Witam, miałem niedawno podobny problem. Zakupiłem włącznik wentylatora(znajduje się pod aparatem zapłonowym. Przy wymianie jest z nim trochę problem. Mi się nie udało bezpośrednio odkręcić, musiałem zdemontować aparat zapłonowy. Po wymianie Tikolot działa dobrze.

WITAM wszystkich!

Niestety mojego tikolota dopadła dzis kolizja drogowa:(

3 auto, w tym ja 4 wjechalem w tył;/

Załaczam zdjecia, jak mozecie to poradzcie, czy warto naprawiac, w sumie czesci sa tanie,zderzak nadkole lampy, tylko zastanawiam sie czy poszły jakies bebechy...

Oczywiście błąd w emailu ([email protected])

Dzięki "Henio" za info. Rzeczywiście trzeba iść droga sprawdzoną - demontaż kokpitu. Jak możesz to proszę o przesłanie materiału na ten temat. (email - [email protected]). Jeszcze raz dzięki za info. Pozdrawiam i życzę powozdenia.

Witam wszystkich i na wstępie przepraszam za wątek który był już na forum może z milion razy, ale nie mogę odnaleść historii, więc piszę ponownie o pomoc w kwesti wymontowania silnika od dmuchawy. Silnik przestał działać na uderzenia w kokpit, czy z boku, jedynie pomaga pociąganie za przewody zsilające, ale jak długo tak mozna :zly:. Cennym byłoby uzyskać fotki jak sie zmierzyć z tym problemem. Z góry dziękuję za rady, pozdrawiam i życzę powodzenia.

Dzięki za zainteresowanie się moim problemem.
W uzupełnieniu informacji o usterce, dzisiaj odkręciłem koło, skręciłem kierowcicę w lewą stronę i zacząłem kręcić piastą i wydaje mi się że te dziwne cykliczne, raz na pełen obrót przegubu, pochodzą z gumy zabezpieczajęcej przegub, w takim położeniu jest ona mocno wyciągnięta. Moja sugestia, może źle zagłożona guma, ewentualnie czy może być coś w środku w przegubie? Proszę o wasze opinie.

Witam wszystkich gorąco i proszę o pomoc w kwestii stuków, klekotu w przednim prawym kole. Objawy są następujące: gdy skręcę kierownicę w lewą stronę z prawego koła dochodzą dzwięki jakby się co obcierało, klekot, chrobot. Są one cykliczne i narastają wraz ze zwiększaniem prędkości. Ticolot był u fachowca, wymienił mu wahacz, przegub, amortyzator i dalej jak było tak jest. Mechanik skasował 450 PLN i się poddał. Gdy koła sa prost to tych odgłosó nie ma. Gdy samochód jest na podnośniku również nie na żadnych odgłosów. Czytałem coś na forum nt. drąźka stabilizatora, drążka kierowniczego, ale aby je wymienić trzeba mieć pewność że to coś pomoże. Z góry dziękuję za ewentualne porady. Pozdrawiam wszystkich <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Witaj, ja byłem na Strażackiej (Rembertów) dużo części, niedrogo.Pozdrawiam Kryss <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Witam wszystkich, moje Tico wygląda coraz gożej, coraz więcej na nim rdzy, a wszczególności na dole drzw. Czy można próbować naprawiać czy raczej trzeba szukać innych, czy może są sposoby na wycięcie dolnych kawałków i w to miejsce wspawanie nowej blachy. Wiem że powiecie abym pojechał do lakiernika to się wszystkiego dowiem, ale ja wiem co mi odpowiedzą. Proszę o wasze uwagi i spostrzeżenia, może ktoś z was przerabiał ten temat, może może wskazać dobrego i niezdzierusa blacharza (lakiernika) w okolicah Warszawy do 100 km. Z góry dziękiuję za porady <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Wielkie dzięki "paradox" za link do potrzebnej mi informacji, ale <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> u mie się nie otwiera i pojazwia sie taki komunikat:"wystąpił błąd podczas otwierania tego dokumntu. Plik jest szkodzony i nie może być naprawiony".Jeżeli u ciebie sie otwiera to jeżeli możesz prześli info na [email protected]
POzdrawiam <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Witam, dzisiaj przeszukałem całe forum i znalazłem Twoją poradę o naprawie zawieszenia - wymiana amortyzatorów przód w formacie pdf z 2003 roku. Niestety nie mogę otworzyć tego pliku jak równiez pliku na www.klubtico.org. W związku z powyższym proszę o poradę w tym względzie (wymiana we własnym zakresie). Serdecznie pozdrawiam <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />.

