem za 500zł (pięćset złotych)

Weź tę obudowe/pokrywe ssania (nie wiem jak sie fachowo to nazywa), przekręc lekko w lewo
(poluzowując na niej te 3 wkręty) i bedzie ok.

mam to już do oporu przekręcone i buuuuuuuuuu

co rozumiesz mowiac srodkowe pole ??

dokładnie kolego mam na myśli pole środkowe to na wskażniku temperatury płynu-najbardziej optymalne chyba dla silnika???

zima zimą koledzy ale moja fav nawet gdy jest jeszcze ciepła to po odpaleniu trzyma obroty jak na ssaniu i dopiero gdy wejdzie na środkowe pole wskazówka temperatury wraca wszystko do normy!!!
sądze że coś za długo to trzyma ale co i gdzie to nie mam chwilowo warunków żeby sie pobawić i poszukać dlatego prosze o wsparcie doświadczonych użytkowników
dzięki i pozdrawiam

Witam wszystkich jestem tu nowy i mam problem ze skodą favorit 1,3 Moje pierwsze autko .
Problem polega na tym iż skubana pali ponad 25 l/100 km ( prawie jak beta z 5 litrowym
silnikiem).
staram sie od kilku dni znaleść jakieś informacje o tym jak wyczyścić i wyregulować gaźnik lecz
bezskutecznie. jeśli ktoś mógł by mi powiedzieć co mam zrobić po kolei bede dozgonnie
wdzięczny.
jak by co to yu jest mój nr gg 6021867

wiesz ja też nie zjadłem zębów na tym autku ale to wręcz niemożliwe żeby tyle paliwa przeleciało przez ten silnik,i żeby to chciało jechać?bo najbardziej co mi przychodzi na myśl to albo masz coś z
pływakiem-zaworkiem,w ogóle nie otwiera ci sie przysłona od wzbogacania mieszanki,ale w takim przypadku to i jechać za bardzo to nie powinno po rozgrzaniu silnika?no i przelicz jeszcze raz na spokojnie to zużycie,fakt że jest zima i jak jezdzisz na krótkich odcinkach i masz którąś z tych usterek to jest to możliwe!!!

hm???zaryzykowałem że przeinwestuje ale oddałem do pralni chemicznej gdzie twierdzą że uratują
ją jeszcze i zobaczymy co z tego zostanie

jednak wszystko jest okey,kurtka prawie jak nowa,zero zbitych kul z pierza,udało sie

Tak się również powinno prać np. śpiwory - wraz z kilkoma piłkami tenisowymi czy czymś takim,
żeby podczas całego cyklu rozbijało niedopuszczając do zbicia (masło maślane wyszło).
Po fakcie to nie wiem - spróbuj, na pewno nie zaszkodzi...

hm???zaryzykowałem że przeinwestuje ale oddałem do pralni chemicznej gdzie twierdzą że uratują ją jeszcze i zobaczymy co z tego zostanie

Ja nie mam problemu - auto utrzymuje stałą temperaturę - troszkę powyżej połowy - tylko w
korkach podchodzi nieco wyżej. Chłodnica odsłonięta. Nagrzewa się dość szybko.

właśnie koledzy jak szybko powinna sie nagrzać taka favka???w warunkach zimowych???

troszke długo trwa nagrzewanie sie silnika,po zasłonięciu całej chłodnicy gdy temp zew ok 0 to po jakś 10 km dochodzi do pół,a na odkrytej do końca pierwszego pola tylko,pytanie może banalne bo że może to wina termostatu to jasne ale czy ogulnie jest problem z tymi autkami i aż tak bardzo odczówają
chłodne dni???bo latem znowu podnosi sie wysoko temperatura czasami pod czerwone pole,a putam bo wzrósł jej apetyt na paliwko co jest logiczne jak jedzie na przysłoniętej przepustnicy od wzbogacania mieszanki

hm może nie to miejsce na taki temat ale -wyprałem kurtke z dodatkiem pierza w ociepleniu i pomimo iż nie wirowałem jej zrobiły mi sie zbite kule w komorach bo niby w instrukcji pisze coś o jakiś piłeczkach żeby wkładać do prania,ale jeszcze są miekki te kule i może można temu zaradzić??