Sorry, za ten bałagan na forum, ale miałem dzisiaj trochę wolnego czasu wi trochę żywiołowo potraktowałem ten temat <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />
Dzięki za informację. Pozdrawiam

Witam, dziś wziołem się za pozyskiwanie informacji na tematy drażniące mie w moim Tico, dlatego to już trzecie post w dniu dzisiejszym. Problem dotyczy radia. Jak już kiedyś pisałem wymieniłem aparat zapłonowy (używany), mechanik wymienił mi także cewnę zapłonową (jaka stara) i od tego czasu w radiu słychaś piszczenie (lekki gwizd, piszczenie). Nie wiem gdzie tkwi przyczyna i czy można to zlikwidować. Czy w wymienionych elementach brakuje jakiegoś filtra i czy można dołączyć jakiś zewnętrzny filtr. Dziękuję za ewentualne porady. Pozdrawiam wszystkich.

Witam ponownie, w kwestii amortyzatorów przednich, prosze o instrukcję jak je samemu wymienić. Skoro mechanik może to myślę, że mi się powinno też udać. Znalazłem linki, ale u mnie nie otwierają się. Dziękuję za ewentulne porady <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Mój Ticolot z 1997 roku ma przejechane 145 tyś. z tego ponad 110 tyś na LPG. Pomimo tego nadal nieźle jeżdzi <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Witam wszystkich, z góry przepraszam jeżeli są jakieśinformację w forum, mi się nie udało odnależć. Móje pytanie dotyczy pzrddnich amortyzatorów. Jakie są najlepsz, proszę podzielcie się swoimi doświadczeniami. Ja raczej używam Tico do normalnej jazdy (jeżdę dosyć dużo - Tico na LPG). Pozdrawiam i życzę miłego weckendu. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Miałem podobny problem, dolewałem płyn hamulcowy, aż do momentu gdy na myjni w trakcie lania wody na jedno z tylnych kół zauwayłem pianę. Okazało się, że wyciek jest przez cylinderek. Wymiana cylinderka, szczęk przy okazi i wszystko jest OK. Polecam sprawdzić stan elementów hamulcowych, zwłaszcza w tylnych kołach. Pozdrawiam i życzę szybkiego usprawnienaia TIKOLOTA.

Wiesz, kręciłem takim pokretłem ze sprężyną , która jest na przewodzie gumowym do filtra powietrza. Można tym potretłem ustawić ymagane obroty, ALE TITOLOT NIE PRZYSPIESZA, więć ustawiłem nie wiem czy poprawnie, ale nie ma problemów z przyspieszaniem.

Witam wszystkich, próbowałem poszukać interesującego mnie wontku w archiwum ale dokładnego nie znalazłem, więć porszę o pomoc!!! Tak jak już wcześniej pisałem miałem problem z aparatem zapłonowym, który został wymienion na używany ale sprawny, Tikolot jeżdzi, ale ma wysokie obroty na luzie i dotego tylko na LPG. Byłem u mechanika, ale okazał się magikiem, bo ćoś tam pogrzebał skasował co prawda tylko 20 złociszy i powiedział, że Tico tak ma. Otóż nie bo przed wymianą aparatu wszystko było w najlepszym pożądku. Inny powiedział, że prawdopodobnie załącza się ssanie. Dodam, że były regulowane zawory i ustawiany zapłon. W związku z tym proszę o ewentualne rady,co może być tego przyczyną, może ktoś z szanownych Kolegów miał taki problem i wie jak go rozwiązać. Z góry dziękuję za ewentualne porady i życzę udanego weckendu.

Zły skład (za bogata) mieszanki określisz po czarnych świecach i dużym spalaniu...
Na początek można by pokręcić tą śrubką od dźwigni gazu i zobaczyć co bedzie dalej.
I jeszcze jeden pomysł mam... Jak jest z temperaturą silnika, wskazówka sie podnosi? Może to
termostat i silnik cały czas pracuje na ssaniu.

Raczej to odpada, bo wskazówka jest pośrodku wskaźnika, gdy stoję dłużej to się podnosi, ale załącza się wentylator i temperatura wraca do normy.